Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous.

Je viens vers vous pour savoir si des personnes on préparait eux même leurs thp.

Je possède une 308 1.6thp 150 féline et je voudrais l'améliorer faire quelque chose de très simple mais efficace.

A vos claviers les amis


Nicolas du Sud

vous en pensez quoi de ça ? https://www.mtk-tuning.com/kit-dump-val ... 18662.html

qu'elle est la différence avec celle du dessus et celle la https://dynaparts.fr/forge-motorsport-p ... 7-308.html

Je dis tuning kéké ... tu veux une reprog pour gonfler ton moteur ? les thp ont un turbo, non ? seule façon fiable, efficace et sans emmerdes (sauf avec les forces de l'ordre et son assurance ...) c'est une vraie reprog via une vraie société

http://www.digiservices.fr/reprogrammat ... 6-thp-150/

https://www.br-performance.fr/brp-paris ... 3-1-6-thp/

Ce ne sont que des exemples, et je ne connais pas le sérieux de ces 2 sociétés; mais c'est autre chose qu'une dump valve qui fait pshiiiitttt !!!

autres solutions, une ligne complète inox (tubulure d'échappement polie, tube intermédiaire avec cata (sinon ça passera plus le CT), et silencieux inox) + un filtre à air Green bien placé, au frais, dans le compartiment moteur; mais tout ça a un cout non négligeable ...

merci de ta réponse quand tu dis filtre green tu veux dire admission direct ?

nicolas47390 a écrit:merci de ta réponse quand tu dis filtre green tu veux dire admission direct ?

Oui

c est possible que tu me montre des exemples stp

Déjà que ce moteur n'est pas très fiable d'origine alors modifié...

tofff a écrit:Déjà que ce moteur n'est pas très fiable d'origine alors modifié...

Pas fiable? 130900km sur mon 150 et 0 avaries graves. Je dirais surtout que les THP n'aiment pas les bourrins et les entretiens petits bras.

Pour en revenir au sujet:
Filtre à air sport dans la boite à air d'origine et reprog derrière, pas besoin de plus pour s'amuser.
Si tu veux vraiment avoir quelque chose de propre, mieux vaut virer le cata stock et monter un échangeur plus efficace, parce que celui d'origine aura tendance à perdre en efficacité à mesure que la température monte.
Le cata bride énormément et surtout, fait monter la température des gaz au delà des 1000°c ce qui a tendance a fissurer le carter de turbine et le collecteur d'échappement.
Une ligne ne te se servira a rien sur un THP150, en plus de couter plus cher qu'un décata+filtre+reprog+echangeur, pour au mieux 10cv...et encore.