Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
Suite à une visite chez Peugeot on m'annonce que j'ai la poche de cerine à changer + les carter.
Apparemment j'aurais touché.
Montant de la facture 250.09€

Et suite à ce changement il faudrait faire un télecodage calculateur FAP.
J'ai cherché dans le forum, mais j'ai trouvé. Avez vous des infos à ce sujet ?

Il doit falloir juste renseigner que le réservoir de cerine est neuf (donc plein). Le remplacement se fait lors de la révision des 120000km.

Sur le 2.0 136, le réservoir est prévu pour 200 000 kms. Peut-être quelque chose l'a percé, d'où le changement des carters de protection. Je serais dans ton cas, je virerais le FAP de façon électronique. Tu gagneras en conso, et tu n'auras plus la crainte de problème à ce niveau. Le gain de couple est aussi agréable.

Christo a écrit:Pour ma part et au risque de passer pour un vieux con, je ne cautionne pas la suppression du FAP, si celui-ci est installé sur les voitures avec moteur diesel, c'est pour une bonne raison.

+1

Pas de FAP tu roules en essence.....Pollution 10/10 en IDF à cause des particules (diesel entre autre)

Idefix ne prend pas ce que je dis pour toi

Mais si les gens n'était pas poussé en CC à acheter du diesel pour faire 15 000 km par an .........bref j'arrête là sinon je vais m'énerver

LittleVince a écrit:Au vu de la pollution aux micro-particules de ces temps derniers, je me sens presque fautif de rouler en diesel malgré mes gros kilométrages.
Si seulement le fric ne prenait pas sans arrêt le pas sur le bon sens, il y a beaucoup de choses qui tourneraient un peu plus rond !

J'essaie de convaincre Madame que de rouler en M3 est plus écolo que de rouler en 206 diesel, mais mes arguments ne font pas mouche ... Bizarre !

Moi j'ai la mienne m'a dis je veux rouler en RCZ comme quoi ......du coup la 306 HDI XS PACK de 200 000 Km vendue

gregosder a écrit:

LittleVince a écrit:Au vu de la pollution aux micro-particules de ces temps derniers, je me sens presque fautif de rouler en diesel malgré mes gros kilométrages.
Si seulement le fric ne prenait pas sans arrêt le pas sur le bon sens, il y a beaucoup de choses qui tourneraient un peu plus rond !

J'essaie de convaincre Madame que de rouler en M3 est plus écolo que de rouler en 206 diesel, mais mes arguments ne font pas mouche ... Bizarre !

Moi j'ai la mienne m'a dis je veux rouler en RCZ comme quoi ......du coup la 306 HDI XS PACK de 200 000 Km vendue

3 ans et 30 000 kms et en plus je la trouve très sobre 6.7 l au 100 sur un voyage de plus de 2000 km

Bref j'arrête le HS

D'après mon CC, la recharge de cérine est préconisée à 120000 kms, et pas systématique.
Un message sur l'ODB préviens quand la réserve est vide.
Prix, un peu moins de 200€, recharge et mise à zéro calculateur.

Il me confirme qu'a chaque ouverture du bouchon l'ODB injecte une quantité de cérine. Donc il vaut mieux faire des pleins complet.

Voili voilou

popeye57410 a écrit:Il me confirme qu'a chaque ouverture du bouchon l'ODB injecte une quantité de cérine. Donc il vaut mieux faire des pleins complet.

Faux, dans vos calculateurs il y a une fonction permettant d'injecter un % de cérine en fonction de la quantité de gasoil ajouté. Avec une non injection pour un remplissage inférieur à 10L.

Christo a écrit:Pour ma part et au risque de passer pour un vieux con, je ne cautionne pas la suppression du FAP, si celui-ci est installé sur les voitures avec moteur diesel, c'est pour une bonne raison.

Une raison surement importante pour la survie de l'espèce Française voir Européenne car nos 308 sont vendues sans FAP chez nos amis Chinois... Ah mais oui, j'y pense, de quoi vive nos concessionnaires !??... ...d'anomalie antipollution. Ok.

