Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut !

Je vous souhaite à tous une Super Année 2014 en 308, pas de PV, pas de panne, pas d'incident fâcheux, bref, une route claire et dégagée vers l'avenir !!!

Moi, je commence l'année avec mon 1er message d'erreur à l'ODB !

Il y a 2 jours, Mme bbl001 me signale que le ventilo déclenche en grande vitesse dès la mise en route, et ne s'éteint que 5 minutes après avoir coupé le contact (très long 5 mn à écouter le ventilo tourner à donf ...) et pas de message à l'ODB.

Ce matin, encore dans les nimbes du festin d'hier soir, je rentre la 308 dans le garage, ventilo grande vitesse, et là, bing, message "Système anti-pollution défaillant" à l'ODB et voyant diag moteur allumé sur compteur, çà agace et ajoute au mal de crâne !

Ce message, je l'ai déjà eu en janvier 2010, et Peugeot avait pris çà en charge, sonde à oxygène HS (lambda ?) et durit de réaspiration des vapeurs d'huile fendue !

Sans le message à l'ODB, je pensais à la sonde de t° (92 000 km), pas à la sonde lambda censée durer jusqu'à 160 000 km !

J'ai débranché la batterie à 12h00, je la rebranche vers 14h00, peut-être les calculateurs ont besoin d'être secoués, la voiture ne roule plus beaucoup et n'avait pas tourné pendant 10 jours.

Je vous tiens au courant.

A+
bbl001

Re-

Après 2 heures sans batterie, rien n'y fait !

Fait un essai routier avec démarrage à 6500/7000 trs en lâchant tout pour décrasser, et en brutalisant ma monture, le ventilo ne déclenchait plus après deux ou trois coupures moteur !

Je rentre, je coupe le contact, le ventilo repart, arrgggl !

Je tente jeudi un passage à la valise chez le premier mécano qui me prendra sans RDV !

En fouinant sur le net, j'ai trouvé çà :

http://www.materiel-hi-tech.fr/valises- ... b-usb.html

Vous connaissez, vous avez des retours ?

A+
bbl001

Si tu es en Auvergne, j'ai une valise Peugeot, je peux te faire une diag gratos...

Salut Laoz !

Je te remercie vivement pour ton offre, mais je suis à ... Bordeaux !

La rallonge va pas être assez longue, lol !

Encore merci et bonne soirée !!!

A+
bbl001

Ahhh les voitures modernes.... qu'est ce qu'une 106 ou une 205 c'est bien quand même, jamais de message d'erreur au TdB et pas de mode dégradé non plus

Salut !

La 308 n'a pas tourné jeudi, repos forcé !

Ce matin, direction le mécano AD à 1 km, déclenchement du ventilo grande vitesse et voyant TDB + message afficheur !

Je prends RDV pour jeudi prochain, pas possible avant, pour lui, çà vient à 90 % de la sonde de t° hs qui envoie de mauvaise info au calculateur et provoque la mise en sécurité du ventilo, je peux rouler avec pour des trajets "urbains".Je fais une course idem, je rentre idem !!!

Tout à l'heure, 60 km AR de rocade bordelaise, pas de ventilo au moment de réceptionner ma commande, ni en arrivant à la casa, ni après en la rentrant à l'abri !!!

Cela m'a tout l'air d'une panne sournoise : j'ai commandé le produit d'un de mes posts précédents, je vous tiens au courant dès réception et test sur la Titine !

A+
bbl001

Salut !

J'ai reçu mon "ELM 327 USB - ODB II", je l'ai connecté à mon PC sous "7", et j'attends désormais un mail pour recevoir ma clef d'activation de Matériel-HiTech !

Dès le diag fait, je vous fais un retour sur le défaut détecté !

A+
bbl001

Sur la 308 de ma femme j'ai eu le problème Ventilo Gd vitesse + voyant ODB "Système anti-pollution défaillant"

Il c'est avéré que j'avais un injecteur grippé ...

Pour info, si le défaut est aléatoire au bout de 10 démarrage sans problème le calculateur de la voiture acquitte le défaut et la voiture ressort du mode dégradé

Salut Quady42 !

Merci de ton retour !

