Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Hello les amis,

Aujourd'hui je suis a la recherche d'un topic tutoriel expliquant le montage d'un témoin de régénération FAP sur nos HDi.
J'ai vu que plusieurs sujets en parle mais sans trop approfondir l'adaptation du pourquoi.
Led dans les rétros, autres astuces ? J'ai un peu de mal a comprendre le fonctionnement de tout sa


Merci d'avance les copains,
Max917

lorsque le FAP est en phase de régénération, certains systèmes électriques de la voiture se mettent en route.. notamment le dégivrage. en connectant une Led sur les fils de dégivrage du rétro, tu peux visualiser quand la régénération fonctionne.

Déjà quelque points de compris, merci titou
Une question bête... Si j'active le dégivrage, j'active une régénération du coup ?

J'ai pu lire notre amis forest qu'une régénération se faisait tout les 500 KMS me semble, si c'est le cas j'en ai loupez déjà pas mal depuis que j'ai louloute, une bonne douzaine , j'ai pu voir aussi qu'il avait peut être une idée autre que les leds dans les rétros, si jamais tu passes part là

Rouler autour des 3000 régime pour injecter de la Sérine dans le circuit de ce fait, la Sérine s'entretient comment ? Elle se consomme comment ? Linéairement ou suivant le régime de régénération ? J'ai pu voir le prix du produit en CC pour 5litres, ben sa fait peur aux chiens

Comment bien procédez alors, et quels résultat sur nos titine de régénérations bien faites ?

la régénération active le dégivrage mais pas l'inverse

pour le reste des questions je passe mon tour... cela dit ça m'intéresse de savoir qu'elles sont les méthodes, autre que la Led dans le rétro, pour indiquer la régénération. un message sur l'ODB par exemple ?

salut,
Alors oui, comme c'est dit : un effet de la re-génération est d'activer les dégivrage arrière et des rétroviseur. Comme il y a un emplacement pour LED dans les rétro, et que le montage prend 5 minutes, l'idée était de brancher un LED et ont a ainsi un témoin d'activation du dégivrage des rétro : soit à la commande manuelle (via le bouton de dégivrage arrière) soit via la régénération du FAP (automatique).

Une des autres idée dans la voiture on a le câble niveau BSI qui part au dégivrage arrière : on pourrait mettre un témoin comme celui dans le rétro (reste à trouver un emplacement).
Sinon, réussir à retrouver le signal qui part de la commande de dégivrage / ou LED et de se baser sur un relai inverseur (couplé à un normal) avec les trois règles suivantes :
- quand pas de signal de dégivrage ni venant du boitier : éteint;
- quand signal dégivrage et rien du boitier : allumé;
- quand signal dégivrage et signal boitier : éteint.

Voilà les 2 idées les plus simples (sans trop d'intéraction avec le moteur, on joue sur les 'effets'.