Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

sur ma 308 1l6 HDI 90, je souhaiterai décrasser ma vanne EGR (j'ai l'impression que ma voiture à moins de pêche qu'avant). Je viens de faire faire la vidange avec tous les filtres (98000 kms).

Pour décrasser la vanne EGR est il possible de pousser les rapports (moteur chaud) ou faut il absolument la démonter (pas trop mécano moi!).

Si quelqu'un aurait des solutions ce serait bien sympa à vous

Ah et maintenant que j'y pense, que pensez vous des nettoyant à mettre dans le réservoir car ça fait quelques temps que je fais mes en hyper marché ( je sais c'est pas bien mais c'est à 200 m de chez moi) ou faire quelques pleins chez Total avec le carburant excellium.

cherche dans les tuto et tu comprendra ce qu'est une vanne EGR encrassée

J'ai regardé mais je n'ai vu que pour d'autre motorisation. L'emplacement de la vanne est peu être différent sur le 90

Une vanne egr fonctionne uniquement moteur froid, en gros un diesel à froid brule mal le gasoil donc cette vanne a pour but de recuperer les gaz imbrulé pour les reinjecter dans le moteur le soucis cest que cette vanne de m**** encrasse tout! !!!!
Moi je l'ai demonter une fois sur mon 2.0 (une vrai galère) et a 80000km laisse tombé le cambouis, le mieux sincerement cest de la bloquer dans le calculateur si tu peux, vas voir un preparateur par chez toi ils savent tous le faire

Oui éventuellement je peux peut être la bloquer. Il n'y a pas de risque pour l'avenir (revente, CT ...?)

Justement savez vous s'il y a un préparateur en Basse Normandie?

je suis ^preneur car meme moteur mais je ne sais pas comment la desactivée

La vanne fonctionne moteur chaud et pas moteur froid.
Si vous bouchez la vanne sans la désactiver, vous allez avoir un beau voyant défaut moteur.
Pour la désactiver, passage chez un reprogrammateur.
Si vous la demontez, commandez chez Peugeot le collier à vis pour la refixer sur le tuyau. Vous ne pourrez pas remettre le collier d'origine sans la pince spéciale.
La vanne est derrière le moteur sous le filtre à air. Elle n'est pas dur à démonter ni à remonter sur le moteur si vous savez ou elle est. Il y a un collier à faire sauter et 3 vis à enlever. Attention à ne pas perdre le joint !
Et dernière chose, si vous la demontez complètement pour bien la nettoyer, remonter bien comme elle était. Il y a un ressort dedans. Si il n'est pas bien mis, la vanne reste ouverte et le moteur tourne vraiment très mal !

j'utilise le Fuel Guard II et pour le moment, pas de probleme.
demonter la vanne egr, c vraiment en dernier lieu, je pense

Sur le 2l elle est vraiment inaccessible....
Pas facile du tout