Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut, l autre jour lorsque j ai changé une ampoule à l arrière de ma belle j ai vu qu il y avait un câble faisceau pour les radars de recul avec une fiche (aile arrière droite derrière le coffre).
Y'a t il moyen d installer les radars de recul d origine en rajoutant un quelconque boîtier?

bonjour,
oui: http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... sc&start=0

Clems13 a écrit:bonjour,
oui: http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... sc&start=0

J arrive pas a m inscrire à ce forum donc je peux pas ouvrir ton lien

C est bon

Intéressant , donc logiquement il me suffit d acheter un boîtier ainsi qu un faisceau avec les capteur de recul et c est ok.
Je trouverai cela en casse? Les capteurs se trouvent facilement ? Faudrait que je perce mon par choc aussi, après les capteurs peuvent se peindre? À l interieur du par choc y'a des trous prépercés? J'ai un par choc classic

Je pense qu'il faudra télécoder aussi leur présence.

Christo a écrit:Les supports de capteurs peuvent se peindre, par contre les capteurs j'éviterais afin de ne pas avoir de fausses données.

D'origine ils sont bien peint non?

xmad79 a écrit:D'origine ils sont bien peint non?

Oui.

Oui, il faudra telecoder.
pour les trouver en casse, ca doit etre possible. Je pense meme que sur les peugeot/citroen can, les boitiers sont les mêmes. Pour les capteurs, peut etre pas suivant l'angle de fixation du capteur dans le pare choc.

Ok, quelqu un aurait la référence exacte de ce boîtier pour 308?
Je pense que je vais essayé de trouver un par choc sport à repeindre d occasion (quand le budget sera la) mais par contre il faut que je repeigne aussi les capteurs si ce par choc n est pas de la même couleur que ma voiture.

Salut,
Alors il existe plein de références pour le boitier : ses 4 premiers code sont 6590 pour les phases 1.
Les différences entre les différentes valeurs sont:
- Phase 1 ou 2;
- Radar avant ou arrière ou avant/arrière;
- le type de pare choc avant (hauteur des capteurs);
- le type de parechoc arrière (hauteur des capteurs);
- boitier acheté télécodé ou pas télécodé;

Tu fais un multiplication de ces options, et tu as le nombre de références...

Sinon, je peux essayer avec ton VIN, s'il me le propose. Si tu peux me l'envoyer par MP, je regarderai.

Ok je vais voir ça. Par contre quelq'un peu me confirmer que l'on peu ou pas peindre un capteur de recul. Quand on en casse un peugeot les vend peint ou noir et faut les peindre. Ce que je veux savoir c'est si je peux acheter un par choc c'occasion d'une autre couleur et faire tout repeindre

J'ai pris quelques photos du faisceau

Tout d'abord le faisceau à l'air de venir de dessous





Zoom sur l'étiquette




Ensuite on peu voir le faisceau remonter vers une fiche jaune puis de cette fiche il y a deux fils vers jaune qui repartent sur un autre faisceau et je sais pas ce que c'est.





Zoom étendu








Autre angle ou on voit les deux fils vers jaune qui repartent de la fiche jaune vers un autre faisceau

Et en fait ya une surprise, j'ai découvert un autre faisceau avec trois fiches toujours au même endroit, quelqu'un sait de quoi il s'agit

Photo de l'ensemble




Zoom sur un côté de l'étiquette




L'autre côté de l'étiquette




Ce faisceau lui repart vers le haut du passage de roue







Alors c'est quoi

ça ne serait pas pour l'attelage ?

En fouillant un peu sur le net je pense que je vais changer mon fusil d épaule, je vais mettre un radar de recul seconde monte sur mon par choc existant et quand j aurai un plus gros budget je mettrai un sport. Pour les radars je vais me tourner vers les Bosch Parkpilot URF7. J achèterai une bombe de peinture car ils peuvent se peindre. Reste plus qu à savoir ou je vais mettre le boîtier leds. Il me semble pas mal.

Commande passé, je la reçoit entre le 24 mai et le 2 juin. Ça me laisse le temps de réfléchir ou je vais mettre le boîtier à leds. (si vous avez des propositions je suis preneur) demain matin je passe chez peugeot passer commande pour une bombe de peinture pour les capteurs. Je ferais un tuto d installation si ça intéresse quelqu un

Le radar c'est ça http://www.youtube.com/watch?v=dLWof1O6M4M&feature=


http://www.bosch.fr/content/language1/html/715_5632.htm

Salut,
Il te manque une fiche essentielle au branchement du boîtier de gestion du radar de recul : le faisceau de connexion au BSI. L'autre faisceau que tu possedes indique bien "détecteur d'obstacles" mais il est incomplet, j'ai le même sur ma 308, j'ai du racheter un faisceau specifique pour relier les capteurs.
Les avantages du radar d'origine sont :
- intégration parfaite dans les pare-chocs d'orgines
- retour du son dans les hauts parleurs de la voiture avec un abaissement automatique du son de la musique en cours de diffusion
- visualisation de la distance sur l'écran central.

