Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
Modèle 308 Hdi 112 FAP moteur DV6
ma voiture à 190 Mkms et le voyant moteur c'est allumé à 80 Mkms.
Le voyant moteur ne me posait pas de problème jusqu’à aujourd'hui puisque je suis bloqué au contrôle technique a cause de se voyant et du code defaut P1352
Code affiché au départ P1351 et P1352.
Pendant cette période j'ai changé 4 fois les bougies ce qui anormal, j'ai change l'injecteur 1 qui a fait disparaître le code P1351.
J'ai changé le faisceau des bougies, le relais de préchauffage pour le code P1352 et toujours rien.
j'aurais besoin de votre aide et quelqu'un a t'il été confronté au meme probleme

Bonjour; je ne suis pas spécialiste des codes défauts, mais si le 1351 a été supprimé avec le changement de l'injecteur 1, ça me parait logique que le défaut 1352 corresponde à l'injecteur 2, non ? je dis une connerie ?

non, à la valise ca indiquait à l'epoque que l'injecteur 1 etait HS

pour savoir si le faisceau des bougies et les bougies sont ok, test en debranchant le relais et tu mets un multimetre dans la prise :
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... t99126.htm

test la résistance entre une masse et les 4 fils : 1 2 3 4 (donc voie 1 2 6 et 7, attention de bien repérer les fils par rapport au relais. vu que tu as tout changé, normalement ça devrait etre ok

apres test la masse : voie 5 (en ohmmètre)
et l'alim : voie 4 (12/14v en voltmetre)

si c'est ok, faudrait test le cable entre le calculo : voie 3 et 8 (repere la ou les fils arrivent sur le calculateur

essaye de rechanger le relais, on sais jamais.

n'oublie pas de supprimer avec un elm ou autre le defaut(car parfois, il ne part pas tout seul)
j'ai un Ancel AD310, au moins, on peut supprimer un defaut sans ajouter une zone apres vente quand on utilise diagbox)

Bonjour Dolby,
Je te remercie pour ton retour
J'ai testé les bougies, elles sont ok. j'ai testé le relais ok.
ce week end j'ai nettoyé toutes les connectique afférant au code P1352 dont celui de l'EGR
malgré tout le code réapparaît.

si tu es sur que les fils sont ok, il reste le calculateur moteur .......

avec de la chance, une mise a jour sinon le remplacement

Merci Dolby, oui les fils sont ok. j'ai bien peur que se soit le calculateur, la mise a jour a été fait avec un diag chez Peugeot qui m'avait annoncé une bougie claquée. Mais vu le prix du calculateur.
Pourtant la voiture fonctionne parfaitement et elle n'a pas d'autre voyant. Sinon as tu une autre idée je suis preneur

P1352, Relais de préchauffage : test de cohérence (contact collé)
ben a part remplacer le relais par un neuf (si le 1er etait d'occaz et pour etre sur que meme neuf il etait pas def)
le voyant revient apres combien de km ?

faudrait test sans le relais, pour voir si le defaut revient ou un autre
si la batterie est vieille, change la

ce qui est etrange c'est de change un injecteur et de ne plus avoir le p1351....

et tu as dit que les bougies etaient ok mais quelles valeurs ?

J'ai changé le relais de préchauffage par un neuf et il a été contrôlé par la suite et le faisceau est neuf. Les bougies ont été contrôlées via une batterie. J'ai changé de Marque NGK > Beru. La batterie a 1 an. Le voyant ne s’éteint toujours pas .
Pour le P1351, le diag notait l'injecteur 1 HS et sa bougie HS.

Problème enfin résolu.
Nous tournions autour du problème. en fait quand on change le relais de préchauffage, il faut changer obligatoirement en simultané les bougies.
Sinon le relais fait cramer les bougies et vice et versa

Donc je je comprend bien, une bougie HS et il faut tout charger ?
Merci tout de même pour le retour.