Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

çà y est. demain rendez vous pour une petite reprogrammation histoire de moins consommer... Mais surtout pour avoir la sensation que quand j'appuie, elle accélère vraiment sans que ce soit trop mou. je vous dirai les sensations procurées mais surtout si on note une différence même en chiffre.

Ah super.
Tu auras un passage au banc avant/Après ?
si oui, ça serait bien d'avoir l'image ici

P.S. correction de bacn vers banc, mes doigt ont fouchés

C'est quoi bacn ?

Il voulait dire au banc.

oui pardon, je corrige mon message

bah si je peux prendre des photos, lui demander les courbes avant et après etc... je vous donnerez tout ce que je peux.

Autant pour les photos du matos, je peux comprendre, mais les courbes doivent t'être fournie

c'est là qu'il me dis "allez à tout à l'heure"... je vais dég

C'est comme chez un garagiste, DGSE le droit de rester normalement (hors question d'assurance). Mais en général, ils sont cool (entre mon retour et celui des autres)

je vais lui demander de rester tu penses bien. Mais si il est comme moi à ne pas supporter quelqu'un derrière lui... je vais être obliger de partir.

te retournes pas je suis derrière toi...

Hâte d'avoir un retour de plus car je suis intéressé aussi par la reprog

bories81 a écrit:te retournes pas je suis derrière toi...

PTDR

A savoir qu'il me donne entre 25 et 30 chevaux de plus. si il vire le FAP il peut augmenter encore un peu plus. Mais c'est pas le même prix donc je me calme un peu.

Tu vas à quel endroit?

la farlede à côté de toulon

Merci. C'est le grand jour... J'y vais à midi je vous dis tout ça ce soir.

Plus que quelques heures, ça doit tarder

Je récupère ma beauté à14 h 00 . J'ai pas pu rester pour voir.

Du coup petit tour acheter quelques bricoles histoire de la bichonner.

Pas cool le gars. Perso je suis resté et il ma même invité à venir à côté du banc pour me montrer les courbes en direct pour savoir si cela me convenait...

+1...

LittleVince a écrit:Je pense que si le gars me demande de partir, je repars avec la voiture !

+1 ! Je repart illico

14H est passé...

il en profite encore...

çà y est désolé pour l'attente. Donc je suis dég de rien pouvoir vous montrer. Juste vous dire : c'est une tuerie... çà pousse du feu de dieu en 2 eme; 3 eme ; 4 eme ; 5eme et même un peu en 6 ème. Le gars m'a expliquer qu'il a travaillé sur le couple et franchement çà le fait trop. Juste pour aller chercher les enfants la conso est un petit peu moindre en temps réel. Il me faut une grande distance pour vous donner des chiffres plus précis. Je dois retouner le voir pour qu'il me donne une info sur son taf et celui de ses collègues. Il m'a expliqué que les courbes du banc pouvait 1 coûter très cher, donc le coût est moindre et surtout les courbes peuvent être du flan. c'est à dire que les courbes du début et celle après peuvent ne pas démarrer sur la même base. Bon dès que j'ai le doc, certainement trop technique pour moi que d'autre décortiqueront mieux... Bref je vous donne tout çà dès que je peux. toujours est il que ce que je demandais, je l'ai obtenu. j'ai pas une voiture de course mais quand j'accèlére, j'ai de bonnes sensations et c'est le principal.

Ah super. J'ai ressenti ca aussi, le fait d'avoir un nouveau n moteur presque
Pour le banc, c'est bizarre... S'il n'a pas de banc, je peux comprendre, mais ca peut un être un bon témoin, même si pas ultra précis je le concède.

bah j'ai surtout l'impression que tu peux lui faire dire un peu ce que tu veux au banc et certain client sont venu le voir en lui disant "j'ai gonflé de 70 ch" lui après essaie et test il constate que l'autre à gonflé de 20 30 ch tout au plus. comme il dit certain regarde plus la courbe que l'effet mais que çà devrait être l'inverse. et la courbe est très vendeur en fait. Du coup je lui de mande pour la mienne. elle est entre 136 et 140. Mais bon pas de papier pour me le dire... mais dans les faits çà se sent bien... je kiffe encore plus ma caisse

Le principal est que tu sois satisfait de ta reprog

Bonne Nouvelle si c'est indiscret tu l'as fait ou ça t'as couté combien j'habite à Toulon donc ça oourrait m'intéresser aussi
Après je me demande comment on peux être plus précis et transparent qu'avec un passage au banc

donc je l'ai fait à la farlede. il prend 380€ je crois qu'il s'appelle performance auto. je crois, sa carte est dans la voiture. je te dis çà demain avec ses coordonnées. En fait lui avec son ordi il plonge dans le système pour prendre de la puissance où il faut sans que çà endommage le moteur. Mais c'est un tatillon. Pour te dire même quand on a fait un tour tout les deux il arrêtais pas de me donner des conseils. Un vrai prof auto école. ptdr. Mais en fait, il m'expliquais que des banc il en existe plein. il le faisait en allemagne avec des banc à 90000 €... t'imagine si toutes les boutique ou garage de ce style faisait çà... y a intérêt que çà marche. Franchement il m'a plu, il est plein de conseil, une vrai pipelette, mais on sens qu'il touche sa bille et encore une fois, je suis ravi du résultat.

Ok

j'avais entendu dire que de virer les fap sur les derniers modeles faisaient péter les turbos a geometrie variable car le fap freine les sorties de gaz et que sans cette retenue le turbo ne fait pas long feu

maintenant ce n'est pas une certitude si ca marche comme ca tant mieux

concernant l'embrayage je sais pas s'il va supporter le nouveau couple faudra laisser un retour dans quelque temps

j'ai pas retirer le fap tant que c'est garantie. Après pour l'embrayage, je vois pas bien le rapport. peux tu développer ?

L'embrayage des hdi encaissent un couple énorme +400nm si ma mémoire est bonne sur les 1.6L et 500nm sur le 2.0L. D'ailleurs c'est une boîte de moteur diesel qui est montée sur la DS3R.
Je pense que tu peux voir venir. A ce sujet, même sans reprog, en conduisant comme un bourrin on peut facilement tuer l'embrayage en conduisant avec le pied sur la pédale, en restant débrayé dans les embouteillage, stop, feux rouges, peu importe tant que le moteur tourne mais que t'avance pas, bah > point mort.