[austinman]308 Féline 2007 : l'attente commence...

[forest]

Après certains intermittents sont vraiment intermittents. J'ai ça sur les Xénon, quand il y a trop de petits tunnels et que ça s'allume/s'éteint trop vite, il s'allume pendant l'extinction et donc ne le trouve pas dans la bonne position.
je disais pas ça contre ton changement, c'est juste pour des fois faire gaffe

T'avais quoi sur tes relais ?

[austinman]

Oui là il est à nouveau en intermittent, depuis que je l'ai effacé il est/a apparu/disparu une dizaine de fois. Je me fais du soucis pour rien peut-être, mais je crains de me retrouver avec un turbo sur les bras.

Pour le relais de préchauffage, ca me dit qu'il est alimenté mais jamais les bougies.

Edit : Du coup, tu m'as mis le doute forest, j'ai appelé le magasinier de la CC mère (où j'ai commandé), qui me dit que dans la plus part des cas, cette électrovanne est à changer en premier... Il fait chier mon agent habituel à prendre ses congés quand j'ai une micro-panne.

[forest]

ok, donc TU avais fait le bon choix

[austinman]

Bon encore un rebondissement, la pièce est en rupture. Ils me rendent mon argent. ^^ Ils sont pénibles.

[vouvouye]

Pas cool, et tu vas faire comment?

[austinman]

Bah la 308 passe chez son agent habituel mardi pour la révision des 140 000km. Il est actuellement en congés, je m’étais donc rapproché de la grande CC du coin. Je verrai si il me trouve un problème. Je crois qu'un passage à la valise est inclus lors d'une révision peugeot.

Mais vu que l'électrovanne répond très bien aux tests qu'on peut lui faire sous diagbox, je n'ai pas de raison de m'alarmer outre mesure je pense. Le seul point qui m'a inquiété, c'est l'impossibilité de réaliser un test sur la pompe d'additivation (du FAP). Hors ce matin j'ai pu passer ma valise sur une autre 308, qui a également un défaut intermittent. La pompe d'additivation est également intestable.

Le fameux voyant orange ne s'étant jamais allumé depuis que je l'ai, je pense que je n'ai pas vraiment de soucis à me faire.

D'ailleurs, j'ai reçu le demi kit HID pour remplacer celui de perdu. Il est déjà en place et fonctionnel. Vega est toujours aussi rapide à envoyer les commandes.

[forest]

Cool pour Vega.
Pour la valise, ça dépend des garages et de l'assiduité
Tu fais ton test moteur démarré ou éteint ?

[austinman]

Allumé pour la lecture des défauts, puis contact mis uniquement comme indiqué pour les tests. J'ai essayé les deux pour la pompe d'additivation.

[austinman]

En cherchant des infos sur le déFAPage, je suis tombé sur qqn qui disait que les valises chinoises ne savait pas accéder à la pompe d'additivation. Voilà une info pour renforcer sa culture gé en clone chinois ! ^^

[forest]

En fait, les boitiers chinois pas cher n'ont pas tous les composants dans le boitier, et ne sont pas à même de faire la même chose que celle des garages.
Un gars qui avait démonté juste le boitier des 2 "câbles" avait vu qu'il manquait pas mal de composants

[austinman]

Oui, je m'en doutais bien vu l'écart de prix. Mais bon on peut déjà faire pas mal de chose. Je l'ai surtout pris pour être sur qu'on ne me raconte pas de bêtise sur les pannes qui pourraient être identifiées par le CC.

[forest]

Et puis pour faire certaines actions 'avancées', il faut aussi un abonnement Peugeot officiel donc bon...

[austinman]

Yep, ca je le savais bien avant de l'acheter.

[maxime47]

En cherchant des infos sur le déFAPage, je suis tombé sur qqn qui disait que les valises chinoises ne savait pas accéder à la pompe d'additivation. Voilà une info pour renforcer sa culture gé en clone chinois ! ^^

Salut,
je ne suis pas d'accord avec toi ,un clone XS evolution Chinois de qualité fait exactement la même chose que l'officiel sauf bien sûr le télécodage et mise à jour automatique sur le serveur Psa!

[forest]

Hors débat :

un clone XS evolution Chinois de qualité

P.S. c'est bon, si on ne peut plus rigoler

[austinman]

En cherchant des infos sur le déFAPage, je suis tombé sur qqn qui disait que les valises chinoises ne savait pas accéder à la pompe d'additivation. Voilà une info pour renforcer sa culture gé en clone chinois ! ^^

Salut,
je ne suis pas d'accord avec toi ,un clone XS evolution Chinois de qualité fait exactement la même chose que l'officiel sauf bien sûr le télécodage et mise à jour automatique sur le serveur Psa!

C'est bien le seul point sur lequel j'ai rencontré un problème, et j'ai pas mal navigué dans les différents menus. Je pense avoir un clone de qualité.

[maxime47]

tu ne dois pas bien chercher dans diagbox ou pp2000 ?

[austinman]

308 récupérée de la révision sans aucune remarque particulière. Je n'avais rien dit pour mes deux défauts, donc a priori il n'y a pas eu de passage à la valise. Je pense que je vais laisser comme ça pour le moment. On va surveiller tout ça, tout de même.

La petite surprise a été la remise de 30 euros HT sur la facture.

