Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Sur la photo du dessous, où se trouve la durite d'arrivée de gazole ?
Celle qui est d'un diamètre supérieur (pincée à l'entrée du cache) ou celle qui a un raccord juste en retrait ?


Meilleures salutations

salut je dirais celle avec le raccord vert c'est plus le type de durite de GO

cédricbzh a écrit:salut je dirais celle avec le raccord vert c'est plus le type de durite de GO

Bonjour à tous,

Merci cédricbzh, es-tu sûr de ton choix ? Je sens une hésitation !

Meilleures salutations

re salut,par principe sur circuit de fluide la plus fine est la pression la grosse le retour

Bricoman a écrit:

cédricbzh a écrit:salut je dirais celle avec le raccord vert c'est plus le type de durite de GO

Bonjour à tous,

Merci cédricbzh, es-tu sûr de ton choix ? Je sens une hésitation !

Meilleures salutations

Quasi sûr car sur les 3 hdi que j'ai eu lorsque je changais le filtre à GO c'était ce type de durites avec le clips vert

Oui, c'est la plus petite.

Bonjour à tous,

Merci à tous pour vos réponses.
C'est bien celle du haut qu'il faut prendre en considération.

Meilleures salutations

Damned, on s'est trompé.

C'est de la faute à Pigeot et ses ingénieurs qui ne respectent les principes d'écoulement des fluides.

Comment cela se fait Dc8 ?

Bonjour à tous,

Eh oui, même dc8 n'a rien vu, l'erreur est réparée.
Les test ont seulement commencés dans de mauvaises conditions.
C'est pas grave, pourtant j'avais vu dans une vidéo que la durite d'alimentation était d'un diamètre supérieur.
Comme quoi, tout le monde fait des erreurs.

Meilleures salutations

Je plaide coupable aussi.

désolé peugeot en a décidé ainsi mais c'est pas logique pourquoi le retour plus gros pour augmenter le volume de liquide qui retourne au réservoir et donc de baisser sa pression