Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous,
Je voulais savoir quelle etait la maniere le plus simple de changer le filtre à huile sur ma 308 gti, car j ai vu qu il etait situé sous pas mal de durites, contrairement à mon ancienne vti ou cela etait plus accessible.Par avance merci.

Jamais eu de soucis pour changer le filtre sur mon THP 156, il te faut une clé de 26 à cliquet et une longue rallonge et tu devrais t'en tirer par contre laisse l'huile s'écouler du filtre assez longtemps après arrêt du moteur car sinon tu vas en mettre partout en le devissant et protege avec du papier partout où tu peux autour du filtre

Je ne sais pas si la disposition du moteur est la même sur le thp 200,car sur le 200 le filtre à huile se trouve sous plusieurs durites,ce qui le rend pas très accessible.

THP156 ou THP200 c'est pareil

Non la disposition n est pas tout à fait la meme ,sur la gti le filtre à huile se trouve sous plusieurs durites, il n est directement accessible.

Bonjour,

Je déterre ce sujet vieux de 8 mois : Je viens d'acheter une 308cc thp200 d'occase, et je souhaite commencer par une tite révision.

Habitué à faire l'entretient "de base" sur mes autres véhicules, là, je dois dire que question accessibilité, c'est pas top top

J'ai vu qu'il y a déjà un bon tuto pour le filtre à air et le filtre d'habitacle, mais je n'ai pas trouvé la marche à suivre pour
dégager l'accès du filtre à huile.

Comme on peut le voir ici :

https://drive.google.com/open?id=0B3a7E0ODHTNHZXZyQzloTlktcjA

la cloche du filtre se cache sous une durite d'air et une durite d'eau. Je pense que la durite d'eau ne doit pas trop gêner une fois qu'on a enlevé la durite d'air,
mais justement, on l'enlève comment cette durite d'air ? D'un côté il y a un collier, mais de l'autre non, et je ne veux pas forcer.

A moins qu'il ne soit plus pratique d'enlever carrément la boite en plastique sur laquelle sont pluggées les durites d'air ?

Merci par avance !
Alexandre

Bon, je me réponds à moi même.

Il faut effectivement enlever la boite de tranquillisation. Il faut un tournevis plat ou une clef de 7 pour dévisser le collier, ensuite, tout le reste c'est des
glissières et des clips en plastique qui ne nécessitent pas d'outil.

voir ce mode d'emploi pour rcz qui s'applique parfaitement :
https://teon.co/cars/peugeot-rcz-petrol-1-dot-6/manuals/53359db802444e7e6d000002/chapters/interim-service/chapter_parts/how-to-change-the-oil-filter

Ensuite, il y a une durite d'eau qui ne facilite pas le travail, mais avec une douille de 27 et une rallonge assez grande, on y arrive.

Alexandre