Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

J'ai acheté recemement une 308 vti 120, 21 000 km. Belle voiture, confortable, bref je ne manque pas de superlatifs sur cette voiture!

Cependant je constate que, après chaque utilisation et moteur chaud, le ventilo de refroidissement fonctionne après l'arrêt du moteur. Pas très longtemps (environ 2 minutes à peine)
Par exemple j'ai roulé 50 km sur voie express puis 30 km à 90km/h et pour finir 6 km en ville le tout en roulant tranquillement et avec une température avoisinant les 8-10°C. Et a l'arrêt, le ventilo fonctionne....

quant à L'aiguille de température, elle reste irrémédiablement collé à 90°C.

J'ai lu sur Internet que le ventilo avait 2 vitesses, mais je ne peux pas vous dire laquelle que c'est... mais elle n'est pas très bruyante.

N'ayant roulé qu'au mazout,Je n'ai pas d’expérience sur les essences, Est-ce normal pour cette motorisation que le ventilo se déclenche facilement ?

Je tiens à préciser que ce n'est pas la clim car elle est éteinte.

Étant toujours sous garantie, je vais évidemment en parler à mon concessionnaire ce weekend, mais j'aimerai avoir "un autre avis" avant.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Bonjour Jura39,

Désolé pour la présentation. J'ai commencé les photos sont à venir..

Concernant le lien que tu as abordé, la mise en marche du ventilo à pour origine la clim, mais chez moi elle est éteinte a chaque fois... peut être que le ventilo tourne pour le chauffage non climatisé ?

A bientôt

Je l'allume quand il y a de la buée, pour chauffer l'habitacle plus rapidement et bien sur quand il fait chaud. Sinon je l'éteint quand je l'a trouve inutile...

bonjour,
je n'ai aucun soucis a ce sujet
c'est aussi une 1.6 120cv VTI

Bonsoir

Je rajoute un petit détail concernant "la folie" du ventilo de ma 308,
Moteur chaud et allumé, le ventilo ne tourne pas, et quand je coupe le contact, il se met en route pour 1 à 2 minutes.
Ça le fait uniquement quand le moteur est chaud, même aujourd'hui, avec une température extérieure de 5°C...

Est-ce normal ?

Salut,

+1,

J'ai eu un souci sous garantie au même km, sur 1.4 Vti, une durit d'arrivée d'air fendue, donc perméable, qui faussait la mesure de la sonde de t°, donc BSI appelle sa mère et ventile par sécurité ! Pris en charge par Peugeot Bdx, durit + sonde + prêt voiture sous garantie.

Tiens nous au courant !

A+
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