Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

J'avais posté ici il y a quelque mois un problème de perte de puissance, qui en fin de compte était dû au filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne, que j'ai changé par un neuf et le problème avait disparu, ces dernier jours le problème est réapparu! perte de puissance et je n'entends plus le turbo siffler ( même symptômes qu'il y a quelques mois) je me suis donc penché sur le fameux filtre, et j'ai remarqué que quand je le bouche avec un petit sachet par exemple, et que j’accélère, le turbo siffle normalement, mais sans le sachet, il ne siffle pas , d’ailleurs hier j'ai roulé quelque kilomètres avec le filtre bouché et la voiture fonctionnait très bien!

comment expliquer ce phénomène? dois-je simplement supprimer ce fameux filtre?

...et donc...

Change l'électrovanne non?

Changer l'électrovanne je pense pas du moment qu'elle roule bien, une fois le filtre bouché
Le rôle de la mise à l'air libre? Toute la question est là....!

Elle sert à gérer la pression du turbo de mémoire, donc si elle déconne, il faut la changer car soit elle fuit = pas assez de pression, soit elle est fermée = trop de pression
Dans les 2 cas c'est pas bon pour le turbo

J'ai eu le soucis en septembre. La voiture marchait bien sauf quelques fois ou je la sentais molle. Je l'ai faite remplacer et plus de soucis.

Justement j'ai changé la durite qui arrive de l'électrovanne et le filtre qui va avec, ça avait réglé le problème, mais il est réapparu, donc le changer encore ne doit pas être la bonne solution!

Le filtre ou l'électrovanne complête ?

J'ai pas changé l'électrovanne, juste le filtre et le tuyau qui va avec...

Donc ça peux venir d'elle du coup ?

Mais la voiture marche impec une fois le filtre bouché o__O

Aujourd'hui alors que je roulais à 130/140km/h le témoin diagnostic moteur scintillait mais dès que je ralentissais il s'éteignait, du coup, une fois à l'arrêt j'ai enlevé l'adhésif avec lequel j'avais bouché le filtre de mise à l'air libre, et du coup, je n'entends plus le turbo et la bagnole a re-perdu de sa puissance! Un vrais dilem...! serait ce dù à l'électrovanne?

Si je suis sûr à 100% que c'est l'électrovanne, je la change de suite, mais y'a t'il un moyen de le confirmer?

Passage à la valise.

Je l'avait déjà fait auparavant et......RAS

La le voyant MIL c'est allumé, il doit y avoir (au moins) une erreur d'enregistrée.

Aujourd'hui, oui, le voyant c'est allumé, mais ça doit être dû au filtre bouché

Alors pour récapituler:
- perte de puissance dû au turbo qui ne tourne pas comme avant (je ne l'entend plus)
- puissance retrouvée ainsi que le sifflement du turbo lorsque le filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne est bouché avec un adhésif, mais à haut régime le voyant diagnostic moteur scintille, et s'éteint ensuite
-aucun défaut spécifique à la valise

Quelqu'un aurait il une idée précise à quoi ce serait dû??

C'est pas parce que tu ne l'entends pas siffler qu'il ne charge pas, sur ma 307 sw je ne l'ai jamais entendu et encore aujourd'hui elle tourne toujours.
Si le voyant s'allumes c'est qu'avec le filtre bouché le surplus de pression ne s'évacue pas....à la longue tu vas flinguer le turbo..... mais c'est toi qui vois....

mais avant je l'entendais bien, et puis la tige qui se trouve en dessous tu turbo reste fixe et ne bouge pas quand j'ai pas de puissance

quant au filtre je ne l'ai pas laissé bouché, dès que j'ai vue le témoins clignoter je l'ai enlever

Et donc personne ne peut me proposer une piste à suivre?....

Vérifie de nouveau que tu n'a pas de perte sur les durites, le fonctionnement de l'électrovanne de pilotage. Je ne sais pas si sur Hdi c'est le même principe que thp, mais vérifie également le circuit de vide et/ou faisceau au cas ou.

Je viens de rentrer de chez Peugeot et le problème est réglé!

Au fait le mécano à tout de suite trouvé la source du problème, et cela en détachant la durite qui va vers la pièce qui se trouve en dessous du turbo, et a constaté qu'il n y avait pas de dépression d'air, il a alors détaché une autre durite qui se trouve en dessous du cache en plastique noir situé à droite de la culasse, et avec une épingle, il l'a débouché, remonté le cache et...bingo...le turbo c'est relancé! ça a pris en tout 5 minutes!

le problème n'était donc dû ni au filtre de mise à l'air libre, et encore moins à l'électrovanne

voila, merci à ceux qui ont participé à ce post et j'espère que ça va aider certains...

si tu peux mettre des photos pour rendre l'explication encore plus claire

en tout cas merci pour le retour

Si c'est bien ce à quoi je pense, c'est la soupape de décharge, ou wastegate. Ouverte, elle dévie les gaz d'échappement vers la ligne d'échappement et non vers la roue de turbine, pas de puissance effectivement, puisque si la turbine ne tourne pas, le compresseur non plus, pas de compression: pas de suralimentation. cqfd.

Pour avoir une idée de ce à quoi çà ressemble, >google>image "wastegate".

Je sais pas si c'est ce wastegate ou pas, je vais prendre des photos dès que possible et les publier ici pour que ce soit plus claire..

Bonjour,

Pour commencer, voici le fameux filtre de mise à l'air libre de l'électrovanne:



Pour revenir au symptômes, j'avais une nette perte de puissance, cela était dû au fait que le turbo ne fonctionnait pas normalement, et j'avais remarqué que la tige qui se trouve en dessous du turbo ne bougeait pas lorsque j'accélérais alors qu'en temps normal, elle devrait, voici la tige en question:



Pour régler le problème, le mécano à détacher la durite qui se trouve en dessous du turbo, et a remarqué qu'il n'y avait pas de dépression d'air, voici la durite:



il a alors détaché la durite qui se trouve en dessous du cache noir ( après avoir retiré le cache bien entendu...) et l'a débouché avec une épingle et a bien soufflé dedans




Eh ben après, tout est rentré dans l'ordre et j'ai retrouvé mes chevaux manquant

Très bien les photo !

Bonjour je n'arrive pas à visualiser les photos que reda a posté pouvez vous m'aider svp j'ai le même problème merci beaucoup

Bonjour
Idem, je n'arrive pas à visualiser les photos qui m'intéressent beaucoup
Pouvez vous les republier
Merci beaucoup