Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour a tous le monde , Je suis en possession d'une 308 féline 136CH avec 39.000 KM !

Depuis quelque temps Mademoiselle fait des la gueule ...
On m'annonce que le volant moteur est foutu !!!! 1800 € !!!!!!!!!!
Un collègue a moi me propose de me le faire mais de mettre un volant moteur RIGIDE au lieu du bi-masse ( 400 € le kit d'embrayage + butée + volant moteur ) KIT VALEO REF : 835069
Mais le soucie est que quand la voiture tourne au point mort elle fait pas un bruit rond ca tourne pas rond vers la boite a vitesse , des que j'embraie le bruit disparait ..
Et il y a aussi ce soucie ou quand je débraie d'un coup au point mort il y a un claquement !
Pouvez vous me dire s'il s'agit du kit que j'ai mit qui ne va pas ou autre chose

MERCI A TOUS LE MONDE
Cordialement SEB

C''est vrai que c'est pas claire desole
Le claquement est apparu des que mon collegue a Mit le Rigide !!

Claquement en débrayant / embrayant au point mort...je commencerais a creuser du côté de la butée.
Est ce que émetteur/récepteur on été changés également?

Nan aucun emmeteur recepteur on été change Diwa7

Normalement on change tous, justement pour éviter se genre de soucis et devoir tous re démonter
Car le disque s'use mais le mécanisme qui l'actionne aussi

Je verai plutot un souci de buter par contre niko quand tu change pas forcément emetteur et récepteur quand tu fait un embreyage certe quant tu a une buté hydraulique qui fait office de récepteur la tu change dans la mesure ou tu fait jamais un embreyage sans changer une buté mais pour l'émetteur ça peut durer une vie

Oui tant qu'à y être on change la butée... Ce qui n'est pas normal c'est que Peugeot ne prenne pas un VM en charge à 39000 kms...

Goodwood a écrit:... Ce qui n'est pas normal c'est que Peugeot ne prenne pas un VM en charge à 39000 kms...

Grave c'est inadmissible, après je ne connais pas le dossier le la voiture...

Tout a été changer sauf Emeteur/ recepteur la butée elle y a été changé donc ce n'est pas la butée ...

Le soucie c'est des que la voiture est chaude en accélérant et en embrayant ca fait comme des fourmis dans la pédale et un ''GRRROOOHH'' !!
A l'arrêt ca le fait mais il faut accélérer au point mort a 2000 tours et embrayer

ReSalut a tous les membres . RDV le 7 JUILLET . je viens de remarquer aussi que meme sans enclencher de vitesse donc au point mort . J'accelere et j'embraie il ya les vibrations dans la pedale dembrayage avec un GROUAH .

Ca me tarde Lundi pour savoir c'est quoi ... !! Je vous redirai

Comment ton pote a serré ton kit embrayage ?

J'ai complètement oublié de vous dire que j'ai rechangé le volant moteur et l'embrayage j'ai mis tout d'origine dont un voleur moteur double masse comme il y a a la base . J'ai demande a un garage Peugeot de me le faire et ca fait toujours ce bruit !! Je ne pense pas que c'est le volant moteur ou l'embrayage 2 X de suite !!

Alors la je sais plus quoi te dire seb peut être ta boite

on verra lundi a Peugeot mais a 40.000 KM la boite :S !!!

Le pire c'est que le bruit et les vibrations s'entendent bien quand la voiture a déjà roulé et qu'el est chaude .

Un embrayage Bi-masse est justement fait pour absorber les vibrations...et "gère" l'équilibrage des masses
Dans les deux cas que tu cites, tu as toujours des vibrations.
L'embrayage et le volant moteur ne sont plus forcément à mettre en cause...par contre; comme il y a toujours toujours "cause" et "effet", ton problème a certainement dû empirer...
j'm'explique (ce qui ne veut pas dire que j'ai raison!....j'émets simplement une hypothèse)

1/ Un volant moteur Bi-masse, ça se cajole!
et pour le cajoler et le préserver, avant de démarrer le véhicule, comme pour l'arrêter, il faut IMPÉRATIVEMENT débrayer.
les silent-blocs d'un bi-masse n'encaissent que les vibrations et l'inertie...pas les accoues!
Voir des embrayage et volant moteur casser à des faibles kilométrages n'est pas rare...

donc hypothèse:
tu ne débrayes jamais => tes silent blocs s'usent (entrainant des vibrations) => ils cassent
tu monte un volant moteur "rigide"...ok, mais est il bien équilibré? tes vibrations antérieures n"ont elles pas augmenté un déséquilibre?
si tel était le cas, le volant moteur rigide n'aurait fait qu'accentuer le soucis au point (peut être) de déséquilibrer le bas moteur (bielles, coussinets de bielles, vilebrequin)
même si c'est infime, imagine ce qu'un déséquilibre peut engendrer à des vitesses de rotation + élevées que le régime de ralenti...

Perso, je ne pense pas que le soucis vienne "après" le mécanisme d'embrayage...donc boite, pont de boite et jusqu'aux roues...RAS.
par contre, volant moteur et embiellage...à vérifier...

ce n'est que mon point de vu et hypothèse.

Salut tout le monde, j'ai une 308 1.6 VTI 120 CV.Quand je débraye, j'entends mon moteur faire un vilain bruit (en gros, on entend le moteur ). Un mécano de Pijo m'a dit de ne plus utiliser ma belle sous peine d'endommager le volant moteur et que ca me coutera cher . Chez le chat feu vert, on m'a dit qu'il n'y a pas de volant moteur, What a surprise !!!! Quelq'un peut-il m'éclairer sur le tarifs, si il y a effectivement un volant bi-masse (comme ils disent) et combien de temps ça dure tout ça ?
Thank you all.

la tchnq de debrayer est elle efficace ? je le fais sur ma vielle zx j aimerais avoir votre avis sur la procedure au démarrage et pour l arreter .si cest vraiment utile possedant une 140 hdi