Voyant moteur orange / désencrassement
Bonsoir à tous,
Suite à mon problème d'autoradio, voir : http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=7&t=8355, le voyant moteur orange s'est allumé vendredi soir, et pendant quelques minutes plus de régulateur de vitesse et une puissance de 2cv. A priori, aucun lien avec mon autoradio débranché et rebranché.
Depuis vendredi plus de voyant. J'ai donc consulté mon garagiste qui m'a dit que de toutes façons il était nécessaire de venir lorsque le voyant est allumé. Comme je lui ai dit, en ce moment, je fais des petits trajets (de 14 km x 2) par jour et une grosse partie en ville à me trainer, moteur froid (oui je sais j'aurais pas du prendre un diesel mais j'ai eu le coup de cœur pour la CC et à des périodes je roule beaucoup). Je pense à un encrassement et vu que c'est un Diesel, il m'a dit qu'il y avait beaucoup de chance que ce soit ça.
En conséquence il m'a conseillé de faire un long trajet avec une belle allure pendant quelque temps. Ce que j'avais aussi vu sur le net (il est conseillé 3000 tours/minutes pendant quelques temps). Ensuite il a aussi répondu positivement à l'usage de certains additifs.
Sur Norauto j'ai vu:
-Nettoyant régénérateur FAP
-Nettoyant injecteur Diesel
-Nettoyant FAP.
Et aussi j'ai pris la mauvaise habitude de reprendre le Gasoil classique pour faire des économies de bout de chandelles et je vais repasser au Premium (surtout vu les prix bas en ce moment).
Avez-vous des retours sur ces produits, ou des conseils? Je vous en serai reconnaissant, on va essayer de passer l'hiver tranquillement avant la vidange prévue au printemps...
Suite à mon problème d'autoradio, voir : http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=7&t=8355, le voyant moteur orange s'est allumé vendredi soir, et pendant quelques minutes plus de régulateur de vitesse et une puissance de 2cv. A priori, aucun lien avec mon autoradio débranché et rebranché.
Depuis vendredi plus de voyant. J'ai donc consulté mon garagiste qui m'a dit que de toutes façons il était nécessaire de venir lorsque le voyant est allumé. Comme je lui ai dit, en ce moment, je fais des petits trajets (de 14 km x 2) par jour et une grosse partie en ville à me trainer, moteur froid (oui je sais j'aurais pas du prendre un diesel mais j'ai eu le coup de cœur pour la CC et à des périodes je roule beaucoup). Je pense à un encrassement et vu que c'est un Diesel, il m'a dit qu'il y avait beaucoup de chance que ce soit ça.
En conséquence il m'a conseillé de faire un long trajet avec une belle allure pendant quelque temps. Ce que j'avais aussi vu sur le net (il est conseillé 3000 tours/minutes pendant quelques temps). Ensuite il a aussi répondu positivement à l'usage de certains additifs.
Sur Norauto j'ai vu:
-Nettoyant régénérateur FAP
-Nettoyant injecteur Diesel
-Nettoyant FAP.
Et aussi j'ai pris la mauvaise habitude de reprendre le Gasoil classique pour faire des économies de bout de chandelles et je vais repasser au Premium (surtout vu les prix bas en ce moment).
Avez-vous des retours sur ces produits, ou des conseils? Je vous en serai reconnaissant, on va essayer de passer l'hiver tranquillement avant la vidange prévue au printemps...


L'excellium est en effet à fuir car un peu trop corrosif à la longue. Perso je fait le plein que chez total pour le boulot ( ai la carte essence c'est pour ça ) Par moment je le fait chez Edouard et je vois aucune différence de conso ou autre