Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

salut, je me présente je suis nouveau sur le forum, j'ai une 308 hdi premium de 2010 dont je suis folement amoureux
et j'ai un petit soucis je veux adapter des phares xénon, j'ai déjà les bloc optique xénon avec ballast + le pare choc avec lave phare déjà branché depuis 2 mois nikel et installation faite par mon beau frère, qui l'avait déjà réaliser sur un 3008.
j'ai un énorme soucis quand tout est brancher il y a que les veilleuses que marche et j'ai vu qu'il y avait un trou de plus sur la broche xénon, quelqu'un saurai t il la modification du faisceau a fin que cela fonction je lui en serai extrêmement reconnaissant. merciiiii

Bienvenue sur le fofo. Je ne connais pas la reponee a ton soucis mais je ne doute pas que les pros du fofo pour t'éclairer

Bienvenue à toi !

Sur forum-peugeot il y a un vieux sujet qui en parle et je crois que la conclusion de celui-ci était que c'est quasi-impossible (déplacer les fils). A vérifier.

Il y a membre qui avait fait la modification, en modifiant le faisceau, mais il n'y avait pas plus d'informations.
Mais je n'arrive plus à retrouver le post...
Edit: Il faudra une fois installé, passer la voiture à la valise pour activer la gestion des Xénons

merci a vous

j'étais en année sabbatique au canada où les petites française m'on manquer énormément. De retour en France j'ai vu chez mon cc peugeot un proprietaire de 308 qui lui a fait la modif et j'ai essayé de le retenir pour qu'il m'explique mais malheuresement il devait aller chercher sa fille a l'ecole du coup il m'a vite dit qu'il a fait la modif en etudiant les schemas de faisceau pour les phares et qu'il y'en a un seul qui faut trouver apres je sait pas trop quelqu'un aurait il un lien pour obtenir les schemas ???

Bonjour à tous,
J'ai une 308 SW 2.OHDI feline phase 1 que j'ai remonté en phase 2 (phare hallogènes).
J'ai reussi à trouver des phares xenons de phase 2.
Pour les monter il faut apparemment modifier un fil dans le faisceau, quelqu'un a t'il deja fait la modif??

Merci

C'est fait ( pour la présentation pas les Xenons)

Si personne n'a la solution j'envisage de refiler ça a un électricien auto
Je vous décrirai (s'il me laisse regarder )
En attendant j'ai trouvé ceci sur gogole dans un forum, je ne sais pas si ça marche mais pourquoi pas ...

Halogènes--->Xenons
1-->2
2-->3
3-->1
4-->6
5-->7
6-->5
7-->9
8-->4
9-->8
Ça correspondrait au fils dans les connecteurs...?

T'as tout bon !

Masse :
- Halogène : clips 4 et 5
- Xénon : clip 6 et clip 7

Réglage de position de feu :
- Halogène : clip 7
- Xénon : clip 9

BSI, 12 (je ne connais pas la fonction, pas cherché):
- Halogène = 3
- Xénon = 1

BSI, 28 (je ne connais pas la fonction, pas cherché):
- Halogène = 2
- Xénon = 3

BSI, 25 (je ne connais pas la fonction, pas cherché):
- Halogène = 1
- Xénon = 2

Pour les autres, Cf. 2nd schéma

Donc, pour moi, ta recherche est bonne sur tous les points :
1 => 2
2 => 3
3 => 1
4 => 6
5 => 7
6 => 5
7 => 9
8 => 4
9 => 8

Schéma avec couleur de certains câblage pour la gauche uniquement (mais le parallèle est bon avec la droite), cliquer pour agrandir:



Donnes-nous vite le résultat

super

Merci pour tes recherches je me lance dès que je trouve un pote un peu plus minutieux que moi (trop peur de faire une connerie ).
Peut etre le week end prochain.
Aujourd'hui pour ceux que ca interesse je me suis lancé dans la reparation du capteur d'angle ESP qui se trouve dans le com 2000, ou plutot 2005.