De mon côté, j'ai avancé, avec la clé d'enregistrement, j'ai pu connecter mon boîtier ELM327 et lire les codes défaut qui me tracassent depuis le 1er de l'An !

Résultat, 6 défauts, et apparemment concernant le circuit d'alimentation en carburant ! Logique, dans le sens où Mme bbl001 m'avait signalé un fonctionnement aléatoire de la jauge à carburant au tableau de bord.

Voilà l'intitulé des défauts :

- P0463 Sonde de niveau du réservoir de carburant - valeur d'entrée trop haute

- "Commande de régulateur de volume de carburant - circuit trop haut", // P0004

- "Electrovanne de coupure carburant - circuit trop bas", // P0006

Je reconnecterai le boîtier dimanche sur la 308 pour vous faire des impressions écrans que vous puissiez voir comment çà se présente !

En attendant, je me replonge dans ma revue technique...

A+
bbl001

Salut !

J'ai rebranché ma "valise" ce dimanche et je vous ai promis de vous poster des impressions écrans : je prépare les commentaires et je vous fais çà avant la fin de la semaine.

Pour aujourd'hui, je vous poste celle-ci :



et celle-ci :



Maintenant que j'ai les codes défaut, à moi de trouver la panne !!!

Vu que ma jauge est peu fiable en ce moment, j'ai peur à la jauge-pompe à changer (sûrement très cher) ?

Avez-vous d'autres pistes à me suggèrer ?

Laoz, toi qui a la valise Peugeot, as-tu déjà rencontré ce cas ? Et comment l'as-tu solutionné ???

A+ et bonne soirée

bbl001

Salut,

Après recherche sur le net :
- le code P0130 = Sonde Lambda Ligne 1 Panne du Circuit
- le code P0135 = Sonde Lambda Ligne 1 Commande chauffage Panne du Circuit
- le code P0463 = Sonde Niveau Réservoir Carburant Valeur d'entrée trop haute

Je pense donc être mûr pour changer une des deux sondes lambdas, et apparemment la n° 1 !!!

D'après la RTA, le changement n'a pas l'air compliqué à réaliser, mais quand même, elle est sensée durer jusqu'à 160 000 km ?!

Je me laisse encore 1 ou 2 jours de réflexion ... 75 € chez Oscaro, c'est pas la mer à boire ...

A+, n'hésitez pas à faire des commentaires, peut-on tester son fonctionnement avec un multimètre ou autre ???...

bbl001

Re-

Je médite :

http://www.bosch-sondelambda.be/downloa ... lambda.pdf

A+
bbl001

Désolé, je suis une vraie quiche en Essence... Jamais fait de diag sur Essence...

Salut Laoz !

No problemo, merci de ta réponse !

La sonde est commandée depuis mardi, je l'attends et je prendrai le temps de prendre des photos pour poster un tuto dans les semaines à venir et je vous dirai ce qui se passe concernant l'effacement du défaut après réparation avec le boîtier !

Pour info, la conso tourne actuellement à 9,4 l / 100 en agglo, conséquence du défaut de fonctionnement de la sonde lambda.

A+
bbl001

Salut !

Comme prévu, j'ai changé ma sonde lambda ce matin, pas très compliqué, j'ai pris plein de photos pour vous faire un tuto à venir sous qq semaines.

J'ai rebranché ma valise, et , j'ai toujours les défauts, notamment la boucle ouverte sur le circuit d'essence, j'ai peur à la case mécano pro obligatoire, l'idée d'intervenir sur un circuit de carburant sous pression ne me plaît pas trop, çà dépasse mes compétences !!!

Je passe voir un mécano mardi et je vous donne des news dès que j'en aurais ! Pour info, le défaut est libellé "open loop default" ???

Bon WE

bbl001

Salut !

Ce fût un WE très ... mécanique, sinon pluvieux !

La nuit porte conseil et après une discussion mécanique entre beau-frères au téléphone, je me suis mis sur la fameuse sonde amont à 5 pôles, pour la nettoyer.

Cela m'a pris 2.5 heures, d'abord pour savoir comment défaire la fiche (estampillée BWM, si-si !!!) et comment accèder à la sonde avec mes clés : au programme des réjouissances, démontage de la protection du collecteur, avec 10 vis dont 4 peu accessibles et un "cône" de tôle à dessertir pour arriver à mes fins.

