Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
Vu tous les sujets qui tournent sur les vols de voiture avec ordinateur, je pensais à essayer de sécuriser l'accès à cette prise diag.
Voilà différentes idées :
- supprimer la prise et la laisse accessible d'un autre endroit;
- laisser une prise sans alimentation, un 'fake';
- laisser une prise valide cachée et la prise par défaut 'malintentionnée' : sur la prise à son emplacement par défaut, en laissant le positif/masse + câbler toutes les autres prises sur du 12V. Histoire de protéger la vrai prise 'cachée' et endommager la matériel des voleurs;

Le but est de ne pas avoir le vol de voiture, ou ralentir...

Cela me permettrait aussi de mettre un doubleur OBD2 pour laissé connecter l'ELM37 :


Pour la prise 'fake', je passerait plutôt par une casse automobile, pour garder la même (je n'ai pas trouvé la référence de la prise seuls, je me demande si elle n'est pas sur le faisceau habitacle ;-()

Si vous avez des avis

pas bête en effet

ODB en français et OBD en anglais.

J'ai utilisé c'est vrai le terme anglais, mais le nom de la norme aussi : http://fr.wikipedia.org/wiki/On_Board_Diagnostics

Vous alimenteriez la fausse avec du 12V ou là laisseriez sans courant ?

si en balançant du 12V, ça peut flinguer le matos du voleur

Fallait pas toucher =>



Par contre faut bien prévenir le garagiste

Le projet est très ambitieux !
La prise ODB valide ressortirait où alors ?

Au niveau du BSI comme sur les 307 ça pourrait être une idée...

Z'ont volés une 508 SW GT Vendredi dans la nuit 3 maison au dessus de chez moi.... pratique la fiche diag ^^

Bonjour à tous,

J'ai pensé à la même chose depuis le branchement de l'émetteur Bluetooth Garmin pour le 3790LMT/3490LMT.
Histoire de conserver l'ODB originale en place et l'autre dessous branchée sur le boitier Garmin.
Les mises à jours éventuelles, une programmation tout en conservant l'ecoRoute HD.
Ce qui veut dire, récupérer une prise ODB d'origine, lui câbler une autre prise en bout des fils et utiliser le dérivateur, faisable.
Il faudra vérifier à ne pas pouvoir entrée dans l'accessoire branché en dérivation avec le PC, qu'il soit seulement en lecture.



Meilleures salutations

Il me plait bien ton post mon Pascal
De très bonnes idées tout sa !
Hésite pas à breveter même !
En tout cas si tu as cette solution, je l'adopte amplement !!!

Azdar a écrit:Le projet est très ambitieux !
La prise ODB valide ressortirait où alors ?

ça par contre, vu que le forum est public... ça restera privé (ou par MP)
Il y a plein de place dans une 308

c'est Peugeot qui vont [encore] me prendre pour un fou ;-(

Pas de soucis !
Ils vont te prendre pour quelqu'un de trèèèèès soigneux ! Ou un peu maniaque, mais sans plus !
Voir carrément atteint (comme nous le sommes tous ici !), je ne sais pas encore

J'ai papoté avec un gars qui recherchait une 308 (j'étais super content ), et en lui parlant du forum, ils nous a des fois pris pour des malades... mais la valise lui a bien plut

Il y a certaines choses qui restent privées dont je n'ai pas parlé sur le forum, pour ma sécurité.
Mais pas de soucis pour les membres habituels

Maxiim917 a écrit:Il me plait bien ton post mon Pascal
De très bonnes idées tout sa !
Hésite pas à breveter même !
En tout cas si tu as cette solution, je l'adopte amplement !!!

Bonjour à tous,

Merci Maxiim917, une très bonne idée à concrétiser au besoin, elle est nécessaire cette dérivation en lecture seule accessoire.
Allons vite dans les casses automobiles récupérer une prise ODBII avec un petit bout de câble de 20cm.
Ne pas oublier qu'elle est à l'initiative de notre ami forest, je n'avais à l'époque qu'effleuré l'idée en tête lors du montage de l'émetteur Garmin.
Si le projet arrive à terme, il restera privé au bon soin de forest qui le distribuera à qui bon lui semble.
Les prises sont en vente sur des distributeurs connus, de quoi se faire le câble "Perso" une fois le câblage identifié des 308.

Meilleures salutations

Tu risque surtout de fumer le matos du garagiste, il va pas apprécier...

Bonjour à tous,

Sur le montage de base sans protection "vol", la prise reste parfaitement fonctionnelle, juste la deuxième qui doit être protégée en écriture.
Du 12vdc en protection, pourquoi pas, mais à ses risques et périls !

Meilleures salutations

Oui, le 12V, plus je réfléchis et vous lit, plus je pense la laisser 'neutre', ou juste avec alim +/-, pour faire un fake.
Je vais essayer de trouver le brochage d'OBD2 pour voir ce qu'on peut y trouver... (et en regardant dans la 308, j'ai vu que tout n'était pas câblé non plus...)
source
Avec les portes CAN-LOW et ...CANaille

Par contre, Brico, je ne vois pas comment faire un 'lecture seule', car pour moi, tout est échangé au travers des BUS ...

