Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

que pensez vous d'une reprogrammation moteur pour ma 308 2.0 HDI 150 ? des risques pour la mécanique ? et quel prestataire me conseillez vous ?

je passe de 150 cv à 190 cv et le couple passe de 340 Nm à 400 Nm

le moins cher que j'ai trouvé c'est digiservices pour 449 euros TTC

Les avis divergent sur la question (si tu as eu l'occasion de faire une recherche sur ce sujet sur Google, tu as du voir que chacun a son avis, souvent bien différent).

Certains disent que ça ne risque rien car les normes constructeur sont respectées.
D'autres que ça use prématurément la mécanique (embrayage, boîte de vitesse, etc.) et donc que c'est déconseillé.

Pour ma part, c'est quelque chose qui me tente bien mais je ne veux rien abîmer donc j'attends encore un peu en lisant des avis à droite à gauche un peu partout.

Autrement, si tu veux franchir le pas, il paraît que le couple gagné (c'est principalement pour ça la reprogrammation, pas pour la vitesse de pointe) est vraiment significatif et très appréciable, quelque soit la motorisation.

Après y'a le point légalité en cas de pépin, si l'assurance décide de lire le calculateur de la voiture même si c'est peu probable. Ainsi qu'en cas de problème si t'as voiture est sous garantie, Peugeot peut vérifier si elle n'est pas reprogrammée.

J’hésite également pour mon 110ch depuis longtemps, mais je crains de lui faire plus de mal qu'autre chose vu la fragilité des organes autour du moteur dans mon cas.

Si les assurances en sont capables, les constructeurs aussi. Par contre je doute que ca soit le concessionnaire du coin qui puissent le faire.

Après en France, on a une mauvaise image de la repro alors que dans certains pays (comme l'Allemagne) c'est presque naturel, de ce que j'ai pu lire à droite et à gauche.

Pour voir si une reprogrammation a été faite, d'après ce que j'ai compris il faut du matériel spécifique, ce qui n'est pas à la portée de toute le monde.

En gros, la vérification sera faite uniquement en cas d'accident corporel. Sachant que tu peux repasser chez la société qui t'a fait la reprogrammation pour qu'il te l'enlève (si ta voiture est encore en état de rouler bien sûr).

Si tu tues ou blesses quelqu'un, je ne sais pas si ton premier réflexe sera d'aller chez ton reprogrammateur, si le véhicule est en état de rouler. Et même si il peut rouler, ils sont souvent immobilisés pour l'enquête des FDO/assureur.

Ils comparent le programme du calculateur avec celui (ou ceux) d'origine (une sorte de cheksum) ou alors ça peut se monter sur un "autre véhicule" avec passage au banc de puissance.

Après les repro ca se detectent, ca ne fait pas de doute. On trouve des témoignages sur des forums via une simple recherche google. Après c'est la faute à pas de chance.

Exemple : http://forum.avocats-auto.org/assurance ... t9783.html

Comme tu dit c'est la faute à pas de chance.

Certaines assurances accepte des voiture reprogrammé. Luc est dans ce cas là. De mon côté je l'ai pas dit et je sais pas s'il accepte, faudrait que je me renseigne sans éveiller les soupçons.

Passer la crainte des assurances, la reprog est un vrai régal. Je l'ai depuis presque 20 000 kilomètres et je regrette en rien, un moteur plus souple et qui envoi la sauce quand on lui demande. Pour la conso je dirai rien car en ce moment j'ai le pied super lourd mais en roulant cool je consommait moins qu'avant

Elle est assurée chez qui sa belle rouge ?

Faudra lui demander, il en avait parler sur son post je crois.

Après j'ai oublié la garantie, si il t'arrive un pépin tu risque de l'avoir dans l'os... Fait comme moi, attend qu'elle ai 12 ans la garantie constructeur n'est plus là depuis longtemps

Je viens de trouver ce topic sur un forum de BMW. A priori, les concess remontent des infos à la maison mère pour blacklister ou non les véhicules sous garanties.

(Ce que j'ai dit sur les Allemands plus haut est peut être faux du coup. )

Je suis d'accord avec toi Vince, je suis dans le même cas que toi : pas de voiture = pas de boulot.

J'ai choisi de le faire car je la trouvais molle la p'tiote après c'est pas une grosse reprog, c'est un moulin éprouvé que j’entretiens avec soin. Je tire pas dessus à froid, je la laisse bien refroidir avant de couper le moteur. Après je suis pas à l’abri d'une panne. J'ai quand même éclaté le catalyseur mais il présentait des signe de fatigue donc la reprog la juste faite rendre l'âme plus tôt que prévue. Pour un moulin de 246 500 il se porte bien et ne montre aucun signe de fatigue. La chance joue un peu ?

