Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous voila maintenant 3 mois que je possède une 308 sw 1.6 hdi 112ch pack fap elle a actuellement 168000km c est un modèle 2008. Au bout d un petit mois j ai eue déjà un premier soucis en 6 eme j ai accélérer un peu en pente douce le voyant " système pollution défaillant " c est allumé et la voiture est passer en dégrader j ai couper le moteur et 10 mn plus tard elle était à nouveau normal donc Apres ça j ai du faire un passage à la valise pour retirer le voyant tous à remarché sans encombre on m assure alors que c'est un problème courant sur ce moteur été éviter d utiliser la 6 sans mettre le régulateur. Bref j'ai eue 2 fois de plus ce soucis sans forcément avoir accéléré, le dernier il y a 3 semaine donc re passage chez mon garagiste qui m enlevé le voyant moteur .3/4 jours plus tard mais de manière aléatoire je n ai plus de patate surtout au démarrage, en côté voir les voies d accélérations ,j ai changer le capteur de pression rien à changer le problème est le meme la voiture ne fume pas. Je ne trouve pas où est le débitmètre j aurais souhaiter le nettoyer! J ai démonter plusieurs chose rien d anormal à mes yeux! J' oubliais le turbo est neuf il a 10000km l ancien proprio l avant changer suite à un problème de Desaxement , il est toujours garantie mais le garagiste qui l à changer m affirme que ce ne peu pas être ça... Help aidez moi j'ai deja drbourser 75€ pour rien j aimerai trouvez mon problème! Merci à ceux qui me réponderons

J ai finalement trouvée et débrancher mon Debimetre pour voir à priori c est ça car elle ne roule pas mieux

Personne?

Je voulais dire qu à priori c es PAS le Debimetre. J ai oublier le pas desoler. Donc ce n ai pas le Debimetre ni le capteur de pression, pour la vanne egr Ca ne colle pas non plus car je ne cale pas du tout!

Salut
Plusieurs raisons à tes soucis. Déjà pas de chance mais c'est un diesel que tu as, et oui ne soyons pas sans savoir que sur ce type de moteurs les garago auront toujours du boulot . l'autre proprio l'utilisait comment sa voiture, que ville, que route, ou les deux. Le plein de "mazout" est fait ou, le filtre gazoile est-il changé comme il le faut? As-tu fait de l 'autoroute avec ? Elle a pas mal de borne ta voiture. Sinon penser a roulet un peu plus nerveux dans les montés en regime afin
De decallaminer la titine, c'est aussi un parametre a ne pas oublier car cela, par experience, évite des petits soucis d'encrassement de l'ensemble des organes autour du moteur, comme certaines durites vanne ou tuyau EGR .

Merci à toi pour ta reponse nous avons trouvés le problème qui vien du turbo les hélices ont morflées et comme il est toujours garantie j ai pris contact avec le garage qui l avait entretenus a l époque de son ancien proprio!

Salut .
Ok pour le turbo? Bizard qu'il est lâché. Il a combien de kms? Pour moi y a un truc, quoi, je ne sais pas bizard...
Je serais toi, si il change le turbo, si ton huile est pas loin d'etre changé, profite pour une vidange c 'est plus cool pour le turbo de partir avec une bonne huile en 5x30
De préférence et prend le temps de "roder" oui car toute pieces métallique ce dilate et prend sa place.
Conseil de vieux briscard.
A plus

Ah
Aux vues de la photo, il manquerait une partie de la rodelle bleuté?

La vidange à 10000km et le turbo pareil! Oui la rondelle j avait vue mais ç est normal à paramen..

bonsoir moi je pense qu'il y a une con ie qui a été fait

Bonsoir j ai été voir le garagiste hier pour lui j ai rien d anormal aux hélices mais de toute façon y a du jeux donc il me le change! Par contre il ne fait que échanger le turbo il change pas la crépine pas de vidange tien du tout ç est normal? Merci de votre reponse

Salut.
Si il y a du jeu dans l axe du turbo, c'est qu'il a du souffrir a un moment. Pour la crepine laisse tomber, pour le garagiste aussi. Pour ma part je ferai changer le turbo mais j'insisterais sur une piece bien d'origine en provenance du constructeur et non d'un accessoiriste revendeur d' une marques tartempion ou même voir provenance d'un site internet made in ....ok.voila ma pensée mais un turbo si le vehicule est normalement conduis il doit durer plus longtemps que ça.
Sinon si cela recommence, chose que je ne te souhaite pas, revend là avant de t' engoufrer dans des dépenses de folies. C'est que ça " pu".

Lili090 a écrit:Bonsoir j ai été voir le garagiste hier pour lui j ai rien d anormal aux hélices mais de toute façon y a du jeux donc il me le change! Par contre il ne fait que échanger le turbo il change pas la crépine pas de vidange tien du tout ç est normal? Merci de votre reponse

bonjour nous voyons bien que les ailettes de l'étage compresseur ont morflés ou par un corps étranger en provenance coté filtre ou par un blocage en rotation avec un outil quelconque

Ah merci je ne suis pas la seul à le remarquer bon toute façon il le change mais ça me paraît bizarre qu il ne vidange pas à nouveau

Bonjour lili090,

La vidange s'imposerait si la mort du turbo était liée à la fuite d'un injecteur par exemple (cas très commun). Par contre, puisque le turbo avait déjà été changé, j'espère que la crépine avait été remplacée à ce moment là.
Le "nouveau" turbo (qui a 10.000 kms) sur la photo...c'est bizarre. Le mécano a merdé ou ce n'était pas un turbo neuf !!!
A part cela, même sans message au Tdb, je penserai au FAP. Est-ce que le plein de cérine a été refait ? Normalement c'est entre 150 et 180.000 kms.

