Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous.
Je vais surement bientot rejoindre le clan des 308, et je recherche naturellement donc les bonnes affaires en occaz.

Certaines des meilleures offres sont équipées du fameux 2.0 136, qui a l'air tres performant. il apparait souvent que les occasions soient plus cheres à kilomètres et finitions égales que le hdi 110.

Je me pose donc la question, si j'achete ce moteur, outre l'assurance plus chere, quels sont les autres points noirs (différence à la pompe REELLE avec le 110, notamment pour une circulation mix autoroutes- bouchons.

Dans les bouchons justement, comment se comporte ce bloc? je sors d'un tdci 1.8 115 ford, et je le trouve vraiment rugueux et désagréable à bas régime, d'où des accoups à basse vitesse et jongler en permanence entre les vitesses (parfois ni la 1er ni la 2nd ne conviennent, et là c'est galère).

Voila, j'attend donc vos retours savoir si je peux sans trop hésiter prendre ce bloc, sachant que 250 jours par an je fais créteil - fontenay sous bois, (40 bornes aller-retour avec jolis bouchons à la clé), mais que les 100 restants je suis chargé et sur autoroute / montagne / campagne.

Merci d'avance

Bonjour,

Comme d'habitude :

110 CV : la raison
136 CV : La passion

certes j'admets que l'idée d'avoir des bonnes reprises et de bonnes perfs et grisant, et je suis pret à en subir le surcout de carburant (tout en sachant que l'entretien se fait tous les 30 000 et non tous les 20 000, ca peut peut-etre reequilibrer les choses). En revanche ma principale interrogation concerne la conduite en ville. n'est il pas trop creux en bas régime, est-il agréable à basse vitesse, sans qu'on hesite à passer telle ou telle vitesse?

J'ai le 136HDI et que dire, je le conduit comme une essence, pour la conso tout dépends si on a le pieds lourd ou pas.
Donc :
Pieds lourd 7l/100
Pieds très lourd 8l/100
Conduite cool 6.3l/100 en moyenne mesuré non OBD (50%Ville/50% Voie rapide 110km)

Concernant les consommations, quelques idées ici : viewtopic.php?f=5&t=1126&start=0&hilit=consommation
Pour ma part, je trouve le 110 largement suffisant avec une consommation moyenne en dessous des 5L/100 (conduite cool )

je dirai que sur une 110, c'est 4,5 ou 5 en cool, 5-6 sans faire attention, et 6-7 ppied lourd ?

Bon, alors je rentre dans la catégorie " sans faire attention "

a y est cet apres midi je vends ma c-max, je pense donc acheter ma 308 hdi 110 d'occasion en finition premium pack ou féline des la semaine prochaine!

Petite question,jusqu'a quel kilometrage "raisonnable" puis-je choisir un HDi d'occasion ( 100 000 km est-il trop élevé). Car des 308 on en trouve à 11 000 euros pour 120 000 km, 14 000 euros pour 50 000km, 15-16 000 euros pour 20 000 km...

Storme a écrit:Bon, alors je rentre dans la catégorie " sans faire attention "

Le montage en 17 joue aussi.
Pour ma part, c'est plus d'un demi litre au cent en plus, entre 17 et 16 pouces!!!

je ne comprend pas l'interet des jantes 17"et +, quel agrément de conduite cela apporte t-il, en dehors du "look" de la voiture. (je pose effectivement la question car j'ignore vraiment l'avantage de ces dimensions de roue)

Aucun à part le look...

Enfin, ça a peut-être un impact sur la tenue de route en courbe, je n'en sais rien, étant donné que du coup l'épaisseur du pneu est moindre et qu'il aura tendance à moins se déformer dans les courbes. En tout cas, ce n'est pas pour ça que j'ai choisi les 18". Pour moi c'est uniquement une question de look.

Et en ce qui concerne l'agrément de conduite, c'est même le contraire: Jante plus grande, pneu moins épais = voiture plus "tape cul" sur les routes en mauvais état.

zoc a écrit:Aucun à part le look...

Enfin, ça a peut-être un impact sur la tenue de route en courbe, je n'en sais rien, étant donné que du coup l'épaisseur du pneu est moindre et qu'il aura tendance à moins se déformer dans les courbes. En tout cas, ce n'est pas pour ça que j'ai choisi les 18". Pour moi c'est uniquement une question de look.

Et en ce qui concerne l'agrément de conduite, c'est même le contraire: Jante plus grande, pneu moins épais = voiture plus "tape cul" sur les routes en mauvais état.

Voila, grosso modo, c'est cela, le look, la tenue de route pour le +, et confort légèrement dégradé sur mauvais revêtement pour le -.

JE confirme.
si tu es chargé, pareil, ça fera plus vite tappe-fesse.

ok, donc au vu de ces reflexions, mon choix est fait, ce sera 110 hdi ^^
merci pour ces infos ^^