Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous

tout à l heure je porte ma gti au contrôle technique (le premier ),il me rend la voiture et me dit qu il a fallut qu il monte un peu dans les tours car il y avait un taux un peu élevé de CO2,sinon RAS.je repart voyant moteur allumé système anti pollution ,et mode bridé je ne pouvait plus accélérer,je la ramène on coupe le moteur ,et il redémarre ,toujours le voyant mais plus de mode dégradé le moteur tourne normalement,il me dit qu il faut que je la décrasse ,bon en même temps c'est vrai que je fais beaucoup de petits trajets ,et que je ne "tire" pas trop dedans.J’hésite sois attendre si le voyant disparait de lui même ,comme cela me la déjà fait une fois,ou sinon direction peugeot .Pensez-vous que cet encrassement puisse provoqué l allumage du voyant? et le fait que le gars du CT sois monté un peu dans les tours cela aurait pu provoquer l allumage de ce voyant?

Tu avais quelque chose de marqué à l'écran central ?

oui il y a ecrit "système anti pollution défaillant".

bonsoir déjà un taux élevé de CO2 c'est un cas de retour rouge au CT donc ton CT ? si ton moteur tourne normalement à tester au dela de 3000tmn cherche coté sonde lambda j'ai donné

alors quand j ai repris la voiture mode dégradé ,il a couper le contact et redémarrer et tout est rentré dans l ordre,quand je suis rentré chez moi j ai tiré dedans et je dépassait sans difficulté les 3000 trs,j ai même trouvé le moteur plus souple ,peut être du au fait que le gars du CT a fait monter la voiture dans les tours,c est vrai j avoue j ai une conduite de papy lol.

mon CT: pollution:essence dépolluée CO Ral:0.09 CO Acc: 0.20 Lambda: 0.991

Tu fais aussi de petits trajets ?

Bon bah alors faut mettre gaz c'est tout !

J'en ai entendu parler, avec différents gaz d'ailleurs, mais pas eu de vrai retour de personnes proches. Après, faut voir comment ils nettoient tout le circuit réellement (soupape par exemple).
On connaît le tarif ?

bonjour deux problèmes différent polocho HDI Peruzzi GTI

en fin d aprèm je vais aller rouler ,je verrais si le voyant s éteint .J'ai regarder mes résultats de CT niveau pollution ,et tout semble normal ,si quelqu'un peut confirmer.

mon CT: pollution:essence dépolluée CO Ral:0.09 CO Acc: 0.20 Lambda: 0.991

Polocho a écrit:

peruzzi5 a écrit:Tu fais aussi de petits trajets ?

Principalement oui

J'ai trouvé ça en fouillant sur le net. Je ne sais pas si ça peut vraiment aider. Quelqu'un connait?

http://www.powersystem.fr/FR/carbon-cleaning.php

je serais tenté de dire que ça marche mieux en préventif qu'en curatif ?quand le mal est fait ?

moi j hésite à mettre un additif type bardhal pour decrasser tout ça,mais selon certains avis cela ne sert à rien ,et je ne sais pas si avec le turbo il y a des risques?

Bon j'ai redémarrer la voiture tout à l'heure ,et le voyant était éteint ,surement la sonde lambda qui a pris une bouffé de CO2 qu'elle n'a pas aimé.

très possible peruzzi5 c'est une piste à exploiter méme prob que moi , jette un œil dans recherche ( voyant autodiagnostique )

dc8 a écrit:très possible peruzzi5 c'est une piste à exploiter méme prob que moi , jette un œil dans recherche ( voyant autodiagnostique )

Je ne trouve pas ton post

Sp98 dedans? Pas fan du sp95 le thp

Bah la seule fois ou ça a merdé pour moi c'était du 98 alors ...

Sur la 308 comme sur mon ex 206, dès que je mets du sp95 je consomme plus et sa ratatouille à la longue

+1 Nico!

Moi perso que du SP98

Ne surtout pas mettre d'additif dans le THP. Testé et pas approuvé par le EP6DTS de la 207RC.
Si c'est de l'encrassement, c'est plus le catalyseur, mais çà c'est surtout sur moteur diesel, jamais vu sur THP et sur moteur essence en général.
Le voyant MIL avec le message Systeme Antipollution défaillant ne laisse que peu de diagnostic possible: distribution, allumage, sonde de régulation en tête de liste, dans cet ordre là.

le voyant s'éteint le lendemain ,cela c'était déjà produit,le voyant s'éteint quelque temps après,sinon la voiture tourne bien.Donc je ne sais pas trop quoi faire.

J'ai déjà eu le tour une fois sur ma 207 RC. Grosse accélération et en fond de 4ème, voyant moteur, système anti-pollution défaillant, plus de pêche...puis c'est revenu à la normale mais avec le voyant...
Diag chez Peugeot, pression turbo trop élevée...donc je suppose qu'un capteur s'est affolé ou alors une crasse au niveau de la wastegate à ce moment là...

Ils n ont rien fait?

Non car ça ne s'est pas reproduit...

Rare que la distri soit en cause sur le THP 200

Oui, heureusement d'ailleurs. Mais la liste est longue.
J'ai déjà eu le cas sur mon THP150 une bonne dizaine de fois quand en 4e ou 5e je sollicite un peu le couple en dessous des 2000rmp, plus de pêche, un petit bruit métallique qui fait clac clac clac, mais aucun voyant...suffit de lâcher la pédale et de d'accélérer de nouveau pour que sa passe...

Eu les mêmes symptômes ce matin, direction Peugeot..... défaut levée de soupapes variables... je la dépose Jeudi prochain, et la récup la semaine d'après (normalement)

nicoGti a écrit:Eu les mêmes symptômes ce matin, direction Peugeot..... défaut levée de soupapes variables... je la dépose Jeudi prochain, et la récup la semaine d'après (normalement)

la première fois que cela c'était produit le défaut était le même que le tient ,le mécano l'a effacé ,et il pensait à une erreur isolée,et m avait dit à surveiller ,comme le voyant c 'était éteint et la voiture tournait normalement.Tu pourras me tenir au courant ,cela m intéresse ,ton voyant s 'est il éteint ?

Après le diag oui, je suppose que c'est le technicien qui l'a éffacé.
En attendant le changement la seule manip à faire et de se garer, couper le moteur et redémarrer

Moi la première fois juste le voyant qui s est allumé pas d'autre symptômes ,et le lendemain le voyant s est éteint tout seul,le garagiste à vu le défaut dans l historique.par contre l autre fois je sors du control technique ,le gars avait un peu tiré dedans comme le co2 était élevé.je reprend la voiture et là voyant moteur et mode bridé,je ne pouvait pas dépasser les 59 km h ,je coupe le moteur ,redemarre ,et tout rentre dans l ordre ,sauf le voyant qui a disparu le lendemain ,cette fois ci je ne suis pas allé au garage ,comme tout est rentré dans l ordre .Mais bon ce soucis m inquiète un peu .tu me diras ce qu' ils ont fait ,car on doit avoir le même soucis.

Salut Nico ,
Des nouvelles de ta voiture?

Regarde mon topic

Moteur de levée de soupapes variables + changement de culasse

ah j'ai pas vu ,il est ou ce topic ,je pensais que tu allais continuer à répondre sur ce post,et niveau tarif ça donne quoi?? ça doit faire peur

C'est ici !

j'ose même pas la porter au garage ,si c'est le même soucis et vu la facture,ça fait peur.