Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour je tien à remercier tous les gents qui participe à ce forum ils mont permient de régler deja pas mal de pb sur ma voiture.
Mais la je n'est rien trouvé comme info.

Je posséde une 308 1.6HDI 110 FAP (50000Km) de puis 6mois. Elle est encore sous garentie constructeur.
Depuis que je l'ai, j'ai eu ce PB 6 fois, donc tres alléatoir. D'ailleur j'ai deja enmener la voiture chez peugeot et il n'ont rien trouver d'annormal.

Le pb :
Accélération pour insertion sur autoroute je pousse tous les raports vers le 3000 tours et hop je passe ma 5émé et la la voiture broute comme si j'été en sous régime moteur alors que le compte tour indique 2300 - 2500t/min. Aucun voiants ne s'allume sur le tableau de bord rien sur l'ordinateur de bord et temps que je ne retrograde pas et repasse le 5éme à nouveau le broutage ne s'arrete pas. Bien sur je peut continuer à accéléré mais ca monte en vitesse tres tres doussement comme si j'été en sous régime. Cela m'est arriver 5 fois au total depuis 6 mois. 5 fois en 5éme et une fois en 6éme.
Je fait aissi bien des trajet ville et autoroute environ 40km par jour.
Avais vous deja eu ce PB ?

Problème d'embrayage ? de volant moteur ?

(Je dis ça, mais en même temps la mécanique et moi ça fait deux :p ).

Bonsoir,

Peut être un soucis d'embrayage (problèmes connue en forte sollicitation en 5em ou 6em)

A creuser

Côté embrayage ma voiture je l'ai acheter chez peugot occasion du lion c'est une ancienne voiture autoecole.
Mon ambrayage des le debut ma parut dure. Avant j'avais une 206 qui été aussi d'une ancienne autoecole mais l'embrayge été plus souple.
Mais apres d'une voiture a une autre ca depent sur les renault clio ils sont dure aussi.
J'ai eu une 308 de pret quand ma voiture été chez peugot et l'embrayage été plus sople mais bon.
Apres j'aime bien par moment decrasser mon moteur et j'aime bien pousser les raport à 4000 toure mais bon quand le pb c'est produit ce n'été pas le cas.
J'avais un pb de bruit de ruisselement de liquide au niveau du volent mais apres une purge et remise à niveau du liquide de direction assisté (coup de volet à droit et à gauche répété) par le garagiste je n'est plus le bruit.
J'ai remarqué que la 308 que j'ai eu de pret qui été aussi un 1.6 HDI 110 elle avais un peut plus de patate mais bon elle n'avais que 8000Km
Du coup ca fait 2 plain que je fait avec du diesel type PB ultimet et je trouve que ca ameliore les perf apres c'est peut etre dans ma tête aussi.

c'est une ex auto ecole c'est normal que l'embrayage soit mort faut toujours le changer en prévention.
Tu m étonnes que ton moteur ait moins de patate avec tous les sur/sous régimes qu'il a subit pendant son rodage.

martix a écrit:Côté embrayage ma voiture je l'ai acheter chez peugot occasion du lion c'est une ancienne voiture autoécole.

Ceci peut expliquer beaucoup de choses

Ok pour l'embrayage mais comment le faire changer par peugeot sous garenti car je leur est déjà pausé la question.
Il m'ont dit que quand il enlève le double pédalier il contrôle l'embrayage et le change si c'est pas bon et dans mon cas il ne l'on pas changer.
La voiture est en garantie jusqu'en juin et je pense pas que l'embrayage soit pris en compte dans la garantie !
Ça doit pas être donner de le changer !
Avant j'avais une R19 et quand j'ai eu l'embrayage de mort des que j'accélérai trop fort la voiture monter dans les tours mais la ce n'est pas le cas je ne pense pas qu'il soit si mort que ca.

Écoute, puisque tu nous dit que ta voiture est encore sous garantie constructeur, si ton concessionnaire fait trainer la chose...flingue le complétement

Pas ton concessionnaire, ton embrayage

martix a écrit:Il m'ont dit que quand il enlève le double pédalier il contrôle l'embrayage et le change si c'est pas bon

C'est cela...oui...et la marmotte pendant ce temps la elle...

c'est quand même risqué de le flinguer vous croyé qu'il rentre dans la garantie?
Si non je demare en 5éme en jouant de l'embrayage et c'est bon il vas être mort !

Logiquement, sous garantie, l'embrayage est considéré comme une pièces d'usure, et sa garantie prend fin a partir de 40 000 km.

Donc, si tu a signalé le probléme avant ces 40 000 tout va bien, au delà, c'est au bon vouloir du concessionnaire (dans la limite des 24 mois de garantie)

Maintenant, si tu laisse passer ces 24 mois, ca sera tout pour ta pomme

Donc, a toi de voir

merci des reponce de toute facon ma voitue avais 40000 KM quand je l'ai eu donc c'est mort pour la garantie. Bon je vous tien au courent si je decouvre d'ou vien ce pb de broutage en 5eme et 6eme.

martix a écrit:ma voitue avais 40000 KM quand je l'ai eu donc c'est mort pour la garantie.

Faut voir par rapport a la qualité relationnelle de ton concessionnaire

Maintenant, c'est sur que plus tu va attendre, plus c'est " mort "