Alors c'était pas le mien mais vu le prix du truc environ 500euros c'était dommage de le jeter, et surtout qu'une piece m'interessait particulièrement dans le com.

En fait si j'ai bien compris ce truc (le capteur d'angle ESP), si la valoche peugeot vous indique un probleme sur ce fameux capteur. (bien sur vous serez passés à la valoche parceque la voiture aurait indiquée un probleme ESP) alors à priori vous avez du faire la meme connerie que mon pote à savoir :

-tourner dans le sens antihoraire le reglage central du com2005 avant d'etre allé en butée du sens horaire.

Donc j'ai démonté tout le com2005 et effectivement le ruban (une nappe avec les fils airbags et klaxon) était enmélé et même plié à certains endroit.
J'ai tout déroulé et ré enroulé proprement. Je sais pas si ça va marcher mais en tous cas évitez cette erreur car pour ce que c'est le prix est exhorbitant...

Bon à savoir, merci de ton retour !

Pour les fils des optiques, oui, fait attention, limite bien repérer les couleurs/ position avant de les declipser proprement (sur pas mal de prise, une pointe fine solide permet de retirer le clip facilement des prises.

À bientôt pour le retour positif [obligatoire]

En tout cas Merci de ton post yassben et de ta réponse forest qui va bien m'aider aussi

Bonsoir à tous,

Je reviens vers vous un peu tard mais avec de plutot bonnes nouvelles avec un petit bémol tout de meme. Voila j'y ai mis le temps mais les xénons sont montés, la dépose du parechocs est relativement simple. la modification des pins du faisceau semble correct mais plus de fonction réglage de phare. il ne me manque que le réservoir de lave phares (157euros chez peugeot), je cherche au cas ou je le trouverait moins cher d'occaz.

Je ferai des photos rapidement pour vous montrer le résultat.

PS : en cherchant des pneus pour ma 308 j'ai acheté des jantes de 308 dernier modele. Malheureusement c'est des 5 trous les anciennes c'est du 4 trous. Je garde les pneus et revends les jantes (17 pouces modele Rubis 308 féline) si ça interesse.

tu n'aurais pas fait quelque photo de ta pose ? genre tuto ? :p c'est très intéressant tout de même :p

Salut, les gars je poste car moi aussi je souhaiterais monter tout ça sur ma 308 phase 1 et votre démarche m'intéresse beaucoup. Je suis actuellement à la recherche de tout l’attirail nécessaire pour cette opération mais j'aimerais avant tout avoir des avis sur cette opération.
PS: J'ai déjà fait ce montage sur la polo d'un ami et ça fonctionne parfaitement et c'est tout bête en faite donc avec un peu de chance ça va être pareil pour la 308 je l'espère.

Pour un montage des xenon en 2eme monte est possible qu apres avoir fait un pontage avec les fils de l optique... car c pas du tout la meme chose... seul le reglage de l assiette ne marchera pas mais cela ne gene en rien au bon fonctionnement,un bon reglage manuel et pas d inquiete d eblouir quelqu uns venant en face.... j avais effectuer le montage sur ma 308 phase 1 et jamais eu de probleme.... la j ai changer pour un bloc avant phase 2 et toujours pas de probleme avec....donc faut juste refaire le pontage des phares... j ai bien dis des phares et non de la prise qui alimente les phares.... dommage que je n est pas pris de photos j aurais fait un tuto....

Si je me lance dans cette modif, je sais qui aller voir. T'es a coté de chez moi.

On sera 2, JC (me suis pas trompé cette fois )

Non lui c'est Xavier...

Cours, cours cours viiiiitttte

Y a pas de soucis les gars... c est quand vous voulez... un mp,un rdv,une bonne journee,( enfin la journee c plus pour faire connaissance) ... vous venez avec les 2 feux est on se fais sa a la bien...il y a 2 heure de boulot pour le pontage des 2 feux.... par la meme occasion quelques photos pour un tuto ...

