Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Depuis dimanche, je rencontre des trous à l'accélération quand le moteur est chaud. Elle sort de la révision et elle a 90 000 kms. Est ce la qualité du gazole ou le turbo ou autre chose?

Cordialement,

perte d'accélération ça peut être l’embrayage aussi à 90 000 bornes c'est possible

Bonjour,

As tu un fap ? Tu fais quel type de trajet ?

Moi ça commence doucement, chaude ou froide : pied constant et micro-variation de puissance... Et sur des accélérations normales, idem : comme si le turbo se mettait d'un coup en marche.
Par contre, quand j'écrase le champipi (en respectant la vitesse limite), pas de soucis...
83 000Km.

J'attends de voir si ça continue, des fois je n'ai aucun soucis...

Clems13 a écrit:Bonjour,

As tu un fap ? Tu fais quel type de trajet ?

Oui j'ai FAP et 90% des trajets se sont sur autoroute ou route départemantale hors agglomération.

forest a écrit:Moi ça commence doucement, chaude ou froide : pied constant et micro-variation de puissance... Et sur des accélérations normales, idem : comme si le turbo se mettait d'un coup en marche.
Par contre, quand j'écrase le champipi (en respectant la vitesse limite), pas de soucis...
83 000Km.

J'attends de voir si ça continue, des fois je n'ai aucun soucis...

C'est exactement mon problème. Moi j'ai plus l'impression que c'est comme si je roule au limiteur et que j'essaye de le forcer ce n'est qu'une impression mais tu as décrit le problème que je rencontre

Je vais tenter, moteur chaud, de pousser le régime moteur, EGR comme dans l'autre topic d'autosphere...

Pour poursuivre ce post, ma voiture a calé ce matin après avoir baissé dans les tours. Impossible de la redémarrer, le gazole arrive bien, niveau électrique aucun problème. Résultat passage à la CC de Dole, et déjà 72.99€ pour la diagnostiquer sans compter le reste. A priori, la vanne EGR aurait cassée. Cet organe n'est il pas prévu pour durer toute la vie du véhicule. A 90 000 kms, une prise en charge par Peugeot devrait être assurée?

Cordialement,

A mince...
Ils vont piloter la pièce d'usure, que ce sont des moyennes...
Un geste serait le bienvenu (surtout qu'il s'agit d'une pièce de dépollution qui n'est pas nécessaire au moteur en lui-même).
Tu pourras avoir la pièce ? (Photo)

Bonjour à tous,

Attention à l'histoire du FAP qui nécessite l'emploi d'huile pourvue de deux normes précises de Peugeot.
La TOTAL 5w30 INEO ECS est parfaite, mais d'autres pétroliers savent aussi le faire, comme SHELL, etc,...
Vu les trajets rapides, le moteur devrait être en pleine forme, comme le FAP nettoyé correctement.
Etonnant ces vannes EGR qui causent de nombreux problèmes depuis leur apparition sur les moteurs ?

Meilleures salutations

Bonjour,

Finalement, c'est la vanne EGR qui est cassée. Le montant du devis s'élève à 731€. Il comprend le remplacement de la pièce + mise à jour du calculateur moteur pour déclencher un auto-nettoyage de la vanne. Toutefois, la SCA Dole ne m'a même pas proposé de faire une demande de prise en charge aurpès de Peugeot ni même un geste commercial car une vanne EGR qui casse à 90 000 kms c'est normal. Pour le moment, j'ai pas donné mon accord pour qu'il commande la pièce. De même après avoir pris des renseignements auprès de mes collègues, c'est la pratique de cette concession. Une collègue qui avait sa culasse endommagé à payé plein pot alors que la voiture avait moins de 5 ans (Patner tepee HDI).
Dès lors, j'ai appelé SCA Vesoul Val de Saône auprès de qui j'ai acheté la voiture qui m'a confirmé que la vanne EGR n'avait pas à casser à ce kilométrage et que la prise en charge aurait été demandée par eux.
Suite aux remarques de Bricoman est il possible que je demande qu'il ne remonte pas la pièce pour aller à Vesoul la faire réparer.

Cordialement,

Ils risque de te faire payer la recherche de panne. Au pire de la mo mais si t' as demandé juste un diag (ordre de travail), pas plus que la recherche de la panne.

Ca me rassure pas pour la mienne ;-(

La mienne me fait un truc bizarre depuis hier soir... J'ai un "trous" à l'accélération vers les 3000tr, comme si la voiture freinait pendant quelques secondes...
Vanne egr (elle est normalement bloquée en position fermée d’après le bsi) ?

C'Est un gros trou ou plutôt 1/2 seconde ?

Plutôt 1/2 seconde. J'ai filmé, mais ça ne donne rien. C'est vraiment un ressenti physique.

Clems13 a écrit:La mienne me fait un truc bizarre depuis hier soir... J'ai un "trous" à l'accélération vers les 3000tr, comme si la voiture freinait pendant quelques secondes...
Vanne egr (elle est normalement bloquée en position fermée d’après le bsi) ?

