Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

J'ai l'intention d'acheter une 308 CC sport pack en version essence. Cette version ne possède pas de turbo. Vu le poids du véhicule, je demande ce qu'il en est quand même point de vue reprise? Est-ce une "fausse" impression?

Merci pour vos avis.

Cordialement,

Chris

Salut,
Pour avoir conduit des moteurs essence sans turbo, tu n'a peut-être pas le 'coup-de-pied' du turbo, mais tu as des chevaux quand même, et pas de plainte particulière en conditions normales.
Après, certains l'ont ici et te feront surement un retour, mais certains adorent le leur.

Tu sais quelle VTI tu vas acheter ?

Ca aiderait à donner un avis et retrouver ceux qui auraient la même chose ;-)

Salut je n'ai pas de CC mais l'ai la 207 VTI 120 pour ma femme et moi je me suis fais plaisir avec la 308 THP 156. Les deux n'on rien à voir si tu peu alors passe à la THP

Moi je suis content de mon vti, c'est sur c'est pas un thp et on a pas cette sensation turbo à laquelle nous sommes tous habitués.
Ça m'a fait bizarre quand je suis passé de mon dci à ce moteur (en plus première essence pour moi). Après avec le temps on se fait à ce manque de turbo, on saute un voir deux rapports et la c'est le pied (attention ça reste qu'un vti :lol:

)
Une essence (surtout athmo) se conduit dans les tours. Après quand tu conduits cool c'est un moteur très agréable mais un peu gourmand tout de même.
Ça serait à refaire je reprendrai la même, j'en suis très content. :frime1:

120 poney sans turbal pour un CC ça risque de faire juste...

Salut,

Pour ma part, lorsque j'étais en recherche pour la mienne, j'ai essayé le VTi sur une CC, et franchement, c'est plus qu'un manque de reprise (pour ma part, ça ne reste qu'un avis personnel), c'est mou, long à monter dans les tours, effectivement, la reprise est elle aussi faiblarde, bref, pour une 308 CC qui est quand même assez lourde (1525Kg), cette motorisation s'avère pour moi être trop juste.

Sans même aborder la question des "performances" et de la "sportivité", un moteur pauvre en puissance sur une 308 de cette carrure, cela veut aussi dire tout le temps le pied au plancher, les rétrogradations de vitesses sauvages et répétées, etc ...

Comme je le répète depuis le début, ce n'est que mon avis, je ne crache pas sur ce moteur, j'estime seulement qu'il n'est pas adapté à la CC, car je suis convaincu que sur une berline, il doit amplement suffire et satisfaire !

Voilà, bonne journée à tous !

Bonsoir.

Je rejoins l'avis d'Arseniik. Lorsque j'ai acheté la CC, je l'ai essayé en VTI 120, et là grosse déception. Effectivement vu le poids c'est long à relancer, et faut mettre des tours.
Donc conso en hausse, et agrément en baisse.
Mieux vaut à mon avis, le THP 156, ou l'HDI 112.

Griffe91 a écrit:Bonsoir.

Je rejoins l'avis d'Arseniik. Lorsque j'ai acheté la CC, je l'ai essayé en VTI 120, et là grosse déception. Effectivement vu le poids c'est long à relancer, et faut mettre des tours.
Donc conso en hausse, et agrément en baisse.
Mieux vaut à mon avis, le THP 156, ou l'HDI 112.

+1 Une berline en VTI pèse près de 1300 kg à vide et une CC 1525 kg!! C'est sur c'est une sacrée différence. Donc le THP 156 est plus approprié pour le CC!!

Bon, je possède le vti 120 donc je vais donner mon avis

Il s'agit d'un atmo essence, donc ça ne se conduit absolument pas comme un moteur equipé d'un turbo, c'est une philosophie complètement différente!!

En gros, jusqu'à 3500 tours, c'est souple, onctueux et franchement pratique dans les bouchons ou les parcours en ville...
Au dessus, ça s'énerve, mais ça reste un moteur de 120 chevaux (quand même...) qui suffit largement pour se faire plaisir.. Ça monte à 6000 tours sans problème

On voit également que BMW est passé par la, la sonorité est très sympa...

Bref, dans une CC, ça peut être un peu juste, tout dépend de ce que tu recherches... Si tu conduit pépère, pour moi pas trop de problème... Si tu veux de la patate, passe plutôt sur un thp...

C'est exactement ça Sparo :super:

Ouais, il est trop bien notre moteur, t'as vu comment ils critiquent ? :langue:

(blague, bien sûr)

Ce sont de très bon moteurs, surtout les notre :malin1:

J'adore pousser le miens dans les tours, c'est jouissif :ghee:

Après c'est sur qu'en tapant dedans le vti est très gourmand.

xmad79 a écrit:Ce sont de très bon moteurs, surtout les notre J'adore pousser le miens dans les tours, c'est jouissif
Après c'est sur qu'en tapant dedans le vti est très gourmand.

+1

SPaRO a écrit:Bon, je possède le vti 120 donc je vais donner mon avis

Il s'agit d'un atmo essence, donc ça ne se conduit absolument pas comme un moteur equipé d'un turbo, c'est une philosophie complètement différente!!

En gros, jusqu'à 3500 tours, c'est souple, onctueux et franchement pratique dans les bouchons ou les parcours en ville...
Au dessus, ça s'énerve, mais ça reste un moteur de 120 chevaux (quand même...) qui suffit largement pour se faire plaisir.. Ça monte à 6000 tours sans problème
On voit également que BMW est passé par la, la sonorité est très sympa...

Bref, dans une CC, ça peut être un peu juste, tout dépend de ce que tu recherches... Si tu conduit pépère, pour moi pas trop de problème... Si tu veux de la patate, passe plutôt sur un thp...

Je suis d'accord aussi, c'est pour ça que nous avons opté pour le THP. :wink: