Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous, un truc bizarre sur ma 308 ce matin...
Je pars au travail, comme il fait nuit j'allume mes phares position "auto", les feux de croisement s'allument, normal il fait nuit.
J'arrive sur le parking où je me gare, j'éteins mes feux comme toujours en mettant sur la position "0" (pas trop confiance dans les automatismes).
10 min plus tard un collègue m'appelle pour me dire que j'ai un feu allumé à l'avant. Je crois que c'est une blague, je vais quand même voir... Il avait raison, mon feu de croisement est allumé à droite. C'était le seul feu allumé sur toute la voiture. Je vérifie au tableau de bord, je suis bien en position "0" !
Je bouge la manette, rien ne change. Je mets le contact je bascule sur les veilleuses puis je reviens sur "0" et la le feu droit veut bien s'éteindre !!
Bref je n'ai pas tout compris ! Avez-vous rencontré ce genre de problème ?

j'ai eu le cas une fois, les veilleuse sont resté allumé après avoir coupé le contact... commodo en position auto. je l'ai mis sur 0 ça ne c'est pas arrêter, j'ai remis le contact et coupé comme toi pour que ça s’arrête. ça ne l'a jamais refait... encore un mystère de l'électronique

jura39 a écrit:Pourquoi ne pas faire confiance au mode auto ??

Pourquoi lui faire confiance ?? Question d'habitude je pense, c'est moi qui conduit la voiture et non l'inverse !!
Il est vrai que l'allumage auto est globalement satisfaisant (autoroute, parking) en revanche des fois il est "pris en défaut", par exemple si on est garé en extérieur très près d'une porte de garage.

Bon ce soir pas de souci en éteignant les feux... on va mettre cela sur le compte du "bug ponctuel électronique". A suivre (ou pas) ...

Les feux auto ne fonctionnent pas contact coupé, si ?

bonjour,tofff sur auto moteur coupé il n'y a rien y compris uniquement avec le contact

Donc pourquoi ne pas faire confiance au mode auto dans ce cas...

moi aussi confiance en mode auto et trés pratique ( pour l'instant )

si, les feux d'accompagnement j'ai uniquement fait le teste pour vérif mais je ne l'utilise pas,il est vrai que c'est pratique

Je n'ai jamais eu ça non plus.
J'avais déjà vu des VW avec un côté d'allumé, mais jamais su comment ils faisaient pour mettre comme ça ni si faisable sur les notres.

Je suis en auto de mon côté.

Pour les options, il y en a 2 :
- "éclairage d'accompagnement" : permet après fermeture de la voiture ou à l'ouverture d'avoir les phares d'allumés pendant la durée définie;
- "follow me home" : option qui avec un appel de phare, après extinction du moteur, permet d'avoir les optiques allumées pendant x secondes , pour voir le chemin du bistro, pardon, de la maison.

J'utilise les 2, le second en manuel quand j'ai besoin de plus de temps d'allumage.

D'ailleurs, faudrait tester le follow me home quand une ampoule est allumée.

Pour l'alerte d'oubli des feux : En mode auto, couper le contact éteint les feux, pas de BIP. En mode manuel, couper le contact éteint les feux, pas de bip. Contact coupé, allumage des feux sur position manuelle, ouverture de porte = bip bip (au moins sur la mienne).

tout à fait forest

attention ne pas confondre éclairage d'accompagnement ET d'accueil

Oui dc8, revenons-en à la bible, tu es dans le droit chemin :

Eclairage d'accueil et d'accompagnement.

Tout cela se règle via l'ODB sur la mienne (308 VTI 120 de juin 2011)
à moins que je n'ai pas compris le sujet

...

Les 2 permettent l'allumage après sortie de la voiture.
L'un d'entre eux permet à l'arrivée.
Oui, c'est presque pareil.

exact l'accomp via l'appel de phare quand tu quitte ta totomobile et l'accueil via l'ordi lorsque tu arrive et que tu blip

forest a écrit:Je n'ai jamais eu ça non plus.
J'avais déjà vu des VW avec un côté d'allumé, mais jamais su comment ils faisaient pour mettre comme ça ni si faisable sur les notres.

Oui Forest, je vois de quoi tu veux parler, c'est surtout sur les allemandes que ça existe cette fonctionnalité bien pratique lorsque tu es garé un peu sur la chaussée par ex. mais dans ce cas là c'est le couple de veilleuse AV/AR droit ou gauche qui s'allume ; je crois pas que ça existe sur les 308...

Bon au moins vous avez pu réviser les fonctionnalités d'éclairage... interro la semaine prochaine !!!

On a droit aux notes m'sieur ?
Oui, bonne révision et bon vocabulaire

TeeGoUp44 a écrit:

forest a écrit:Je n'ai jamais eu ça non plus.
J'avais déjà vu des VW avec un côté d'allumé, mais jamais su comment ils faisaient pour mettre comme ça ni si faisable sur les notres.

Oui Forest, je vois de quoi tu veux parler, c'est surtout sur les allemandes que ça existe cette fonctionnalité bien pratique lorsque tu es garé un peu sur la chaussée par ex. mais dans ce cas là c'est le couple de veilleuse AV/AR droit ou gauche qui s'allume ; je crois pas que ça existe sur les 308...

