Ventilateur radiateur capricieux
Posté: Mar 22 Déc 15 15:00Bonjour,
Comme beaucoup de possesseurs de 308 1.6 VTI, j'ai connu des problèmes avec le circuit de refroidissement : aiguille de l'indicateur de température d'eau "folle", perte de liquide refroidissement (vase qui se vidait...). La pompe à eau a été changée ainsi que le boitier thermostatique sur la culasse (qui comprend la sonde et le calorstat). Le tout à moins de 50000 kms
Depuis, tout semble être rentré dans l’ordre mais je me demande quand même si le ventilateur moteur fonctionne correctement. Il ne se déclenche pratiquement jamais (hors utilisation de la clim). Même si la voiture reste moteur tournant à l’arrêt un long moment, il ne se déclenche pas (sauf cet été alors que la température ambiante était élevée et il tournait 10 secondes maximum). Par contre si je coupe le contact, il se met en route pendant 30/40 secondes puis s'arrête.
J'ai eu d'autres voitures à essence dont une 307 et je n'ai jamais constaté un fonctionnement comme celui-là.
Je précise que l'aiguille ne monte jamais au delà de 90 °
Je suis preneur des avis d'autres possesseurs de 308 VTI 1.6 et de l'expérience que vous avez du fonctionnement du motoventilateur.
Merci
Serge
Comme beaucoup de possesseurs de 308 1.6 VTI, j'ai connu des problèmes avec le circuit de refroidissement : aiguille de l'indicateur de température d'eau "folle", perte de liquide refroidissement (vase qui se vidait...). La pompe à eau a été changée ainsi que le boitier thermostatique sur la culasse (qui comprend la sonde et le calorstat). Le tout à moins de 50000 kms
Depuis, tout semble être rentré dans l’ordre mais je me demande quand même si le ventilateur moteur fonctionne correctement. Il ne se déclenche pratiquement jamais (hors utilisation de la clim). Même si la voiture reste moteur tournant à l’arrêt un long moment, il ne se déclenche pas (sauf cet été alors que la température ambiante était élevée et il tournait 10 secondes maximum). Par contre si je coupe le contact, il se met en route pendant 30/40 secondes puis s'arrête.
J'ai eu d'autres voitures à essence dont une 307 et je n'ai jamais constaté un fonctionnement comme celui-là.
Je précise que l'aiguille ne monte jamais au delà de 90 °
Je suis preneur des avis d'autres possesseurs de 308 VTI 1.6 et de l'expérience que vous avez du fonctionnement du motoventilateur.
Merci
Serge