Autres infos, pour les bricoleurs :
2 type de prise OBD2 :

source

Encore :


source

Autre avec 4 normes : obdtester

J'essayerai de le faire en FR si pas trouvé d'ici là par d'autres

Bonjour à tous,

Pas facile d'y voir clair, à moins que nos récepteur soient protégés en écriture pour leur sécurité en interne.
Je vais balancer un mail à Garmin pour avoir leur avis sur la question, encore que j'imagine la réponse toute faite.
Le câblage doit être normalisé suivant les années et le modèle de véhicule qui doit apporter quelques fils en plus ?
Faire une dérivation en Y doit être facile, c'est vendu tout prêt, c'est la protection du récepteur qui pose problème ?

Meilleures salutations

Oui, je ne pense pas que ça soit tel ou tel fil qui permette de la lecture seule.
Car si on regarde les câbles asiatiques qui ne font que lecture ou les lectures/écritures, c'est par rapport au traitement numérique qui est fait, je dirais que ça n'est pas lié au nombre de fils.
Mais j'essayerai de voir quels PINs sont branchés (il n'y a pas tous les clips dedans, de ce que je pense avoir vu).

Ca fait tres longtemps que la mienne a changer de place laissant place a une fausse

Hé ben ! On veux en savoir plus mon José

Les prises ont été commandées (hors prise d'origine Peugeot).

@José :
- Si elle va au garage, pas trop de soucis ?
- ya de la marge quand on la déclipse de sont logement ?

jose308 a écrit:Ca fait tres longtemps que la mienne a changer de place laissant place a une fausse

Bonjour à tous,

Tu parles de quoi mon José ? Disons que maintenant tu es mécanisé, du style "Steve Austin" l'astronaute.

Meilleures salutations

Le cablage arr de la prise n'est pas ennorme moi j'ai fait a l'ancienne rallonger chaque fil un par un et pour le garage il nont pas eu encore a la passer a la valise donc on verra quand j'aurrai besoin de l'amener en sachant qu'elle n'est plus sous garantie je ne m'inquiète pas pour la prise factice j"en ai pris une a mon taf

Merci pour ton retour, bien... (sympa ton taf )

C'est très intéressant ce que vous proposez ! Sachant que les vols s'effectuent désormais quasiment que de la sorte, c'est vrai que c'est utile.

J'avais cherché à accéder au VIN sous le pare-brise pour le cacher, mais je n'y suis jamais parvenu ...

D'ailleurs c'est tellement public que c'est maintenant sur les vignettes du contrôle technique ;-(

Bonjour à tous,

Les gars qui veulent vous emprunter votre véhicule savent bien de quoi ils ont besoin.
Ils ont encore montré à la TV les ustensiles nécessaires au larcin, un support de clé spécial qu'il suffit de manipuler pour ouvrir la voiture,
ensuite le PC avec le logiciel adéquat pour l'ODB et le tour est joué, la 308 démarre.
Une protection à ce niveau est primordial pour éviter le vol, comme le traceur GPS ou la canne de volant, les vitres gravées.
Les alarmes classiques, elles sont connues, heureusement que le super verrouillage est disponible.
Rien n'empêche de faire son petit bricolage "Perso" pour éviter de se retrouver seul sur le parking, la 308 envolée !

Meilleures salutations

Petite photo (je sais que mon tel est nul dans le noir....) des pins présents (donc , à priori, câblés) d'une 308 :

J'ai inversé la photo pour coller aux photos page 1.

Bonjour à tous,

Elle est très bien la photo forest, tant que les "pinoches" sont visibles.
Donc seulement 9 contacts sont utilisés dans la 308, reste à les identifier à l'aide du tableau plus bas.
Par contre, qu'elles sont le ou les contacts à décâbler pour éviter une écriture sur la seconde prise en dérivation ?


Meilleures salutations

Merci d'avoir fait ce que je voulais faire
De mon point de vue, que la lecture et l'écriture se font via un BUS, pas sûr qu'enlever des fils suffisent.
Les fils qui semble réellement standard sont les 4 (Masse), 6 (CAN High), 14 (Can Low) et 16 (Positif batterie).
Je vais fureter pour les autres fils...

Sacré Brico, tu me fais bosser dis-donc !!!

Bon ben il semblerait que les pins 3 et 8 soient les pins qui permettent de faire le diagnostique constructeur (dont télécodage).
ça semblerait vouloir dire qu'avec les pins 6/14, ce soit juste du monitoring simple, et que Peugeot utilise lui les broches 3/8. Ces broches 3/8 seraient appelés CAN/CAR...
source = http://www.clickshopping.fr/B16_Detail.aspx#Fig2

A creuser, et éventuellement faire des tests aussi.
Je sens que ça va finir à ce que je vais réaliser la rallonge moi-même (le colis DHL avec les câbles rallonge/Y est arrivé, je serai livré demain normalement (mais comme 3 commandes chez baba le rapide (CopyRight Christo), pas sûr de laquelle arrive)).

on avance, on avance...

J'ai reçu d'Hong-Kong les câbles :
- doubleur de 30cm
- rallonge de 60 cm


Fiches plates et câble fin, plutôt bien (en espérant que ça ne soit pas un désavantage de qualité...)

Il me reste maintenant à aller chercher à la casse et voir ce qu'ils ont (s'ils ont...)

Bonjour à tous,

L'affaire avance petit à petit grâce au temps passé forest, la cuisine me prend du temps, j'aurai bien aimé chercher des informations.
Le câble plat permet un gain de place, toujours mieux pour les cacher sous la console.
Ils ont des prises démontables de manière à pouvoir décâbler les pins qui nous intéresse ?
Il faut aussi celle d'origine avec une longueur suffisante de fils derrière qui pourra se clipser à la place de l'autre.

Meilleures salutations