[forest]

Bon ben bonne nouvelle !
Moi je sais qu'à chaque fois ils me la passent à la valise dans mon garage et me listent les défaut (impression du diag) mais dans un autre Peugeot, ils ne m'en ont jamais parlé...)
Pour les 30€, c'est toujours ça de pas dépensé

[austinman]

Concernant les défauts, ils facturent je dirais, car en épluchant les anciennes factures, j'ai un passage à la valise et il est noté en plus de la révision. Là je n'ai que les tâches propre à la révision.

De plus, le défaut concernant l'électrovanne ne s'est pas manifesté depuis 500 km, donc je doute que ca soit l'électrovanne qui soit défectueuse et j'ai du mal à croire à une fuite. J'ai lu que ca pourrait être un signe avant coureur du colmatage du FAP ? Il faudrait que je compare le kilométrage où a lieu la régénération pour voir si le défaut apparaît à ce moment là. Je ferai ça lorsque je rebrancherai la valise. Je me tâte à déFAPer pour la peine (avec une p'tite reprog en plus ).

L'autre défaut concernant les bougies de pré-chauffage, je pense être tranquille vu qu'elles ne s'enclencheraient que par des températures relativement basses.

[Dzir]

Je me tâte à déFAPer pour la peine (avec une p'tite reprog en plus ).

Chouette , chouette , chouette ! on va se faire une petite bourre

[forest]

ça doit finir vers 140/150ch alors...

[austinman]

J'ai demandé un devis à digiservices Toulouse (les plus proche de ma campagne) pour repro plus défap... 800 euros.

[austinman]

Pour la défap on est quasiment obligé de passer par un pro de la remap vu qu'il faut faire une suppression dans la carto en plus de la désactivation des injections de cérine via la valise et bien sur de la suppression physique.

Du coup avec cet histoire de défap ce matin, je me suis penché sur le nettoyage de ce dernier, car je peux avoir accès à une fausse au fin fond d'un garage. J'en ai chié pour y rentrer dans ce garage, comme jamais. La pente d’accès à peine plus large que la voiture, les rétros passés au dessus des haies/buissons à droite et à gauche. Et par dessus tout, la pente est en forme de S.

[forest]

Ah oui faut avoir envie d'y aller là !

Pour la défap, si cela ne posait pas tant de modification, pourquoi pas, mais pour la revente, ya déjà beaucoup [trop] de modif sur la mienne... Et vu que j'espère la garder encore au moins jusqu'à 170 / 200 000 (car vu que pour l'instant, ça serait extrêmement dur sans voiture), et la revendre ensuite pour avoir une voiture sur laquelle je peux vraiment compter... mais je vous comprends !

[ArSeNiiK]

C'est pas un peu dangereux de supprimer un FAP ? Ça passe toujours au CT ? Je connais très mal ce sujet, mais pour moi, s'il y a un FAP, c'est que c'est utile, non ?

[forest]

Pas dangereux outre mesure.
Le CT contrôle que la pollution soit correcte, peu importe ce qu'il y a dans le capot ou entre le capot et le moteur.
Le FAP est là pour les particules (les grosses) et évite d'agrandir [trop] le trou dans la couche d'ozone. Pour la voiture/moteur, il n'a pas d'utilité.

[austinman]

Je crois que sur les véhicules de 2011 et suivant, il est obligatoire et sa présence est sensée être vérifiée si je ne me trompe pas.

[ArSeNiiK]

Ah d'accord ! Bof, la conscience écolo, tu sais ... J'suis pas un pollueur fou, mais on y contribue tous, donc bon ... Et au niveau de la puissance/couple, ça apporte quelque chose de plus ?

Moi ce qui me fait peur avec Peugeot, c'est qu'ils sont tellement c** que je souhaite conserver toute la partie mécanique/moteur d'origine, car même si plus sous garantie, on peut toujours négocier une prise en charge en cas de panne ou de casse. Et si quelque chose est changé à l'origine de l'incident, il vont se palucher à l'idée de me dire que c'est de ma faute car tout n'est pas d'origine ...

[austinman]

Avec mes 140k km, je crois que les prises en charge je peux me les mettre où je pense.

[ArSeNiiK]

Pas faux.

[austinman]

Quelques news, surtout par rapport au défaut que je traine, le P0299. J'ai trouvé cette doc sur le SB, du coup vu les possibilités de panne j'ai pris RDV chez mon agent qui me regardera ça demain. J'ai également eu deux fois en une semaine la coupure de la régulation de vitesse, ce qui a fini par m'alarmer pour de bon. J’espère que ce n'est pas la dernière des pannes listées qui va sortir.

[Dzir]

Pas de bol mais dans les zones suspectes , il y a quelques points faciles à contrôler.
==> je pense a la prise d'air entre le turbal et le moteur ou la géométrie variable.
Le dernier point fait peur

Tu as un perte de puissance ou un retard à l'accélération ?

[austinman]

Ca fait quelques mois que je trouve que dans certains cas elle est un peu molle, mais je mettais ca sur le compte des chaleurs et donc de l'utilisation de la clim. Début septembre, j'ai le régulateur qui s'était désactivé sur l'autoroute puis ca s'est reproduit quelques jours plus tard puis vendredi dernier et enfin cet après-midi.

Du coup j'ai filé au garage prendre RDV. Bien sur, en reprenant la voiture tout refonctionnait.

Ca ressemble plus à une histoire de capteur que de fuite je dirais.

[Dzir]

c'est certain que si ta panne est intermittente ,la piste de la fuite est a écarter...
la géométrie variable , elle est activée par du vide ou elle est électrique ?

bonne recherche en tout cas ...