Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous,
J ai acheté en occasion dans une concession Skoda m'a 308 gti,
Ils ont fait la vidange avec de la castrol 5w40,sachant que Peugeot préconise de la total 5w30 voir 0w30,d après vous dois je refaire une vidange,ou puis rouler 1 an avec cette huile,je fais ma vidange tous les ans ,et je parcours moins de 10 000 kms par an .Par avance merci.

Salut : vu que ça ne respecte pas les préconisations constructeur, il faut refaire. Il faut lire/ faire lire les préconisations. Car s'il y a un gros problème ensuite, c'est toi qui aura les frais....

+1

juste pour confirmation,la douille qui sert à défaire le couvercle du filtre à huile est ce du 26 ou du 27 ? Car j ai lu autre part que c était du 27 ? Si quelqu un pouvait me confirmer avant que je ne l achète,par avance merci .Encore une chose quand vous changer votre filtre à huile sur votre gti ,vous retiré simplement la boite à air? ou il y a une autre solution pour accéder au filtre à huile?

27 je confirme

Bonjour à tous,

Une fois de plus, le tableau Peugeot servira de référence.
Il faut juste que l'huile employée ait le même grade et la norme PSA sur le bidon par rapport à la motorisation, pas besoin de Total.
Sur la 308 GTI, une 0W30 100% synthèse norme B71 2296 de n'importe quelle marque sera parfaite.


Meilleures salutations

Bricoman a écrit:Bonjour à tous,

Une fois de plus, le tableau Peugeot servira de référence.
Il faut juste que l'huile employée ait le même grade et la norme PSA sur le bidon par rapport à la motorisation, pas besoin de Total.
Sur la 308 GTI, une 0W30 100% synthèse norme B71 2296 de n'importe quelle marque sera parfaite.

Huile PEUGEOT.PNG

Meilleures salutations

Ne trouvant pas d'huile 0W30 norme B71 2296, j'ai trouve ca : http://www.oscaro.com/huile-moteur-shell-550033091-4616534-1862-p
Ca peut le faire ?

Oui elle a la norme, mais par pitié arrêtez de mettre de cette qu'est la 0w30 dans le thp 200!

NikoGTi a écrit:

Bricoman a écrit:Bonjour à tous,

Une fois de plus, le tableau Peugeot servira de référence.
Il faut juste que l'huile employée ait le même grade et la norme PSA sur le bidon par rapport à la motorisation, pas besoin de Total.
Sur la 308 GTI, une 0W30 100% synthèse norme B71 2296 de n'importe quelle marque sera parfaite.

Le fichier joint Huile PEUGEOT.PNG n’est plus disponible.

Meilleures salutations

Ne trouvant pas d'huile 0W30 norme B71 2296, j'ai trouve ca : http://www.oscaro.com/huile-moteur-shell-550033091-4616534-1862-p
Ca peut le faire ?

Bonjour à tous,

La 0W30 est difficile à trouver, il vaut mieux voir du côté de la 5W30 plus courante chez les enseignes automobiles.
La Shell est excellente, comme la Castrol ou la Mobil 1 et d'autres qui ont la normes Peugeot.




Meilleures salutations

De la 5w40 dans les thp !!

Très bien la castrol, c'est déjà mieux qu'une 0w30...

OK, merci pour vos avis

En CC il m'ont remis de la 0W30....elle la boit de nouveau

Dés que je tape dedans pendant 5/10mn en faisant de grosses accél, sa sens l'huile chaude de partout (surtout une fois rentrée dans le garage) comme le gtt du frangin

nicoGti a écrit:En CC il m'ont remis de la 0W30....elle la boit de nouveau

Dés que je tape dedans pendant 5/10mn en faisant de grosses accél, sa sens l'huile chaude de partout (surtout une fois rentrée dans le garage) comme le gtt du frangin

Bonjour à tous,

Un peu trop fluide cette viscosité, ce qui explique cette odeur caractéristique d'huile en température.
Ils se contentent d'appliquer les recommandations du constructeur pour éviter les problèmes futures.
Sur l'autre "topic", l'explication des lubrifiants est donnée à sa juste valeur, de quoi mettre la bonne huile dans son moteur
en toute connaissance de cause, même du grade supérieur suivant l'utilisation, le terrain et la saison en vigueur.

Meilleures salutations

Christo a écrit:J'ai toujours mis de la Castrol Magnatec 5/30 et je ne consomme pas d'huile.