Arff je pense que moi aussi je passerais par une reprog, 110cv sur la sw c'est assez mou.....avec 30cv en plus ça devrait allez mieux
Certains centres remettent le programme sur la voiture en cas de reinitialisation par le Cc et ça gratuit sans limite

Cette aprem un ami a fait une reprog sur sa exeo résultat 186 cv sur une base de 120cv.....
Ça fait une grosse différence quand même

En fait certains moteurs sont développés d'origine en plusieurs puissance sur le même bloc juste un bridge électronique.
Sur ce même bloc il donne 170cv à l'origine, le coup des moteurs bonus...
Du coup à partir de cette base ça va mieux
Du moins c'est ce qui est dis, après je sais pas si les périphériques autour changent ou reste reste les mêmes comme l'embrayage ou la boîte.....etc
Sur certains blocs comme la 308 il rajoute 30cv et certains d'autres presque 80cv il,doit y avoir une bonne raison
Après je ressort ce que j'ai lu sur leur site ou le net je ne suis pas assez calé pour étayer ça

Mon beauf à une Ibiza tdi 90

C'est le 140 dégonfle à 105 et bridé à 90. Niveau pièces ce sont quasi les même que le 140. Donc pas de risques

Perso je ne ferais pas de reprog parce que le 1.6 hdi 110 n'est pas le plus fiable qui existe et que j'ai besoin de la voiture. Je ne peux pas me permettre qu'elle soit en panne. Apres chacun fait comme il le sent

@ Yannick : vu l'age et le kilometrage de la 2 saucisse, tu risque pas grand chose avec la reprog. Au pire du l'acheve et ce sera l'occasion de racheter une 308

merci pour vos réponses je fais réfléchir

titou a écrit:@ Yannick : vu l'age et le kilometrage de la 2 saucisse, tu risque pas grand chose avec la reprog. Au pire du l'acheve et ce sera l'occasion de racheter une 308

Hop hop hop t'es fou toi Je veux pas l'achever et je peux pas sinon je vais au boulot en vélo

Elle ira loin celle là. Je vise au moins les 500 000

gros challenge alors. J'espere en faire autant voir plus avec ma 308

titou a écrit:Perso je ne ferais pas de reprog parce que le 1.6 hdi 110 n'est pas le plus fiable qui existe et que j'ai besoin de la voiture. Je ne peux pas me permettre qu'elle soit en panne. Apres chacun fait comme il le sent

@ Yannick : vu l'age et le kilometrage de la 2 saucisse, tu risque pas grand chose avec la reprog. Au pire du l'acheve et ce sera l'occasion de racheter une 308

En ce qui me concerne, je ne pourrais pas repasser en 110, la reprog donne d'excellents résultats.
J'ai quelques craintes en ce qui concerne l'embrayage car il est fragile à ce qu'on m'a dit...
Pour le moment, aucun regret.

titou a écrit::-D gros challenge alors. J'espere en faire autant voir plus avec ma 308

Bon malgré que j'adore nos titine 500000 ca va etre dur fini le temps de nos vielles pijot 504 mazout ou voir 205 mazout lol

Salut à tous,

je viens de découvrir ce post donc pour commenter un peu tout cela en vrac, oui mon assureur couvre les repro. Il s'agit des ACM (Crédit Mutuel).

Au sujet des gains faramineux comme les 66cv annoncés plus haut, effectivement, pour des raisons économiques, certainement motorisations sont des versions bridées électroniquement de la version supérieure.

En ce qui concerne la fiabilité, un bon motoriste doit connaitre les limites de chaque motorisation et de la transmission qui va avec... Après faut savoir ce que vous voulez faire de votre auto reprogrammée... Si vous gardez un conduite souple et coulée, pas de soucis de fiabilité. Le but d'une repro, à mon sens, n'est pas de tirer dessus sans arrêt! Après, celui qui conduit comme un boucher d'origine, flinguera sa caisse de la même façon qu'elle soit reprogrammée ou non (un peu plus vite avec une repro peut-être). Ca dépend vraiment du gars qui va bosser sur la carto. Sylvain (Vone-Racing a une 307 2.0 HDi 110 reprogrammée, defap et EGR off qui approche doucement des 750 000 kms!!! Non, non, pas de zéro de trop!

@++
Luc

bonjour j'ai fais reprogrammer la mienne hdi 140 de 2010 par vone racing je suis maintenant a 187 cv je suis très content du resultat conso en baisse acceleration et reprise non plus rien a voire avec l'origine le couple arrive plus bas sa pousse tous le temps

Tu l'as fait chez Sylvain ou par l'intermédiaire d'un revendeur?

Pas forcement... Ca dépend du couple, de comment est construite la courbe de couple et de comment tu conduis. Comme je le disais si tu te sers du couple et de la puissance supplémentaire pour doubler et pas pour faire de DA, y'a pas de raison de fusiller ton embrayage. Ma 307 est passé de 110@160 et l'embrayage est toujours là... 145000 kms et 40000 de repro.

C'est sur! Mais bon faut voir le travail qui est fait... Surtout que là Dadou24 ne parle que de la puissance et pas du couple. Maintenant il est évident que l'on met à mal la durée de vie de l'embrayage. Par contre sur diesel les embrayages sont prévus pour encaisser plus que sur essence, donc ils peuvent mieux supporter la repro.
Sur nos GTi, l'embrayage est prévu pour soutenir 450 nM.

Ben écoute, j'espère que ca va durer comme ça sur ma 307... Pour l'instant pas de patinage sur aucun rapport en pleine charge... Je parle pas de la 308 ou la repro n'a que 6000 kms.