Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Je reviens car j'ai à nouveau un problème avec ma 308 THP de 120 000 KM.

Depuis 4/5 jours, quand je roule tranquilement et que je passe une vitesse à bas régime (environ 1000 T/min) , j'ai un gros CLOC moteur qui apparaît, un genre d'accoup brut. Genre comme si le moteur allait "tomber".

Au début je pensais que ca venait de la boite à vitesse et/ou embrayage car j'accelerai en relachant l'embrayage ... mais en fait non, je passe ma vitesse, je relâche et dès que j'accelère en demandant de la puissance pour repartir : CLOC.

Avez vous une idée d'où peut venir ce problème ?
Sachant que j'ai deja un problème de turbo (erreur P0299) de suralimentation, est-ce que ça peut venir également de lui ... lorsque je demande de la puissance ? (le problème du turbo est bien anterieur au nouveau problème).

J'ai lu plusieurs choses : turbo, support moteur, volant moteur, embrayage ...
Mais, ce qui me semble bizarre est que ça n'apparaît pas dès que je suis en "sur-régime" ... et plus je suis en sous régime, plus le CLOC est fort.

Ca commence à faire beaucoup sur cette voiture :s (Problème Turbo, Volant qui pèle, Mastervac qui siffle, distri qui fait du bruit ...)

Merci à tous.

Bonjour,
Cela ressemble a un support moteur HS. Tu peux le faire vérifier facilement par pro pour être sur, c'est gratuit bien entendu (sauf chez les escrocs).

Sab a écrit:Bonjour,
Cela ressemble a un support moteur HS. Tu peux le faire vérifier facilement par pro pour être sur, c'est gratuit bien entendu (sauf chez les escrocs).

Idem +1

Bonjour,

Merci pour vos réponses, ça me rassure si ce n'est "que ça".
Je crois savoir que ce n'est pas bien chère ... Je me demande même si je MR tout le monde peut changer ce support ?

N'y a t'il qu'un support ? Je peux voir à l'œil s'îl est fatigué ?

Merci

Non, il y a plusieurs supports et je pencherai sur celui de basculement moteur qui se trouve en dessous. Quant à voir à l'œil nu si il est fatigué, pas toujours évident quant on est pas expert. Il vaut mieux appliquer une force sur le moteur d'avant en arrière pour estimer le jeu et constater.

Salut
Ok merci pour cette précision.
Du coup je pense que je vais la mener chez le garagiste, ce sera plus simple.

Si ce n'est que ça, je serai rassuré !!!
Verdict au prochain épisode

Bonne journée

Y'a de fortes chances que ce soit le support moteur côté distribution. Il est connu pour rendre l'âme prématurément sur THP150 155 et 156. çà coute entre 50 et 80€. N'importe qui peut le changer. y'a rien de sorcier, par contre il te faut de la graisse blanche et les couples de serrage.

Si ce n'est pas celui du haut, c'est peut être le silent bloc de biellette anti-couple au niveau de la boîte. Si c'était le cas, néanmoins, tu le sentirais en passant les vitesses.

Merci pour ces précisions.

En fait, je sens quelques chose en passant les vitesses, mais j'ai plus l'impression que c'est lors des accélérations (souvent en 1ere, 2ème & 3ème, là ou le moteur accelère plus fort) car quand je passe la vitesse, j'ai un accoup, mais si j'arrête d'accelerer et je réacclère après (genre 2 secondes après avoir passé la vitesse, ça me fait pareil ...

Donc ça confirme à priori le support moteur.

Là je ne peux pas l'amener au garagiste avec une 15aine de jours, j'espère que ça ne va pas endommager la voiture ?

Merci

Bonjour à tous et merci pour votre aide.

Effectivement c'était un support moteur HS.
127 € plus tard, tout va mieux

Bonne journée

Merci pour le retour et bonne route

alléluia