Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous,

Juste une petite anecdote de ce week-end...
Je vais faire les boutiques avec ma femme, je me gare au parking et ferme la portière et, par habitude, je rabats le rétro (pas automatique sur les Premium). On s'éloigne de la voiture et je la verrouille.
Et là, un gros bruit vers la voiture Comme un truc qui tombe sur la carrosserie!! On fait le tour de la voiture, rien Je déverrouille et re-vérrouille les portières.. Rien!!
Bon bah on verra ça plus tard. On va faire les boutiques... On revient, je déverrouille la voiture et là je prends le rétro!!!
Il est dans ma main et ne tient je ne sais pas comment!!! La rotule a pété, mais je ne sais pas comment.
Le rétro gauche n'a jamais rien percuté, la coque est nickel!
Je vais voir si ça peut passer sous garantie, mais ça m'étonnerait fortement, vu que le rétro est en bon état.

Je suis blasé!! Je trouve ça lamentable de mettre des pièces de si mauvaise qualité!! Maintenant, je me demande quand est-ce que le droit va péter lui aussi!!

Pas de chance sur ce coup là en effet. Si le rétro est pas abimé ça devrai passé en garantie vu qu'il y à pas de choc

Pas de chance, essaye la garantie ou éventuellement assurance bris de glace en tout risque ça peut passer...

ouah pas cool... surtout que rouler comme ça, ça sent la confiture (de prunes) ...

J'ai rendez-vous chez Peugeot semaine prochaine pour expertise, savoir si c'est pris en garantie ou pas. J'avais pas pensé au coup du bris de glace
Sinon, je roule avec le rétro scotché au chatterton. Je ne peux pas rouler sans avoir la visibilité de ce que se passe autour de moi.

Et si c'est pas prix en garantie, je vais chez un ami qui me le fait au prix coutant et j'en profiterai pour qu'il me change la culasse et/ou le tendeur de chaine de distrib... VIve le THP

jeanlouis a écrit:Pas de chance, essaye la garantie ou éventuellement assurance bris de glace en tout risque ça peut passer...

De moins en moins d'assurances couvrent les rétros en BDG...

Skuak a écrit:
Et si c'est pas prix en garantie, je vais chez un ami qui me le fait au prix coutant et j'en profiterai pour qu'il me change la culasse et/ou le tendeur de chaine de distrib... VIve le THP

salut, la culasse et/ou le tendeur de chaine ?? aurais tu des soucis

Il y a 15jours, j'ai eu une grosse perte de puissance dans une montée, en plein dépassement j'ai été obligé de repasser en 3ème pour avoir un peu de patate!!! Et si la voiture n'a pas roulé depuis un certains temps, environ 15j, j'ai le fameux claquement à froid. Donc en préventive, je vais voir ça. Car le changement de culasse n'est couvert que pendant la durée de l'extension de garantie et à moins de 70 000km. Donc si, je peux le faire maintenant vu que la voiture arrive à 50 000km et on la gardera maximum jusqu'à la fin de garantie (2014).

salut,pour le tendeur de chaine il est bien de le faire changer par le modifié ( à vérifier si tu a l'ancien ou le nouveau ) pour la culasse ?? si tu avais un prob ca se saurait,l'huile,l'eau,fumée,et une patate

Tu sais à partir de quand le nouveau a été monté ?

peugeot a fait des e/s à compter d'avril 2011 mais sans faire de rappel pour les plus anciennes donc au coup par coup sur les nouveaux tendeurs il y a sur la téte un trou borgne de 6 mm ref 0829G3

Même sur le THP 200 ?

je pense que oui mais ??

Vu que c'est une des premières 308 (juillet 2007), mon tendeur sera forcément à changer...
Pour la culasse, ce n'est pas aussi visible que ça malheureusement. Car comme sur tous les THP, elle consomme de l'huile, mais ça reste dans la tolérance du litre au 1000km. Je la dépose vendredi chez mon pote et on verra ce qu'il en est

C'est quand même beaucoup comme conso d'huile. La mienne a consommé environ 0.9 litre en 13000 km.