Euh je voulait juste une information...
Pas une polémique

Personnellement, pas "écolo" dans l'âme, je pense avant tout à la planète que nous allons laisser à nos enfants. Elle est déjà en très mauvais état, et, au niveau macro, si il y a des filtres permettant de retenir les particules fines toxiques, qui se diffusent dans l'air ambiant imposés en France, il y a des raisons.

Alors peu importe les questions de rentabilité et revenus commerciaux assurés et/ou provoqués, je suis pour.

Ayant quelqu'un de ma famille récemment décédée de problèmes pulmonaires, ça calme, ça fait relativiser et octroie une part de responsabilité à chaque nuisible pour la santé.

Chacun son avis, et même si de nombreux consortiums d'experts sont payés à br**ler les mouettes, la question de santé publique reste et restera au cœur de nombreuses mesures à prendre pour nous, nos descendants, la Terre et le confort d'y être hôte.

PS : Y'à pas de polémique, juste un échange de points de vues qui dérape un peu !

J'aimerai bien savoir ce qu'il sort du pot pendant une régé de fap. Les particules retenues ne se volatilisent pas...

Peut-être que la post-combustion se révèle moins polluantes que de laisser s'échapper les particules "naissantes" ?

Comme l'a très bien dis notre chère ministre Arnaud MONTEBOURG (dites moi si je me trompe) les gazs rejetés par les diesel FAPpés sont aussi pur que l'air que vous respirez...... Si ça c'est pas du lobbying.

Bon quoiqu'il en soit Idefix oui un télécodage est nécessaire pour dire au véhicule que le réservoir est plein

Les 250 € demandés ne me paraisse pas excessif parce que entre les pièces la MO et la valise je trouve cela raisonnable.

Mais c'est malheureusement toujours trop chère

On ramasse toutes les pollutions d'Allemagne, Pays-bas, Belgique en ce moment : nos pauvres petits hdi ne sont responsables que de pollution beaucoup moins importantes qu'on entend.
Mêmes dans les grandes villes : les chauffages au fioul, les camions, les avions, eux ne doivent pas polluer tant que ça...ce ne sont que les vilains automobilistes avec les hdi qui polluent.

Même faire du feu dans sa cheminée est devenu condamnable !

Mais les centrales à charbon, plus de mille vont voir le jour prochainement dans le monde, ne doivent pas polluer non plus...

Comment un simple problème de FAP dévie au en débat écolo

De toute façon il faut que l'on se prepare a rester marié avec nos mazout car ça sent bien la taxe arrivé elle est deja au Portugal et ils en parlent ici en plus apres il nous reste plus que les garder car si ça passe réellement adieu la revente je commence deja a titiller maman pour la gti

LAOZ a écrit:

popeye57410 a écrit:Il me confirme qu'a chaque ouverture du bouchon l'ODB injecte une quantité de cérine. Donc il vaut mieux faire des pleins complet.

Faux, dans vos calculateurs il y a une fonction permettant d'injecter un % de cérine en fonction de la quantité de gasoil ajouté. Avec une non injection pour un remplissage inférieur à 10L.

C'est donc la jauge qui donne l'info au calculateur pour l'injection de la cérine lors d'un remplissage de gazoil.
Donc en toute logique le niveau mini est bien atteint au alentours des 120000 kms non ?

180 000 kms je vois dans la fiche technique... Sauf réservoir percé... Et j'en ai déffapé un paquet vers 180-200 000 kms avec de la cérine dans le réservoir. C'est pas pour ça que cela fonctionnait !

En effet, le FAP est prévu pour régénérer une certaine quantité de suie. Une fois le moteur un peu usé et encrassé par un EGR, il fume un peu trop pour que le FAP arrive à faire disparaitre les suies en quantité trop importante... Et ça déconne...

Pour les 250 € demandés je trouve cela un peu exagéré, mon garage m'avait annoncé un coût de 160€ la dernière fois pour le changement de la poche + codage :
- poche additif ref 9678080680 : montant HT 94,06€ - TTC 112,50€
- forfait Remplacement réservoir (qui inclus le codage si je comprends bien la facture) ref 95R51A : 71,01€/heure HT : 28,43€ - TTC 34€

Et les quelques euros manquant doivent correspondre peut être au traitement des déchets.

Mon CC Peugeot m'a annoncé 195 €