Bon au moins vous avez pu réviser les fonctionnalités d'éclairage... interro la semaine prochaine !!!

bonjour je confirme pour les veilleuses D ou G sur celles d'origine de pays de l'est

Bonjour à tous,

Ce n'est pas le système qui existait sur les titines d'avant pour n'allumer que les veilleuse d'un côté ?
Jamais très utilisé dans la pratique, pas vu le côté pratique de la fonction.
Je pensais qu'il avait disparu des véhicules modernes.

Meilleures salutations

C'est vrai que ya longtemps que je n'en ai pas vu
Mais pour moi, plus associé à des marques style VW

Bonjour,

Petit déterrage à l'intention de TeeGoUp44 histoire de savoir si ce problème c'est reproduit ? Du moins, si tu as toujours cette voiture et que tu traines toujours sur ce forum.

La raison en est simple, j'ai eu exactement le même cas hier soir sur la mienne, à la différence près que je laisse systématiquement la position des feux sur "Auto", et que ceux-ci se coupent dès que le contact est coupé. Au bout d'1H, mon voisin me préviens que j'ai laissé mes feux allumés, et que le gauche doit être grillé car seul le droit est allumé (les feux de position arrières sont éteints)... En commutant sur 0, le code droit ne s'éteint pas, et il a fallu que j'allume les codes manuellement (sans avoir mis le contact), pour qu'en revenant sur la position Auto ce code droit récalcitrant veuille bien s'éteindre !

Bien évidemment, jamais eu ce genre de mésaventure jusqu'à présent.

Merci de ta réponse.
@+

PS : En complément, j'ajouterai qu'en fait notable, j'ai remplacé la veille l'ampoule du feu diurne gauche (oui, je sais, je n'ai pas remplacé par paire...)

Je plussoie la présentation (même si tu as pris le temps de bien faire ta signature). Mais comme ça on verra des photos...

Sinon, soit la fonction de détection des ampoules grillées qui intervient, la mise à jour corrective pas réalisée sur le COM2000 (il y a eu un rappel car il y avait des problèmes avec les fonctions diurnes et autres liées à l'allumage, mais normalement ça date (mais avec une 3 portes, la tienne est donc plus ancienne que le rappel je pense) ou COM2000 qui serait défaillant..

Par contre, tu es sûr que ta voiture est une confort Pack ? me semblait pas que les 3 portes avaient les finitions 'Pack' à l'époque (j'ai des preuves de mes dires)...

Merci pour vos réponses.

@LittleVince
Merci pour ton rappel à l'ordre, bévue corrigée !

@forest
Étant donné qu'il s'agit d'une seconde main, aucune idée concernant la MAJ corrective du COM2000. L'entretien a été fait chez Peugeot entre 2008 (neuve) et fin 2013, donc si cela faisait partie d'une campagne automatique, elle a certainement été faite. Sinon...
Concernant la fonction de détection d'ampoule grillée, sauf erreur, elle n'en est pas équipée (du moins jamais vu jusqu’à présent, et pourtant j'ai changé 5/6 ampoules que ce soit croisement, route, stop ou diurne, et jamais une remontée au tableau de bord). C'est vrai qu'elle est assez consommatrice d'ampoule (équipée en Philips "Long Life" exclusivement, c'est ce qui va le mieux), tout comme l'était ma 307 auparavant, mais vu l'état du réseau routier secondaire, l'humidité normande, le km relativement élevé, j'avoue que ça fait longtemps que je ne prête plus attention à ce genre de mésaventure.

Y'a t'il une chance de trouver dans les journaux du BSI (si ces journaux existent) une trace de ce dysfonctionnement ?

PS : Pour la "version" de ma 308, le mieux est de poursuivre sur mon topic de présentation et garder le sujet de ce fil initial ici

De mon coté, je suis obligé d'aller dans le journal des erreurs pour voir si une ampoule est grillé donc j'ai aussi vite fait de faire le tour de la voiture

Sinon pour revenir a ton soucis, j'ai eu le cas une fois et depuis plus rien

Ok, merci pour ce retour. A la prochaine ampoule HS, j'irai jeter un oeil ds l'ODB voir s'il y a quelque chose. En attendant, je jette un œil à la tombée de la nuit si cela recommence

Bonjour,

Petit retour d'info après quelques semaines, et peut être une tentative d'explication. Depuis ce problème de feu unique resté allumé, je n'ai plus eu le problème. Par contre, depuis début octobre, je "pressentais" une batterie faiblarde. Ce qui devait arriver arriva, un après midi (alors qu'elle avait difficilement mais réussi tout de même à démarrer 2 fois le matin), je n'ai plus eu de sauce pour la remettre en route. Et là, pendant les "clacs-clacs" d'un lanceur qui n'a pas assez de jus et qui est à l'agonie, les essuies glaces, les warnings, les voyant du tableau de bord ce mettent en marche... J'en conclus, peut être à tord, que cette histoire de feu était un simple avertissement d'une batterie peut être un peu faible.

@+

Edit : correction du mot "présentais" > "pressentais"

Salut,
Merci pour ce retour.