Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
Il y a quelques temps, l'alerte gonflage s'allume.
Je fais un visu rien d'anormal.
Je passe tout de même chez mon agent/ rien.
Entre temps révision du véhicule.
Ce matin, nouvelle alerte, je suis dans un rond point, avec quatre voies à double sens en sortie.
Je fais 6 a 700 mètres pour stopper en sécurité.
Surprise:
Le pneu avant droite est coupé en deux sur le flan.
Limite c'est un éclatement ou une crevaison très rapide.
Je monte la roue chez mon agent, les pneus peut usés je peux mettre un neuf.
2 éme surprise:
Ses pneus ne se fabriquent plus.
Voiture moins d'un an quand même, Peugeot vide les stocks michelin avant une nouvelle fabrication.
Du coup achat de deux pneus neuf et un qui est quasiment bon, à la benne.
280 € l'aventure et je m'en tire bien, à 130 sur l'autoroute, le résultat allais être pire.
Il m'est arrivé de crevé mais du rapide comme ça, c'est rare.
Cdt
Yv

Ce sont les Pilot Sport 3 que tu as d'origine, et tu as été obligé de passer à la version 4 ?

Bonjour,
Merci.
Mon agent a fait des recherches et impossible de trouver des version 3.
C'est dommage.

Ma 308 y est passé aussi aux PS4; les 3 n'auront fait que 22 et 28000 bornes ... je vais demander à Sony de voir avec Michelin, pour lancer la PS5 rapidement !

Étrange quand même que Peugeot monte sur des voitures neuves des pneus en fin de production chez Michelin.

Bjr

Si les versions PS 3 ne sont pas fiables c'est peut être pas plus mal qu'ils aient arrêté d'en produire ...par contre avez vous demandé un tarif pour les PS4 à Peugeot ? ça serait la moindre des choses de leur part....

Bonjour,
Du coup j'attendais des retours sur cet incident.
C'est pour cela que je le décrivais ci-dessus.
En quelques minutes ma roue était à plat et le temps de me garer, le pneu coupé en deux, normal vu le poids à l'avant.
Normalement:
En crevant les pneus sont censés se dégonfler lentement pour éviter des pertes de contrôles des véhicules.
Les tubless, par définition jouent ce rôle.
J'ai écris au service client Peugeot via le site "My Peugeot" mais un geste commercial de leur part me surprendrait bien.
Après d'autres déboires sur mon cabriolet 308, je suis de moins en moins porté sur cette marque.
Les voitures sont super mais le relationnel est désastreux.
Cdt
Yv

Bonsoir Cabriolet73,

Et d'où vient l'obligation d'avoir strictement le même pneu sur un essieu ?

Extrait du code de la route :
Article 9
«Les dispositions du présent arrêté sont applicables :

aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995
aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995»

Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différentes sur un même essieu (article 3, point 3.2 et 3.3), il entend selon le Journal Officiel de la CE N° 1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :

même marque;
même dimension;
même catégorie d’utilisation (ex : route, neige, tout terrain);
même structure : radiale ou diagonale;
même code de vitesse;
même indice de capacité de charge.

Bref, un pS3 ou un ps4 pas de pb pour mixer !

D'accord...ou pas d'accord ?

Cdt.

Pas besoin que ce soit le même dessin ? le contraire m'étonnerai ...

Bonsoir,
Le problème vient du fait que le SP3 ne ce fait plus.
Sans ça l'affaire était réglée.

Eh bien non...SP3 ou SP4 sont "mixables" apparemment !
Le texte de loi ne vous inspire pas ?

Si, si la loi l'autorise; mais je ne le ferai pas, 2 dessins différents, ça doit forcément entraîner une usure prématurée sur un des pneus, voire un problème de tenue de route, surtout si c'est sur l'avant !

Bonjour’
C’est effectivement vrais Pascal.
Sylviau a aussi raison sur le point légal.
Mais le déséquilibre dû à l’usure, même si elle n’est pas importante, a fait que j’ai préféré changer les deux pneus.
C’est mon vehicule principal est je roule pas mal sur de grands parcours.
Et au bout du compte, j’aurais quand même un pneu en fin de vie et un autre encore en état après qq milliers de km.
Merci pour toutes ses informations.
Yv