Pour la vidange des 30000 je vais essayer la CASTROL EDGE 5w30

http://lubsboutic.com/CASTROL-EDGE-5W30

Christo a écrit:J'ai toujours mis de la Castrol Magnatec 5/30 et je ne consomme pas d'huile.

Je faisais la vidange de ma 206 avec la Magnatec 5W40 et 0 consommation d'huile en 10 ans, là en a peine 9mois la jauge était à moitié
Mais bon, tant que la garantie cour pas le choix mais comme disent pas mal de possesseurs de Gt turbo: "vaut mieux la boire que la re-cracher" lol

Christo a écrit:J'ai toujours mis de la Castrol Magnatec 5/30 et je ne consomme pas d'huile.

Je l'ai commandee sur Oscaro, elle est arrivee au point relais, je vais la chercher ce soir !

bonjour

Voici un article sur la consommation d'huile.

Au cours de son fonctionnement, tout moteur brûle un peu d'huile. Certains constructeurs considèrent une consommation d'huile de 1 litre pour 1000Km comme "normale" sur des moteurs rodés. La différence entre maxi et mini sur la jauge d'huile de la plupart des voitures correspond à un demi litre d'huile.

dc8 a écrit:bonjour

Voici un article sur la consommation d'huile.

Au cours de son fonctionnement, tout moteur brûle un peu d'huile. Certains constructeurs considèrent une consommation d'huile de 1 litre pour 1000Km comme "normale" sur des moteurs rodés. La différence entre maxi et mini sur la jauge d'huile de la plupart des voitures correspond à un demi litre d'huile.

Les normes constructeurs :

De 0,4l à 1,5l/1000 km, c'est la consommation d'huile jugée normale par les différents constructeurs.
Chez Honda, la norme est de 1 l/2500 km.
Renault annonce qu'au delà de 0,5l/1000 Km sur une voiture rodée, l'automobiliste doit l'amener chez le concessionnaire.
Le chiffre est le même chez Volkswagen pour tous les moteurs de la marque essence ou diesel.
On grimpe à 0,7l/1000 Km chez BMW pour les moteurs essence et diesels.
Alors que chez PSA pour les moteurs diesels injection directe.
Mercedes pour toutes les motorisations, la norme est de 1l/1000 km.
Chez Nissan la conso normale est de 0,7l/1000 km.
Le sommet étant atteint par BMW avec ses M3 et M5 avec 1,5l/1000km!.

Les ts Alfa et fire fiat, jusqu'à 1L, les jtd 0.5L.

J'ai eu une conversation intéressante chez Peugeot aujourd'hui avec le collègue qui y bosse. Il m'a appris que Peugeot conseille de passer sur une 5w40 pour les THP, surtout les 156. Valable également sur le 200. Il faut surtout éviter les huile trop fluides qui s'évaporent littéralement sur les THP. Si l'on regarde les préconisations, pas de 5w40 répondant à la norme PSA, pourtant les concess mettent de plus en plus de 5w40 dans les THP lors des entretiens.

Chacun en pensera ce qu'il veut, mais je trouvais ça intéressant de venir vous en parler.

@++
Luc

salut sympa Goodwood d'en parler effectivement la o ou 5w30 se dégrade si tu fais ta vidange à 30000 km comme préconisé constructeur mais si tous les 10 ou max 15000 km il est préférable de conserver l'huile en 0 ou 5w30

C'est certain, mais ça ne change pas le soucis de fluidité à chaud...

la fluidité à chaud est très utile surtout pour le turbo la temp de l'huile monte jusqu'à 130°d'ou la présence de l'échangeur eau huile

Pourtant l'Activa 9000 5w40 correspond à la norme pour le THP.

Sur? Dans les tableaux PSA, il me semble qu'ils ne donnent que des 0w30 et 5w30...

Sur le bidon en tout cas j'ai la norme qui va bien et c'est pour ça que je l'ai achetée pour faire l'appoint si nécessaire.

Tu as raison mais c'est étrange dans ce tableau, la norme entre la 5w40 et 0w30 est la même, pourtant la 5w40 n'a pas son petit point en face de 1.6THP!!!!
Très logique tout ça!

Oui curieux en effet. D'un autre côté, je ne sais même pas ce que le garage a mis au moment de la vidange car j'ai juste la référence de l'huile sur la facture...Mais je sais qu'il la commandée spécialement pour moi.