Nettoyage de la sonde : brosse à dents, paille "000" et soufflette du compresseur !

Remontage du tout en 1/2 h, plus facile quand on sait comment faire.

Re-branchement de la batterie, démarrage et re-bing, défaut à l'ODB et ventilo en sécurité à grande vitesse ... Gros blues et branchement de la valise, et effacement des défauts et là, miracle, plus de voyant à l'Odb ni au compteur, et seulement 2 défauts mineurs sur la valise, joie !

Du coup, je pense aussi changer la sonde de t°, qui semble être le dernier problème !

Plein de photos à vous mettre sur les 2 tutos à venir (amont et aval) !

Bonne soirée et bonne semaine,

bbl001

En voila des bonnes nouvelles

Salut !

Le tuto de la sonde aval est posté de ce matin, et juste après, mon voyant s'est rallumé, très râlant, n'est-ce-pas ?

Entretemps, j'avais téléchargé auprès de Matériel HiTech un autre logiciel d'analyse plus convivial et plus détaillé dans la proposition de sources de panne ou de solution !

Il apparaît en défaut majeur un défaut de niveau d'essence remonté par la jauge !!!

Discussion avec Mme bbl001 et décision de prendre RDV chez le Peugeot du coin, il me passe la voiture à la valise jeudi aprèm' et me fera un devis.

J’ai discuté avec le chef d’atelier, qui s’est moqué de moi gentiment qd je lui ai dit que çà venait de la jauge, il me dit que c’est la maladie des diesels mais pas des essences et qu’il penche plus pour le boîtier motorisé d’admission d’air ! Soit, je repars sans insister et pars mettre de l’essence dans la 308 car la réserve a déclenché en partant de la maison !

Je mets juste 15 litres et … elle est toujours sur la réserve !!! J’lui ressortirai gentiment au gars de Peugeot, lol !

A jeudi soir pour la suite de mes aventures !

A+
bbl001

bbl001 a écrit:Salut !

J’ai discuté avec le chef d’atelier, qui s’est moqué de moi gentiment qd je lui ai dit que çà venait de la jauge, il me dit que c’est la maladie des diesels mais pas des essences et qu’il penche plus pour le boîtier motorisé d’admission d’air !

Ce genre de garagiste est à fuir...
Ils ne prennent pas le temps d'écouter et ils croient tout savoir.
Dans la résolution d'une panne, la moitié de l'information est dans le tête du conducteur !

Salut Yov !

Finalement, c'est lui qui avait raison !!!

Je sors de chez Peugeot, c'est la sonde amont qui est naze, et qui fausse toutes les mesures, et il m'a confirmé que j'avais bien fait de changer la sonde aval !

Coût de l'opération Passage PPS Diag 70,00 €

Estimation devis changement de sonde et essai 322,40 € : ce qui me fait râler, c'est que il y a seulement 70,00 € de main d'oeuvre et 245.54 € TTC de sonde, alors que la sonde est à 127.49 € port compris chez Oscaro !!!

J'ai bien l'impression que Peugeot S. A. se sucre sur le prix des pièces détachées, et que les agents Peugeot n'ont d'autres choix que de se fournir là !?

Du coup, quasi 190.00 € d'écart au total, je vais peut-être remettre les mains dans le cambouis la semaine prochaine !!!

A+
bbl001

Cool que tu aies trouvé le souci

Salut!

Plus de défaut, sonde lambda changée ce matin, pris d'autres photos encore pour vous concocter un tuto pour les jours (pluvieux, hélas !) à venir !

Défaut effacé à l'ODB avec mon boîtier ELM327, plus de déclenchement intempestif du ventilo, et plus de bip et de voyant moteur, c'est le bout !!!

Prochaine fois que çà m'arrive avec ou sans 308, je change direct les 2 sondes, gagnerai en temps, en pression de Mme bbl001 et en satisfaction personnelle ...

Fin de l'aventure !

Merci de vos messages, çà fait toujours plaisir !

A+
bbl001

C'est vrai que tant qu'à faire, les lambdas mieux vaut changer aval et amont en même temps!

Bonne nouvelle