Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour.
je souhaite acheter une 308 HDi 110 d'occasion et je trouve dans la presse spécialisée des avis assez partagés sur la fiabilité du véhicule.
Selon l'Argus, les modèles de 2010 seraient plus fiables ??, Le HDi 110 de la 308 a t-il évolué entre 2007 et 2010 ?

J'ai trouvé une occasion PREMIUM PACK 5P avec moins de 80 000 Km de 2008 dans mes prix (inférieur à 10 000 E), mais j'hésite un peu, vos conseils seront donc les bienvenus

Merci par avance pour votre aide.

Evolution entre 2007 et 2010 je ne voit pas trop d'evolution de reste c'est un tres bon choix la prenium pack..mais je te conseil de passer par la case présentation plein de personne pourront te donner plein de bon conseil pour ton futur achat

Bonjour, personnellement plus c'est vieux mieux c'est

ils ont tendance à en enlever de plus en plus pour aussi cher bien sûr ^^

Sur la mienne de 2007, uniquement vanne EGR de changer vers les 90 000 km sous garantie. Je n’étais pas encore en possession du véhicule.

Parfait, merci pour vos réponses

Salut,

Personnellement je possède une 308 HDI de 2007, achetè d'occason a 48.000 Kms, aujourd'hui elle a 82.000 Kms, cela fais 2 ans que je l'ai et je fais beaucoup de petit parcours en ville environ 10 kms aller retour, et je n'ai pas de problème à signaler malgré la pratique de la ville 50 km/h et 80 km/h dans le parcours, pas de voyant moteur orange allumer, aucun problème à signaler. lorsque je peux de temps en temps je la pousse un peu histoire de la décrasser environ 2 à 3 km sur petite route montagne ou il y as pas de radar ou de flics je pousse un peu la 3 ene et 4 eme environ 120 140 km/h et envrons tous les 10.000 à 12.000 kms, je fais le plein je rajoute un produit dans le gasoil pour le nétoyage de la chambre de combustion et des injecteurs. De plus je n'attends jamais de voir le voyant de carburant s'allumer, je refait le plein au avant dernier repère de la jauge, comme cela il ne risque pas d'y avoir des impureté aspirer. Voilà donc mon expérience sur ma 308 HDI de 2007, avant j'avais une Fiat Uno essence et je roulais avec pour les petit parcours, mais l'embrayage automatique m'a laché et comme cete boite auto valait plus cher que le prix de la voiture, alors Fiat direction la casse et je roule avec la Pigeot 308 HDI tous les jours, de plus l'hiver quand il fait -5 ou plus de -10 alors je sors, denneige la voiture et je laisse chauffer le moteur au ralenti environ 3 ou 5 minutes et ensuite je ne tire pas dessus tans que la jauge de température n’atteint pas les 90 °.

jose308 a écrit:Evolution entre 2007 et 2010 je ne voit pas trop d'evolution de reste c'est un tres bon choix la prenium pack..mais je te conseil de passer par la case présentation plein de personne pourront te donner plein de bon conseil pour ton futur achat

Pas mal d'évolution sur le 1.6L durant toutes ces années. De nombreux problèmes ont été résolu ! Durite de turbo, couple serrage injecteur, joint injecteur, egr, géometrie variable turbo sur le 110 qui déconne, capteur vilebrequin et PMH, et j'en passe !