Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut tout le monde
Je possède une 308 1.6 16v THP 150 phase 1 de 2007 totalisant 108.000km et dont le moteur a été refait à neuf par Peugeot à 50.000 ( le fameux défaut de la chaine de distrib).
Hier matin en prenant la titine pour aller au boulot , aucun soucis , le passage sur la rocade bordelaise se fait sans aucun problème et au bout d'une quinzaine de kilomètres j'arrive à bon port.
13h, pause dej' je prends un ami dans la voiture et pareil , le peps et là. Sur le chemin du retour , je met un peu d'essence chez Total qui est à 300m de mon boulot, et je rentre doucement .


Et puis le soir, titine avait un peu de mal. Elle n'a pas l'air bridée au niveau du compte tour, elle n'est donc pas en "défaut" , mais je constate une réelle perte de puissance. Je monte beaucoup plus lentement dans les tours. Quand j'arrive malgré tout à monter un peu haut , le turbo s'enclenche normalement donc je ne pense pas que ça vienne de lui.
Plus tard dans la soirée en allant chercher madame au boulot, et en me plaignant comme un gosse que la voiture n'avancait plus, d'un coup d'accelerateur elle a retrouvé sa puissance normale. Du coup ma réaction à été de ne pas m'inquiéter plus que ça en me disant "que c'était passager" .
Problème, ce matin en allant au taf, rebelotte le moteur peine un peu

J'ai lu que ça pouvait venir de saloperies dans le carburant qui auraient encrassé l'injecteur.
Les bougies et bobines ont été changées la semaine dernière.
J'ai lu sur le net que l'admission d'air pouvait être encrassé ?

Des idées, témoignages, tutoriels de rituels vaudoux à réaliser ?

Petit up , ce matin voyant moteur avec message "Systeme anti pollution défaillant" , je passe en vitesse au garage. Passage diag , le mécano débranche un capteur et comme par magie la voiture tourne de nouveau comme une horloge. a voir si ça perdure dans le temps...
Je viendrais faire un up pour vous dire quel capteur était defectueux, le mecano étant resté assez évasif

Erreur404 a écrit:Je viendrais faire un up pour vous dire quel capteur était defectueux, le mecano étant resté assez évasif

Comprends pas. Le mécano reste évasif sur ce qu'il débranche. Il cherche a t'enfumer sur une future réparation ou bien?
As-t-il débranché le débitmètre d'air ?

Je ferais une photo dans l'aprem du capteur qu'il a bidouillé.
Après avoir farfouillé le web voici une image , tout à gauche , vers le milieu de l'image, 50pixels du bord, on peut voir un capteur, c'est celui là. Tu as une idée de sa fonction ?

Je me permet un up , le capteur est celui qui gère le turbo , c'est un faux contact

Je viens de trouver la pièce sur oscaro :
https://www.oscaro.com/capteur-pression ... 55-1921-gt

Vous savez si ça se change facilement ? Pas envie de payer 150€ pour la pièce + MO

Pour le faux contact, il faut vérifier d'abord la prise. Cela t'évitera de changer ton capteur pour rien.
Ensuite pour l'échange éventuel du capteur, je ne sais pas. De visu cela semble simple, mais faut-il ensuite passer la valise diag Peugeot ?

Sab a écrit:Pour le faux contact, il faut vérifier d'abord la prise. Cela t'évitera de changer ton capteur pour rien.
Ensuite pour l'échange éventuel du capteur, je ne sais pas. De visu cela semble simple, mais faut-il ensuite passer la valise diag Peugeot ?

J'ai déja débranché et rebranché la prise , ça semble sans effet. Mais sans effacer le code d'erreur moteur via l'ODB c'est peut être inutile. Je pense qu'il faut bidouiller la prise + passer par le diag pour virer l'erreur..
Dans tous les cas il faut changer le capteur je pense, et après je peux passer chez un pote pour virer l'erreur OBD ^^

Je tiendrais le post à jour, notamment si je change moi même le capteur, un tuto ça peut pas faire de mal :p

Petite maj.

J'ai démonté et remonté le capteur, ça se fait d'un coup de clé de 8, c'est super facile. Il suffit de débrancher la prise en appuyant dessus et en tirant doucement, puis de dévisser la visse qui tient le tout (pendant un bon moment car elle est assez longue) , puis enlever le capteur.
Du coup j'en ai commandé un nouveau, livraison vers fin de semaine, en même temps que l'outil de diag que j'ai commandé pour effacer le code d'erreur de la voiture.. J'espère que tout repartira nickel avec ça

Donc bientôt le verdict.

Yep ! Et il me tarde car je t'avoue que le moteur THP sans turbo .. C'est vraiment mou ..

Bjr Erreur404,
Tu pourrais me dire quel outil de diag tu as commandé ?
Merci.

Sylvlau a écrit:Bjr Erreur404,
Tu pourrais me dire quel outil de diag tu as commandé ?
Merci.

Hello , voici :
http://www.amazon.fr/gp/product/B00D6B7 ... dp_summary

Compatible avec TorquePro sur Android ou Dashcommand sur iOS

Petit up , le diag est arrivé ce matin, connecté en wifi à mon tel j'ai pu effacer les codes d'erreurs et miracle la voiture roule comme un charme...
Du coup j'attends de recevoir le fameux capteur (lundi normalement) afin de le changer avant qu'il ne se remette à envoyer de fausses infos à l'ecu

Up , pièce reçue , marque Metzger , ça se change bien en deux minutes , pour l'instant seulement 15km de fait et plus de voyant moteur

Salut, je voudrait commandé le ELM327 WIFI OBD2 sans fil Diagnostic. Pour utiliser une tablette android, quel est le logiciel à utiliser? J'ai un peu rechercher, mais c'est la jungle.J'ai une 308 THP156 de 2011. Merci pour vos infos.

Tout dépend du support sur lequel tu veux l'utiliser , téléphone , tablette , pc ?
Pour téléphone, suivant si tu es sous Android ou iOS c'est différent.. (Et je ne parle même pas de Windows Phone..)

Du coup dis moi sur quoi tu veux l'utiliser je t'orienterai en fonction, sachant qu'a mes yeux l'ideal c'est le smartphone

j'ai les 2, soit tablette Samsung galaxy tabS ou téléphone Samsung Core 4G, les 2 sont sous Android. Merci

je tiens à rajouter que s'il faut passer par une version payante pour avoir un truc bien, cela ne me pose pas de soucis. car des fois les gratuits ne sont pas complets etc.

Alors je te conseille Torque Pro, ça coute 2,99€ et ça marche bien

Up !
Ma voiture me fait encore des misères ! Même voyant moteur, mais l'OBD m'a indiqué le code P1339 , code propriétaire pigeot relatif à l'allumage apparemment.
Je vais tenter de permuter les bobines histoire de voir si le code change, si il change bingo ça sera une bobine (et elles sont encore sous garanties, changées il y'a un mois)