Jette un œil sur mon post ici :
viewtopic.php?f=7&t=3688

Sur la deuxième photo on voit le gros connecteur noir qui relie le boîtier au BSI.

Salut, dites moi quelqu un sait par ou passes les connecteurs des capteurs du par choc vers l intérieur du véhicule svp ?

Ricos6 a écrit:Salut,
Il te manque une fiche essentielle au branchement du boîtier de gestion du radar de recul : le faisceau de connexion au BSI. L'autre faisceau que tu possedes indique bien "détecteur d'obstacles" mais il est incomplet, j'ai le même sur ma 308, j'ai du racheter un faisceau specifique pour relier les capteurs.
Les avantages du radar d'origine sont :
- intégration parfaite dans les pare-chocs d'orgines
- retour du son dans les hauts parleurs de la voiture avec un abaissement automatique du son de la musique en cours de diffusion
- visualisation de la distance sur l'écran central.

Jette un œil sur mon post ici :
viewtopic.php?f=7&t=3688

Sur la deuxième photo on voit le gros connecteur noir qui relie le boîtier au BSI.

Merci pour ton retour mais j ai abandonné cette option car trop compliqué d après moi

xmad79 a écrit:Salut, dites moi quelqu un sait par ou passes les connecteurs des capteurs du par choc vers l intérieur du véhicule svp ?

On voit le passage sur ta première photo !

Y'a que ce petit trou? Ça va être chaud pour passer la fiche il va me faloir la démonter

Oui, il faut sortir cette fiche et tu peux faire un autre trou à côté.

Je suis pas obligé de faire un trou? Moi je parle de démonter la fiche de mon radar pour passer que les fils. Ça doit passer non? Tu avais fais comment toi?

C'est le système que tu veux acheter, c'est ça ?
un site

ça se relie au système de la voiture alors ?

pas beaucoup de sites français; tu as vu une liste de compatibilité ? L'avantage est que ça se peint, c'est vrai

xmad79 a écrit:Je suis pas obligé de faire un trou? Moi je parle de démonter la fiche de mon radar pour passer que les fils. Ça doit passer non? Tu avais fais comment toi?

En fait tu as possibilité de passer les câbles par ce passe câble (voir photo), tu fais un petit trou dans le caoutchouc et tu passes tes câbles.
Pour ma part j'ai dû changer le faisceau complet pour que ça soit fonctionnel avec le système d'origine.

forest a écrit:C'est le système que tu veux acheter, c'est ça ?
un site

ça se relie au système de la voiture alors ?

pas beaucoup de sites français; tu as vu une liste de compatibilité ? L'avantage est que ça se peint, c'est vrai

Non c'est un système seconde monte mais il me plait bien et fais assez pro je trouve

Je pense que je vais mettre le boitier avec les leds ici



Vous en pensez quoi?

J'ai regardé et apparemment il y a la place pour l'encastrement.

D’ailleurs en démontant le plafonnier il y avait un plastique, ça sert à quoi? C'est phonique?

Une autre question (et oui encore ) J'ai trouvé la notice de montage et je voudrais savoir sur nos 308 Ou se trouve le + de l'ampoule de recule (quel fils sur la cosse) et le quel est la masse svp?

Re,
il se situe sur le feu arrière droit, il s'agit d'un des fils du connecteur qui va vers le phare. Le câble sur la même position à l'arrière gauche sert pour l'antibrouillard, pas pour le recul (donc il te faudra un fil depuis là-bas).
Si tu as besoin, on pourra te dire de quel fil il s'agit exactement. Mais tu sais au moins où le récupérer

Ok, je veux bien que tu me dise quel fils il faut que j'utilise exactement (le + et la masse) car je n'ai pas mon kit mais je sais déjà que je vais mettre la central des radars de recul dans l'aile gauche là ou il y a le passage vers l’extérieur et comme tu le dis je vais prendre de l'avance et passer l'alim du feux droit à l'emplacement gauche. Ça sera toujours ça de fait

Aller, comme c'est toi...

Donc sur la prise arrière droite, il te faudra :
- démonter la petite garniture arrière droite qui s'enlève directement, dans le rangement à droite;
- enlever la prise de l'optique (pas besoin de tomber l'optique si tu n'as pas des gros doigts);
- tu auras la prise dans les mains, c'est le fil Jaune;
- si tu ouvres la prise, tu auras la photo ci-dessous;
- ensuite, par le petit bout de plastique noir à soulever, tu pourras retirer le 'clip' (c'est le nom qu'on lui donne) pour faire ta soudure;
- remonter le tout;
- rebrancher et tester que ça marche toujours;
-terminer ton câblage;


Dans la pratique, j'ai eu du mal à enlever qu'un clip, il te faudra peut-être tous les enlever, sauf à tirer le protège cable qui tourne autour du câble, plus haut.

La masse, prends-là à l'arrière gauche, il y en a une pas loin derrière l'ampoule d'éclairage, plus rapide et direct. Sinon, c'est comme d'habitude le fil jaune et vert (à gauche sur ma photo, tu peux le repiquer sur l'autre optique/prise, le mieux étant une vrai masse, derrière l'ampoule d'éclairage de coffre)

enjoy