Cdt.

On a vérifier avec autre garage il y a 1l43 de cerine, la crépine a été changer aussi! Il était à priori défectueux j espère que ç était la seul raison en tous cas merci pour vos reponse

Bonjour lili090 as-tu résolu ton problème?
J'ai le même souci, après remplacement du débitmètre de l’électrovanne qui pilote le turbo et le turbo j'ai toujours ce manque de puissance.

Bonjour oui mon problème est résolu j'ai dû remplacer le turbo mais j'avais quand même un peu de chance il était encore garantie... Cette foi je n'ai pas de perte de puissance mais toujours ce voyant qui s'allume et qui s'en va, a priori cela vient de la vanne egr ( elle donne aussi des acoup ) par la suite elle pourrai avoir une perte de puissance aussi alors es tu sure que ton problème vient du turbo? Tente un produit nettoyant a melanger avec le fioul! Pour ma part je vais tenter le produit en prenant soin d'acheter un curatif et pas un préventif, tu peu aussi changer tes filtres aires et gazoil... J'espère pouvoir t'aider

ou desactive ta vanne, bien plus pratique

Oui j'ai lu des choses à se sujet le vanne a t elle un lien avec le fap car ma voiture a été defaper mécaniquement et électronique ment reprogrammer

Bonsoir me revoilà toujours pas totalement satisfaite de ma titine je m'explique : apres toutes mes péripéties j'ai donc re changer le turbo y a 2000km sa à tourner bien 1 semaine car je n'ai pas essayer de monter dans les tours. Au bout d'une semaine je tire un peu en montée et bip voyant moteur et message " système pollution défaillant " je deviens dingue avec cette voiture autant je l'adore qu'en se moment je la brûlerais.... Bref on m'a conseiller de changer les filtres à aire et gazoil ce que j'ai fais ( au passage c'est pas super évident merci au Tuto sur YouTube) bref sa n'as rien changer j'ai meme commencer à avoir de fort accoups et par conséquent j'ai fais changer la vanne egr ( par une d'occasion ) de la passage à la valise pour reprogrammer et la surprise les problèmes qui apparaissent sont: Debimetre et problème pression turbo donc je retourne à la casse je rachète un Debimetre que je change dans la fouler et le lendemain rdv pour le problème de pression apres 5 mn de recherche ont vois qu'une durite allant vers l'electrovanne a été bouffer ( saloperie de bestiole sûrement une fouine ) donc on répare et depuis c'est un miracle plus de voyant allumé selement je m'aperçoit qu'en montée si je n'ai pas plus suffisamment d'élan elle galère vraiment j'ai essayer de mettre le régulateur sur 110km j'étais à 95/100 le compte tours monte mais la voiture n'accélère pas mais sur le plat j'ai aucun soucis... Help me je sais plus quoi faire

Bonjour,
Remarque certainement bête de ma part mais....si une durite a subit les attaques d'une bestiole...est-ce que TOUTES les durites et cablages ont été vérifiés dans les moindres recoins ???
Je dis ça parce que les fils peuvent aussi souffrir des rongeurs mal intentionnés
Pour le reste (défapage et ses éventuelles conséquences), les pros du forum vont probablement donner des pistes.
Cdt.

jorab9 a écrit:Bonjour lili090 as-tu résolu ton problème?
J'ai le même souci, après remplacement du débitmètre de l’électrovanne qui pilote le turbo et le turbo j'ai toujours ce manque de puissance.

Bonjour as tu résolus ton problème? Et comment? Merci

Sylvlau a écrit:Bonjour,
Remarque certainement bête de ma part mais....si une durite a subit les attaques d'une bestiole...est-ce que TOUTES les durites et cablages ont été vérifiés dans les moindres recoins ???
Je dis ça parce que les fils peuvent aussi souffrir des rongeurs mal intentionnés
Pour le reste (défapage et ses éventuelles conséquences), les pros du forum vont probablement donner des pistes.
Cdt.

Salut merci pour ta reponse, oui il est vrais qu on a pas chercher plus loin que la durite trouver je le demande si elle ne se serais pas re débrancher... Il faut la mettre sur un pont pour voir correctement et j'ai pas ça chez moi. Je vais allez nettoyer le Debimetre et vérifier si j'ai bien resserré le collier

Bonjour à vous
Je reprend un peu vos message sur les vannesites egr et les fap
Pour ma pare tousoleil est enlevé
Vanne egr condamné. Fap vide il me reste juste à le faire passer à la valise
Ma question est peux ton enlever les cata juste avant le fap?car des forums disent oui d'autre non
Merci pour votre retour

virer les EGR et les FAP sont une solution anti problème. Mais avec les mairies qui nous font chier avec les voitures interdites dans les centres ville, il faut qu'elle passe au contrôle . Sachez le. Après un contrôleur qu'on connait fera passer l'auto mais elle risque de + polluer.

Pour les catalyseurs, les supprimer oui mais à faire correctement.Mais au CT c'est refusé. Les moteurs sont conçus avec un catalyseur, si tu le supprimes, tu perdras du couple!!! et vu que les diesels ne montent pas dans les tours tu seras perdant.

Plus de fap ni d'egr sur ma voiture mais bon toujours des problèmes cette fois j'ai dû changer le calculateur moteur j'espère quand même pouvoir un jour faire plus de 200 km sans avoir de voyant allumé !!