Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,
Je possède une 308 Confort pack de BVM6 HDI 110 de 2008, elle a 90000 KM et j'ai un problème et une question à vous soumettre.
De temps en temps, à la sortie de rond point ou au démarrage il m'arrive d'avoir un petit creux à l'accélération, mais hier (ça m'est arrivé 3 fois dans la journée et 1 fois aujourd'hui) toujours à la sortie d'un rond point, plus d'acclération: le moteur ne cale pas mais baisse en régime et tourne au ralenti même pédale appuyée à fond.
Puis ça repart ou alors je coupe le moteur et je rallume. Mais bon c'est hyper dangereux.
J'ai tout de suite pensé au capteur de la pédale d'accélérateur.
J'ai donc démonté la pédale complète et nettoyé l'espèce de capteur blanc qui se trouve derrière la pédale (désolé je ne sais pas insérer les photos) qui été plein de graisse et de poussière. J'ai tout remonté et ça a l'air de marcher, mais je vais aller chez Peugeot pour un diagnostic et un devis (j'ai lu sur internet qu'un gars en avait eu pour 400 euros pour cette prestation).
D'où ma question: ayant vu sur internet un modèle identique au mien (même n° de série) et que c'est relativement facile a démonter, pensez-vous que je puisse changer ma pédale et son capteur sans avoir besoin d'une reprogrammation informatique après?

D'avance merci pour vos réponse.

Coups, désolé Christo, voilà c'est fait par le biais de ton lien

salut,
si ça fonctionne une fois dégraissé ne pas changer la pédale qui coûte quand même dans les 200 roros ,si tu veux te rassurer tu peux faire un diag peugeot éventuellement mais à 80 euro ou plus le diag ça refroidit !

Merci Maxime,
oui pour l'instant ça a l'air de fonctionner, mais entre la première fois où j'ai eu ce problème et hier il s'était passé 15 jours (mais hier, 3 fois en 300 bornes).
De toute façon je sors de chez Peugeot pour un diagnostic mais ils ne peuvent pas me la prendre avant mercredi prochain et si la panne n'est pas "déclarée" il se peut que le diagnostic ne révèle rien (de ce que m'a dit le chef d'atelier). Sinon pour info, ils me prennent 40 euros pour une lecture simple.

le problème peut venir aussi d'un autre élément que la pédale ?

Oui c'est possible, mais c'est vrai que c'est ce qui m'est venu en premier. enfin si quelqu'un a eu un problème similaire je suis preneur.

Bon ben j'ai du nouveau, Peugeot ne pouvant pas me prendre avant la semaine prochaine j'ai donc été voir un garagiste du coin équipé d'une valise.
Après un essai de la voiture avec lui, le phénomène se produit de suite.
Retour au garage, diagnostic et là message d'erreur "problème vanne EGR", il réussit à effacer le message et re-essai: nickel, plus de problème et le message ne réapparait plus au diagnostic.
Il me conseille tout de même de faire un traitement avec le kit de nettoyage Bardalh par pulvérisation puis par ajout dans le réservoir.
Je sais qu'il existe de nombreux post sur le sujet mais qu'en pensez-vous?

Bon ben fausse joie, après une journée de tranquillité, ça re déconne, j'envisage tout de même de faire un nettoyage avec le kit Bardahl, même si je je n'ai pas de trou à l'accélération ni de perte de puissance mais plutôt des coupures temporaires plus ou moins longues.
En fait, lorsque ça coupe net, en relâchant complètement mon embrayage mon accélérateur re fonctionne (je me suis aperçu de ça récemment).
Bref je suis un peu perdu là, si quelqu'un a une idée...

Salut,
J'ai déjà eu des problèmes avec ma vanne EGR à 80 000 et ca me faisait des à-coups ou perte de puissance (mais semblait moins fort que toi).
Après, un nettoyage, tu verras si ça va mieux, ça risque de pas faire trop de mal une fois.
Je n'avais pas fait de nettoyage à ce moment là, mais tout indiquait aussi la vanne EGR.
Le défaut était furtif au début puis après, le témoin restait tout du long...
Après, la partie pédale n'a peut-être aucun lien avec le fait que ca ait marché sans soucis pendant un moment
Par contre, du jour où j'ai eu la nouvelle vanne, c'était au poil !

Merci Forest, je fait un nettoyage de la vanne egr demain avec le kit bardahl dès demain et je vous tiens au courant, par contre contrairement à toi je n'ai aucun témoin d'anomalie qui s'allume

Ça a mis plusieurs milliers de km à s'allumer pour info. Ça s'amplifiait, et à la fin, pim la loupiote ;-(

Pour être sûr du nettoyage, le mieux est de la démonter. J'ai un peu de mal à voir comment un additif dans le gazole peut nettoyer une vanne située entre l'admission et l'échappement...

Oui c'est sûr ce serait l'idéal, mais d'après les différents post, ça parait un peu coton le démontage de la vanne egr, vu sa situation.

Je l'ai changée sur la mienne. Faut pas être pressé, mais ça se fait.
A noter qu'il y a un collier impossible à remettre sans la pince spéciale, donc Peugeot en vend un de remplacement avec une vis.

Je préfère mettre ceux avec la pince lol

Merci pour l'info Clems

Bonsoir à tous, ben retour à la case départ : le problème n'a pas varié d'un yoga malgré un nettoyage de la vanne egr avec le kit Bardalh. Mais de toute façon je n'ai pas vraiment les symptômes une vanne egr encrassée : mon ralenti est stable, pas de perte de puissance, pas de fumée noire même en poussant les rapports et pas de voyant de panne allumé (pas même celui d'anomalie pollution du fap).
Non, ce sont des coupures de gaz pouvant aller en general de 1 à 15 secondes, puis ça revient. Quelques fois je suis obligé de me garer et d'attendre ou redémarrer.
Ça m'a quand même l'air d'une panne électrique ou électronique, qu'en pensez-vous?

Bonjour à tous,
je reviens pour les suites de ma panne, rien de neuf si ce n'est que je viens de m'apercevoir que que mes feux stop s'allument lorsque j'embraye et restent allumés jusqu'à ce que je freine. Je ne sais pas si cela est lié à ma panne mais il est vrai que mes coupures de gaz ont toujours lieu lorsque j'ai le pied sur l'embrayage.
Est-ce que la voiture ne recevrait pas à la fois une demande de freinage et d'accélération et se mettrait alors en sécurité en coupant simplement les gaz?