Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
Je voudrais savoir comment se démonte le cache style moteur suivant :



Je voudrais vérifier que le filtre à gasoil a bien été changé lors de la révision. Je ne fais pas confiance au personnel qui est mielleux avec les collaborateurs PSA et hautain avec les clients.

Par ailleurs, est-ce que lorsqu'on fait une vidange, il y a des codes défaut qui apparaissent et qu'il faut acquitter ? Je pense qu'il sera mieux que je la fasse moi même la prochaine fois.

Merci

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Bonjour,

Je donne la solution pour les néophytes du cache plastique partout
Il faut effectivement tirer assez fort sur les deux langettes situés de part et d'autre du logo e-hdi. Ce cache tient bien, ça change de ma voiture précédente.

hello ! pour le filtre a gazole c'est accessible par le dessus ?

Bonjour,

Je n'ai pas le même moteur, mais à priori, le démontage est obligatoire pour accéder au filtre à gazole ( donc oui, accessible par le dessus). Attention au réamorçage, je n'ai pas trop compris le pourquoi du comment, mais service box indique une procédure avec des durits (et un pompage sur le piston de réamorçage).

Bonjour JeanBaptiste,

Le changement de filtre à gasoil est quand même assez peu courante dans la vie d'un véhicule...mais par contre enlever le cache moteur en plastique est une bonne habitude pour vérifier l'état du pied des injecteurs de temps en temps !
Et après la vidange, pas de code défaut à enlever, juste le compteur à rebours de révision à remettre à zéro (la manip au tableau de bord est toujours suffisante je pense...).

Cordialement.

Bonjour,
Le changement du filtre à gasoil se fait tout les 40 000 km, ce qui est quand même assez fréquent.
Concernant les injecteurs, ils n'ont pas l'air accessibles. Si vous avez des informations, je suis preneur

Les injecteur doivent être sous le cache moteur

Non ! 40 000 kms ...c'est vrai ? il y a des gens qui le font hors contrat d'entretien ?
Renseignez-vous, vous serez très surpris des kilométrages ou années que l'on peut faire avec le même filtre sans le moindre problème.
A bon entendeur...

Je n'en doute pas, néanmoins, vu le prix d'un filtre et les problèmes que l'on peut rencontrer avec les diesels modernes, je ne préfère pas jouer. La préconisation constructeur est bien de 40 000 km pour le DV6 C.
Sur la photo, le cache moteur est démonté (pas le filtre à air )