Skuak a écrit:Vu que c'est une des premières 308 (juillet 2007), mon tendeur sera forcément à changer...
Pour la culasse, ce n'est pas aussi visible que ça malheureusement. Car comme sur tous les THP, elle consomme de l'huile, mais ça reste dans la tolérance du litre au 1000km. Je la dépose vendredi chez mon pote et on verra ce qu'il en est

1L d 'huile aux 1000 bornes c'est énorme

C'est pas un 2 temps le moulin

Elle est bien en dessous de ça. Mais ça reste une tolérance constructeur. Si elle reste en dessous du litre au 1000km, il n'y a rien "d'anormal".

J'ai déposé la voiture vendredi, on verra ce qu'il en est. J'ai récupéré une 508sw le temps de la réparation... J'adore!!! Le moteur est limite (1.6 eHDI de 112cv accouplé à la boite robotisée à 6 rapports d'une lenteur incroyable), mais la voiture en elle même est top! La tenue de route est impressionnante, c'est super confortable et l'équipement est au top.
Dès que la 308 ne sera plus garantie, je me vois bien passer sur ça. Mais en essence, évidemment

Ils sont pas bêtes chez Peugeot, c'est bien joué de leur part...
Testé la 208 sinon ?
En fonction de la fin de ta garantie, yaura peut-être une nouvelle 308 ?

Non, j'y ai pas pensé!! Je suis monté dedans. Je le ferais la prochaine fois
En fait, à la base je devais repartir avec une 207 HDI 90, mais vu que je suis ami avec le directeur de la concess, je lui ai demandé si je pouvais pas plutôt prendre plus grand.
Je ne sais pas si je changerais pour une nouvelle 308, en fait c'est même sûr que non! Une voiture neuve coute trop chère... Quand je vois que la notre a perdu près de 10k€ en 1an et demi et 14000km. Tout comme la 508 sw que j'ai. Elle est à vendre 26k€, elle a 16 000km et elle vaut 33k€ neuve... Elle n'a qu'un an.
Suis pas assez riche pour acheter une voiture neuve

C'est vrai que les décotes sont plus importantes la première année, encore plus maintenant je trouve !
Après, je pense (pour aller dans ton sens) qu'il faut calculer chacun en fonction de ce qu'on dépense et voir ce qui vaut plus le coup (et ses moyens)

Évidemment Pour l’utilisation que l'on en a et les extensions de garantie proposées par les constructeurs, dans notre cas, c'est tout vu.

Sinon, pour en revenir au sujet initial, mon rétroviseur ne c'était pas cassé... Il s'était déclipsé Donc une partie était bien tombé dans le fond de la portière...
Concernant la culasse, le dossier de prise en garantie est parti chez Peugeot et on attend le retour. Car l'erreur a bien été trouvé, mais vu que le voyant n'est pas revenu, Peugeot peut décider que le problème n'est pas encore suffisamment important pour une prise en charge.
J'en ai profité pour faire changer les Continental (de merde) d'origine pour mettre des Pilot Sport 3.

Skuak a écrit:J'en ai profité pour faire changer les Continental (de merde) d'origine pour mettre des Pilot Sport 3.

Chez Peugeot

Pourtant ils sont très bien les CS2 !

Oui chez Peugeot, mais comme je l'ai dit avant vu que je suis ami avec le patron de la concess, il me fait les pneus au prix qu'il les achètent, j'ai 25% sur les pneus.
Les Conti d'origine de la 308 sont déjà de moins bonne qualité que ceux que tu trouves en magasin. C'était la monte usine.

J'ai également la monte usine et vraiment pas déçu.

Pas la même voiture et pas la même monte!
J'ai essayé le RCZ avec le THP 200 et je n'ai pas non plus été déçu. Les pneus sur une 308 de 150cv en 16" taille haute (55), n'ont rien à voir avec les 18" taille basse

C'est également des CS2 les tiens ?

Aucune idée.
Ma femme avait pété un pneu en tapant le bout d'un trottoir, on avait donc changé un train et j'étais passé en Michelin Energy Saver, rien que cela avait déjà un meilleur comportement que les Conti d'origine. Et pourtant ce ne sont pas vraiment des pneus sportifs...