Bonjour Clem13

C'est exactement ce que j'avais dès que j'arrivais vers 3 000 t/min plus rien pendant quelques secondes et en appuyant fort sur l'accélerateur la puissance revenait. Le problème a commencé dimanche après midi et la vanne à casser le jeudi matin.

Cordialement,

Tu me fais peur la !! Surtout que la mienne a 266000Kms !
Je n'ai pas vraiment fait attention, mais je crois que ca le fait quand j'appuie a fond. Je vais essayer aujourd'hui...

Vous savez si c'est possible de désactiver électroniquement la vanne egr pour la boucher ? Avant que certains ne fassent des réflexions, oui ce n'est pas légal, pas écologique (ca, ca reste a démontrer) et ma voiture passe et va avoir son contrôle technique en juillet !

Est-ce une personne du forum aurait garder l'article d'autoplus au sujet des casses sur les moteurs diesel et les participations qu'on pouvait espérer de la part du constructeur?

En vous remerciant,

Pas de désactivation normale par la valise, même si certains reprogramment pour la désactiver. Je ne pense pas que Peugeot puisse le faire (vu la modif, je me demande s'il ne faudrait pas repasser des tests/certifs (en dehors du légal que t'évoques)).

Pour les durées, je n'ai plus l'article, je recherche...

Je vais demander à ceux qui font des reprog. Par la valise peugeot, c'est sur que c'est impossible. J'ai déjà regardé !!

Dans les reprog, c'est sûr que c'est faisable.

Pour les durées constructeur, page web toto plus : http://service.autoplus.fr/quel-pourcen ... structeur/

Source auto plus : http://service.autoplus.fr/wp-content/u ... itesse.jpg

Merci Forest

ça va me servir aussi je crains...

Bonjour,

Suite à une semaine de négociation, le garage me propose une réduction de 15% sur la facture, le devis passant de 731€ à 633€. Je trouve cela encore un peu juste. Néanmoins, je pense donner mon accord pour la réparation et faire une demande de prise en charge par Peugeot. Est ce que cela est jouable?

Cordialement,

Je pense que c'est plus à Peugeot à payer qu'au garagiste.
Je sais que comme j'ai besoin de la voiture, ça ferait déjà une réduc correcte, même si c'est plus que rien à payer et qu'il peut toujours y avoir mieux.
Qu'est-ce qu'il réduit au final, la m.o. ?

Il fait juste un prix sur les pièces.

forest a écrit:Je pense que c'est plus à Peugeot à payer qu'au garagiste.
Je sais que comme j'ai besoin de la voiture, ça ferait déjà une réduc correcte, même si c'est plus que rien à payer et qu'il peut toujours y avoir mieux.
Qu'est-ce qu'il réduit au final, la m.o. ?

Tu as forest, je fais la lettre avec A.R. ce soir pour Peugeot France.

Bonjour,

Enfin, j'ai récupéré ma voiture après une semaine et demie d'immobilisation. Toutefois, après deux jours d'utilisation, elle recommence à brouter. Il n'y a plus trous à l'accélération mais elle broute avec parfois des vibrations au volant.

Cordialement,

Argh... Il y a eu reprogrammation du moteur aussi ?

Sur la mienne, ils ont mis à jour la carto et cela a limité les acoups, mais ils sont toujours là : entre 1500 et 2000, quand j'accelere doucement, un quart de seconde normal, un trou, puis ça repart...

Je reste encore qques jours et la ramènerai un jour en semaine.
Quand il l'a testé, yavait un défaut sur la canne EGR.

Ya encore d'autres défauts quand il regarde dans la BSI ?

Salut Forest,

Il y a eu une reprogrammation du calculateur moteur. Oui, j'ai exactement le même souci. Puisqu'à Dole, il ne sont pas agréable, elle part à Vesoul pour un prédiag jeudi matin et RDV le 4 juillet. A Dole, le cache du crochet de remorquage a été perdu, je voulais en recommander un et la concession de Dole m'a dit que je devais me débrouiller avec Vesoul.

Bonsoir,

Au regard de photos prises du moteur, je me prépare à quelles mésaventures. A votre avis, je m'inquiète pour rien ou bien je dois faire réparer avant que ça casse?

Les 4 injecteurs, hormis le premier, les trois autres sont propres

Je sais pas trop... C'est pas juste de l'huile?
mes 4 sont propre pour l'insstant...

Ton garage pourra te dire je pense...

Ok, je verrais jeudi. Je posterai un message concernant le pré diag que la CC de Vesoul me fera sur les trous à l'accélération.

Cordialement,

Bonsoir,

Eh bien, la titine, n'a tenu jusqu'à demain matin. Elle est tombée en panne ce soir sur l'autoroute entre Besançon et Dole. Le message indiqué sur l'écran de l'ODB est le suivant "arrêtez vous faîtes réparer votre moteur". Arrêt sur la B.A.U. puis remorquage jusqu'à la concession la plus proche. On verra le diag. J'espère que c'est pas lié à la reprogrammation du calculateur moteur suite au changement de la vanne E.G.R.