Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

bonjour a tous!
voila depuis quelque temps j'avais le temoin (capteur anti-pollution défaillant)
et hier en démarrant la voiture elle roulait comme sur 3 cylindres (bruit d'une cox ) et le ventilo tourne a fond les manette même moteur a froid.
du coup aujourd’hui hui passage a la valise, et surprise 2 erreurs

code erreur N°1: P1340 =combustion cylindre RATE ALLUMAGE RECONNU

conséquence possible : # ralenti mauvaise qualité
# tous les cylindre du moteur ne fonctionne pas
# valeur d’échappement erroné
# voyant MIL éventuellement allumé

code erreur N°2:P0141 = chauffage sonde lambda banc 1 capteur 2 TENSION D'ALIMENTATION ERRONEE
conséquence: #pas de puissance moteur
#A-coups
# sonde défectueuse etc...

ma question est quel sonde dois je changer celle en amont ou en aval.
merci a tous

besoin d'aide!!!! chez peugeot sonde lambda amont 280euros et aval 270euros il me conseille les deux mais dur dur chez peugeotreunion l 'euro na pas de valeur. on me conseille aussi de changer le capteur de t° d'eau. (pour le ventilo qui tourne a fond)

salut,

ici en premier on se présente dans la section dédiée et ensuite peut être qu'on aidera si on peut!
Autrement bonne route

oui désolé maxime c fait. salut a toi

tu peux les démonter et essayer de les nettoyer les sondes lambdas ?

P0141 Commande chauffage sonde lambda aval: Court-circuit à la masse ou court-circuit au plus ou circuit ouvert.
celle du bas c'est Aval et celle du haut Amont

donnes moi ton n°VIN par mp que je regarde pour les sondes lambda

par n° VIN tu veut dire?

ha désolé ok je te l'envoie

Le Vehicle Identification Number, « code VIN », appelé également « Numéro d'identification du véhicule », « Numéro dans la série du type » ou encore tout simplement « Numéro de série du véhicule », est un code alphanumérique unique qui est donné à chaque véhicule automobile depuis 1954.



merci wiki!!!!

bonjour la sonde lambda se néttoie très bien 1 fois sur 2 c'est le dépot qui met la pagaille

demain j’essaierai de les nettoyer si c possible dc8 j ai un ami qui doit y jeter un œil et je commencerai par. ;o)

MERCI maxime si j'en croit ton schéma qui répond très bien a ma question!!!
"code erreur N°2:P0141 = chauffage sonde lambda banc 1 capteur 2" d’après ton schéma c bien l'aval.
Merci vraiment...
ps 1618 V3 c la ref?

1618 V3 c la ref?

Oui pour l'aval,mais essaye de nettoyer avant avec papier émery et brosse métallique et nettoyant contact sur les connecteurs de la sonde

ok je vous tient au courant a demain ici il est l'heure de se coucher 21h52 a de main

bonjour a tous désolé pour le retard mais j'ai reçu la pièce que hier.

donc voila j'ai commencer par démonter les deux sondes, je les ai bien bien nettoyé comme le disait maxime et dc8, je remonte le tout, un petit tour pour essayer et rien!!! le ventilo toujours a fond des qu'apparait le message "système anti-pollution défaillante" et la voiture toujours sur 3 cylindres
du coup on a voulu testé les bougies!!!!! mais même avec tout les mécanicien que je connait, aucun n'avez la clé de 16mm en 12 pan????? du coup on a testé "les bobine crayon" et la surprise la bobine du cylindre 1 (coté distrib info trouver se se site ) je le démonte ainsi que la bougie de ma tondeuse a gazon!!! c'était la seul sous la main!! je le met dans la bobine crayon et a la masse du moteur et aucune réaction. J'ai essayer sur les autre cylindre et sur les 3 il y avait une petite étincelle.
donc je me suit dit que c'était cette bobine, je la commande l'installe,et immédiatement je récupère mes 4 cylindres YES!!! la voiture ne broute plus, mais le ventilo toujours a fond dés qu' apparait le message anti-pollution.
je suis allé l'essayer sur la route ( surpris par la pêche quel avait) et toujours rien. et au bout de quelque redémarrage plus aucun témoin et la voiture comme neuf OUI OUI et tout pour 36euro.

sachant que le CC m'avez conseiller de changer les 2 sondes lambda (280 et 270 euros) plus le capteur de T° d'eau. le tout pour plus de 680euros. avec remise!!
donc voila. et encore merci a vous! maxime si tu passe par la reunion un jour passe boire un ti-punch letchis. mdr

et un gros a vous tous.

Ce qui confirme que les bobines ne tiennent vraiment plus longtemps sur les véhicules actuels...Enfin super pour toi que tout soit rentré dand l'ordre !

cool pour toi !
bonne route

bonjour bravo 974larry très bon boulot

merci encore super site

rebonjour a tous,
voila je revient vers vous car j'ai de nouveaux un problème similaire (voiture qui tourne sur 3 cylindres?)
donc j'ai tester de nouveaux mes bobines surprise bobine n°4 HS je la change, et la voiture broute vraiment moins, le ralenti est redevenu stable, mais témoin moteur toujours présent et le ventilo tourne a fond et comme d'hab système anti pollution défaillant. des que j’accélère la voiture broute et on entend que tourne sur 3 pattes.

donc passage a la valise "problème combustion cylindre 4 il me dit que sa doit être l'injecteur. mais comment en être sur.

pigeot me dit qu'il faut refaire la segmentation?????? mais je ne pense pas la voiture ne fume pas ne consomme pas plus d'huile qu'avant

peut etre une bougie (mais lorsque je débranche la bobine du cylindre 4 elle broute vraiment beaucoup genre je cale ou je cale pas )

bonjour
est ce quelqu'un aurait deja changé les injecteurs sur vti 120?
sont-il difficile d'accés? ou sont-il?

Si tu les écoute les CC il faut changer le moteur,ils ne se prennent même plus la tête à réfléchir ,tester, ils changent ...

Le problème de ventilo qui tourne à fond + système anti pollution c'est pas tout "simplement" la sonde du thermostat? Après tout ce que j'ai lu ça me parait fort probable!

Sur moteur EP6; les deux causes les plus souvent vues qui font tourner le ventilo a fond, c'est BSE; sonde température; thermostat piloté HS; fuite à l'admission.
Le dernier que j'ai vu; c'était une fuite sur le couvercle de culasse; la partie haute qui recouvre le reniflard était décollé; ventilateur a fond 5min apres avoir démarré et 5min après avoir arrêté le vhl.