En plus des modifications des faisceaux, il faut récupérer le moteur de réglage des halogènes et faire un télécodage pour passer de "éclairage halogène" à "éclairage à décharge", non ?

Non rien de tous sa... aucun telecodage si tu fais que le pontage des fils des feux... maintenant si tu veux faire cela avec le correcteur d assiette qui fonctionne... faut changer tous le faisceau car il fonctionne avec l esp....

Cela m'étonne vraiment que tu n'aies pas besoin de récupérer le moteur et de faire un télécodage ... C'est surtout ce dernier point qui m'intrigue vivement ...
Pour l'avoir fait, j'ai eu besoin de cela.

Mais si tu dis que tu y arrives sans cela, tant mieux, je suis sceptique, c'est tout.

On doit pouvoir se passer du pontage avec le telecodage. Je crois que ce qui a été fait sure ta CC, ou je me trompe Xavier ?

Edit : C'est bien ce que je pensais.

Ah sa je pense pas.... car il y a vraiment rien a voir avec l halogene... j ai essayer je mettais les feux de route c etais les cligno et ainsi desuite

Quand tu dis "se passer du pontage", tu penses à quoi, Austin ? Mon électricien a seulement changé de pins quelques câbles, puis s'est attardé sur le câblage des diurnes (mes deux phares n'étaient pas de la même année, donc là, pour le coup, petit pontage, mais uniquement pour les diurnes), puis récupération des moteurs pour qu'ils soient actifs avec la commande d'habitacle (quand les Xénons sont d'origine, il n'y a pas la molette de réglage dans l'habitacle, c'est justement le correcteur d'assiette qui fait le job), ensuite télécodage.

C'est pas que je trouve cela suspect, mais à titre purement personnel, je suis plus rassuré que la voiture soit configuré au pays proche de l'origine que de sauter l'étape du télecodage, quand on voit des fois les codes erreurs totalement ahurissants que peuvent sortir les 308, moi ça me rassure.

Je ne comprends juste pas comment il est possible de se passer du télécodage juste en travaillant sur les câbles ... Je demanderai à l'occasion à mon électricien, je le vois justement ce Vendredi !

Le correcteur d assiette ne fonctionne pas sur la mienne... juste un bon reglage manuel comme sur les halogene suffit....

J'ai réglé mes phares manuellement, mais je dispose toujours, donc, de la molette à l'intérieur, qui me permet d'ajuster l'assiette de mon faisceau lumineux si je roule avec le coffre bien chargé de nuit.

ArSeNiiK a écrit:Quand tu dis "se passer du pontage", tu penses à quoi, Austin ? Mon électricien a seulement changé de pins quelques câbles, puis s'est attardé sur le câblage des diurnes (mes deux phares n'étaient pas de la même année, donc là, pour le coup, petit pontage, mais uniquement pour les diurnes), puis récupération des moteurs pour qu'ils soient actifs avec la commande d'habitacle (quand les Xénons sont d'origine, il n'y a pas la molette de réglage dans l'habitacle, c'est justement le correcteur d'assiette qui fait le job), ensuite télécodage.

C'est pas que je trouve cela suspect, mais à titre purement personnel, je suis plus rassuré que la voiture soit configuré au pays proche de l'origine que de sauter l'étape du télecodage, quand on voit des fois les codes erreurs totalement ahurissants que peuvent sortir les 308, moi ça me rassure.

Je ne comprends juste pas comment il est possible de se passer du télécodage juste en travaillant sur les câbles ... Je demanderai à l'occasion à mon électricien, je le vois justement ce Vendredi !

Pour moi le pontage venait en plus de ce qu'a fait ton electricien.

Arseniik... c est des xenon d origine ou tu a recupere la loupe pour la monter sur halogene... car j aimerai bien savoir comment tu as fais pour recupere le reglage avec la molette

C'est des feux complets qu'il a monté.