Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous et merci à ceux qui prendront le temps de lire mon problème.

Je me présente Gabriel 26 ans et possesseur de 308 HDI 90 CV de 2008.

J'ai un problème que je n'arrive pas à cerner sur mon véhicule.

Tout à commencer lorsque j'ai voulu accélérer franchement pour m'insérer dans une voie rapide (j'avais la voiture depuis 3 jours je n'avais donc jamais réellement appuyé jusque là), le moteur s'est alors coupé et j'ai du me stopper sur la bande d'arrêt d'urgence.
Le message "système anti-pollution défaillant" s'est allumé. J'ai pu redémarrer mais respecter un certains nombre de tour/mn pour ne pas que ça le refasse.

Passage à la valise et le mécano m'as conseillé de changer le filtre à gasoil ainsi que le capteur de pression du carburant.

J'ai donc changé, filtre à huile, à gasoil, à air et à habitacle, ainsi que le fameux capteur de pression.

Le problème n'as pas recommencé mais je n'ai plus de turbo en 4ème et 5ème. Pourtant en 1ère, 2ème et 3ème je le sens bien.

J'ai changé récemment l’électrovanne de pression de turbo mais ça n'as rien changé de plus (passage à la valise et plus de défaut lié), et à chaque fois que s'annonce ce problème l'utilisation du régulateur de vitesse deviens impossible (les trois tirets clignotent).

Pourriez vous m'aidez svp ?

Je vous en serait très reconnaissant.

J'ai oublié de préciser que j'ai l'impression que le turbo s'enclenche plus tard (après 3000tr/mn en 4ème et en 5ème).

bonjour voila si je peux dire un prob intéressant sachant que la pression turbo est déjà active à 1500 t/mn

Intéressant je sais pas mais très pénalisant. D'ailleurs j'ai changé l'electrovanne samedi et je pensais avoir du mieux ! Mais non le régime est vraiment décalé même sur la 3ème !

quand je dis intéressant je pense sur le plan technique de connaître pourquoi , pour moi je pense entre autre au wastegate mais ? qui s'ouvrirait par disfonctionnement

Wastegate ? Est ce que ça inclus le capteur de recopie de turbo ? Car je me suis un peu renseigné et effectivement le problème de wastegate reviens souvent en tête de la liste !
Puis je changer moi même l'élément ?!

Et oui c'est vrai que techniquement c'est assez intéressant (car même moi en recherchant sur Internet je trouve difficilement des cas comme le mien et encore moins des cas résolu). En tout cas merci de prendre le temps de m'aider !

à priori cela se change au moins la partie externe

etrange car les vitesses ne sont pas prise en compte avec le turbo, c'est que les tr.min

deja, tes injecteurs fuient ?
tu as change le filtre a huile, l'huile aussi ?

sinon, ça se trouve, le turbo se declenche mais tu le sens pas (90ch)

Oui le filtre à huile et l'huile ont étés changés. En revanche je viens de regarder sous le cache moteur et le second injecteur en partant de la droite à un dépôt noirâtre sur son bord. Est ce que ça pourrais venir de là ? Merci

si ça fuie, ton turbo est peut etre mort ou il va mourir :

viewtopic.php?f=5&t=5838

et y'a plein de post sur ce probleme.

mais je voit pas pourquoi ton turbo ne se declanche pas en 4eme et 5eme ....

Pour tenir ce post à jour, je dépose ce soir ma voiture chez un dieseliste. Un de mes injecteurs suinte et j'ai assez peur des conséquences. Donc je fais changer les joints des injecteurs ainsi que le nettoyage du puit et de la culasse ! En ouvrant la capot celui ci m'a dit (suite à la présence d'un dépôt poussiéreux sur le turbo) que le turbo serait à changer aussi ! Est ce systématique ?!

salut , il y a quand méme un truc important dont personne ne parle ( le temps de réponse du turbo )

Bonjour à vous,
J'ai senti un mieux sur ma voiture suite au passage chez le diéséliste (changement des joints d'injecteurs et nettoyage des puits).
Mais j'ai toujours ce problème ; quand j’accélère et que le véhicule atteint les 3000tr/mn si je relâche l'accélérateur et que je ré-appuie instantanément dessus le turbo est absent alors que l'instant d'avant je le sentait.
Salut dc8, que veux tu dire par temps de réponse ? J'ai juste l'impression que le turbo n'arrive pas à se vider et à se remplir comme il faut.
Désolé de vous déranger avec mon problème.