Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
avant tout je vous remercie d'avoir créer ce forum, j'ai une 308 depuis 2009 et c'est la 1ere fois que je vous trouve.
voila j'ai un problème au niveau du volant de ma 308, à moteur éteint, il y a un bruit quand je tourne le volant, comme si une dent lâche et puis il s'accroche après.
avec le moteur allumé j'ai pas ce problème.

j'ai voulu démonter le cache pour contrôler l'écrou mais pas possible.

avez-vous une idée sur l'origine de problème? à défaut, comme enlever le cache.

merci.

Bonsoir,
Certains ont déjà eu des problèmes avec le tour en plastique qui grinçait. En enlevant le tour du volant (autour de la colonne de direction entre le volant lui-même et le compteur), ça ne couinait plus.
Le bruit ressemble à un frottement ?
Rourner le volant moteur éteint n'est pas très conseillé je dirais... tu le fais souvent ?

Merci pour ta réponse, je ne le tourne pas souvent moteur éteint, mais j'ai remarqué ce bruit par hasard.
par contre c'est pas grincement mais un claque, comme quoi le volant arrive au bout, puis claque et puis il rebloque.

Bonjour,

A mon avis cela vient pas d'une dent comme tu dis sinon tu le sentirais tout le temps, je te le garantie.
Tu dois avoir un jeu dans quelques part dans le système de direction des roues ou bien une coupelle ou barre stabilisatrice ..., enfin sans avoir la voiture sous les yeux c'est pas évident a dire.

Cdt

Tu n'es pas supposé tourner le volant, moteur éteint...
Si tu n'as pas de problème moteur allumé, alors tu n'as pas de problème...

En fait comme tu n'as pas de direction assistée moteur éteint, tu es obligé d'appliquer un couple beaucoup plus important sur le volant (en gros tourner très fort).
Donc il doit y avoir des pièces qui sont plus sollicitées que dh'abitude et qui font du bruit...

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yov a écrit:Tu n'es pas supposé tourner le volant, moteur éteint...
Si tu n'as pas de problème moteur allumé, alors tu n'as pas de problème...

En fait comme tu n'as pas de direction assistée moteur éteint, tu es obligé d'appliquer un couple beaucoup plus important sur le volant (en gros tourner très fort).
Donc il doit y avoir des pièces qui sont plus sollicitées que dh'abitude et qui font du bruit...

bonjour,voila, tout simplement sans hydraulique c'est un secours comme un 30t sans assistance

Bonjour,
sans démontage et selon deux concessionnaires, le problème viens de la colonne de direction qu'il faut changé.
mais en Algérie, je ne crois pas tout ce que nous disent les mécaniciens, c'est pour ça que j'ai posté ce sujet ici.
car je ne vois pas comment une colonne de direction peut avoir un jeu hors que ma 505 de 1983 et toutes les voitures que j'utilise actuellement (207, 505, Hyundai Accent et Peugeot partenaire) n'ont jamais eu ce problème.
si vous avez des idées, merci de m'e Ecrire.
cdt.

Salut Courtois.

Qu'est-ce que tu entends par "cache"? L'airbag?? Si oui, alors consulte le topic sur le changement du volant.

Tu as essayé de lever les deux roues avant et de tourner le volant, moteur éteint? Qu'est-ce qui se passe?

Bonjour,
oui le cache où il y a l'airbag et le klaxon,
j'ai fais le test pour les roues levées, elle ne bougent qu'après le bruit.
je vais chercher le topic et vérifier. merci.

Bonjour,
en fin de compte, ce n'est pas la colonne de direction qui a un problème, mais simplement, je ne sais comment, l'écrou central du volant que j'ai trouvé desserré.
vive Peugeot et leur contrôle de qualité.
cdt.

Ouais, on risquait pas de trouver.

Merci pour ton retour.

Ça rassure effectivement...
Bien joué !