Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonsoir,
Je possède une 308 SW 1,6hdi 92CV année 2009.
La voiture ne veut plus démarrer, suite au changement de mon filtre à gasoil (je suis un peu novice dans la mécanique). Il s'agit du boitier complet à changer.
Quelqu'un peut-il me dire comment faire pour la faire redémarrer ? Je vois que sur certains tutos, certains parlent de la poire d'amorçage !!! Mais je ne l'ai pas trouvé (avez-vous une photo)!!! Elle se trouve où ? Facile d'accès ?
Quel est le protocole exacte pour changement ce filtre à gasoil et quelles sont les astuces pour éviter d’être en rade après ce changement ?

Je pensais également acheter une poire d'amorçage pour la faire redémarrer, mais comment faire pour la connecter et sur quelles arrivées ?

D'avance merci pour votre aide.

Reponse faite dans l'autre topic par kenaven :

Dans ton compartiment moteur, enlève le cache en plastique siglé "HDI 16".
La poire de réamorçage se trouve en-dessous, presque sous le pare brise. Rien à voir avec ce qui est stipulé sur le manuel d'utilisation
Après il faut pomper jusqu'à ce qu'elle devienne dure, normalement.

Tu arrives sans te présenter et en copiant/collant ce message sur différent sujet... C'est pas la meilleur manière d'atterrir sur un Forum...

Deuxième point qui m'agace fortement, c'est qu'aujourd'hui, tout le monde sait tout faire grâce au Web, on change son filtre GO comme on achète le pain. Si tu ne sais pas où ce situe la poire d'amorçage, tu ne dois pas connaitre non plus la procédure assez stricte concernant le changement de ce filtre. As-tu fais cela à l'abris de poussière, en vidant et nettoyant tout ça avec une pompe ou un essuyant avec des chiffons sans fibre, etc. C'est pas parce que sur nos 103SPX on avait le même filtre à carburant que la technologie est la même !!!

Y'a 1600bars dans un système HP d'un HDi 1.6 ! Ca permet de découper de l'acier, cette pression. La moindre petite merdouille microscopique et ca déconne ! Même de l'air abime la pompe HP ! Je t'imagine en train de tenter plusieurs long démarrage sans succès avec la pompe HP qui brasse de l'air sans être lubrifié par conséquent !

Dans 6 mois, problème de pompe HP, injecteur ou autre capteur HP, et tu vas nous dire que PSA c'est de la merde, les moteurs sont pas fiable.

Pas besoin de t'énerver laoz, la présentation a été faite

Je n'ai pas dis le contraire

titou a écrit:Pas besoin de t'énerver laoz, la présentation a été faite

Je m'excuse... Ouais, je m'agace tout seul. Hier je me suis fais insulter pour avoir refusé une reprog sur 3008 1.6L. Aucun entretient, vidange dépassé + 7000kms ; voyant moteur allumé depuis 17500kms ; mesure de P. rampe à 1400bars à peine, turbo quasi HS, etc... ...120 000 kms. Non, je reprog pas, na !

Souvent, si moteur soigné, à + de 200 000 kms ça peut se reprog...

92 cv de 2009 pas sur

Changer un filtre à gazole c'est assez basique pas besoin d'être un pro!lol

@LAOZ
doux sur la pédale on est là pour partager et aider ceux qui sont moins compétents!