Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour tout le monde.
Je voudrais poser des feux diurnes qui s'allume la journée.
J'ai deja acheté un kit mais pas original.
J'ai l'option dans le tableau de bord pour les activer.
Je voudrais savoir si quelqu'un a un tuto ou qui pourrait m'aider.
Y-a t-il des cables prévu pour?

Merci d'avance

Qu'appelles tu feux diurnes ? Des bandes de LEDs je suppose ?

Car toutes les 308 en sont équipées de série. Soit par des ampoules à double-filament (celle qui servent en veilleuse) sur les phases 1 et phases 2 d'entrée de gamme. Ou avec des bandes à LEDs autour des AB sur les autres phase 2. Dans les deux cas l'option se gère via l'ODB.

Il suffit de se repiquer sur le câblage existant pour ton kit avec des "attaches rapides". Quelqu'un de plus expérimenté te renseignera certainement mieux que moi. Le problème a déjà été traité sur le forum. Une petite recherche te donnera d'autres informations.

Je parle de ces feux diurnes.
Mais je n'est pas compris quand vous parlez d'attaches rapides?

Ca ressemble à ca les attaches-rapides.

Ca permet de se brancher simplement et rapidement.

Mais je les branche sur quel connecteur?
Il y en a un speciale pour les feux diurnes?

Tout arrive dans la prise de ton phare. Tu n'as plus qu'à sortir le.multimètre et à tester les fils.

Donc tout d'abord faut que j'active l'options dans le tableau de bord?

Oui, pour avoir les 12v qui arrive aux phares et qui permettent d'allumer les diurnes.

Re,
Alors hier j'ai effectuer les tests,
-Debrancher le connecteur du phare
-tester chaque fil
-et sur un fil mon multimetre me donne 12v
-je branche mes led dessus mais les leds reste allume meme si je desactive l'option diurne sur l'odb.
Il y a une etape que j'ai zapper?

Merci d'avance.

Salut Ashan95 !

Sur quels fils as-tu fait le test au multimètre ?

L'éclairage de tes feux diurnes est couplé sur le faisceau de tes "veilleuses-lanternes" : tu mets ton commodo sur la première position de telle sorte à n'avoir d'allumé que tes veilleuses pour bien repérer la position de ton ampoule, ensuite, tu éteins et tu peux alors déconnecter la bonne fiche d'alimentation !

Logiquement, le faisceau est composé de 3 fils très fins (limite brin de câble de téléphone) un pour la masse, l'un pour les veilleuses et le dernier pour les feux diurnes. Vérifie aussi tes ampoules, ce doit être des "bi-filament".

Sois hyper précautionneux avec ces fils, le moindre pincement et le jus ne passe plus, tu es en panne de veilleuse !

Tiens nous au courant de l'avancé de ton travail et prends des photos, tu pourras peu-être te lancer dans un tuto pour partager ton expérience !

A+
bbl001

C'est bien de ce connecteur que tu parle?

A mon avis il parle du connecteur dans le phare.

Celui de l'ampoule veilleuse/diurne

D'après SEDRE, la masse est en position 5 et 4 et les diurnes sont en 6. C'est pour le gros connecteur noir 10 fils.

bbl001 a écrit:Logiquement, le faisceau est composé de 3 fils très fins (limite brin de câble de téléphone) un pour la masse, l'un pour les veilleuses et le dernier pour les feux diurnes. Vérifie aussi tes ampoules, ce doit être des "bi-filament".

Tu parles de quel connecteur ?
Un fil de téléphone (en 4/10 le plus souvent, 6/10 régulièrement et 10 vraiment très rarement !) est beaucoup plus fin qu'un fil qui alimente une ampoule 12v.

Salut !

Pour être plus précis, je parlais du faisceau connecté en direct sur la douille de l'ampoule bi-filament veilleuse/feu diurne, pas du gros connecteur !

En espérant avoir fait avancer le Schmilblick !

A+
bbl001

c'est quand méme une drole d'affaire cette modif

Mais je ne trouve pas les 3 petit fil(telephonique)
Normalement je devrais piquer sur le connecteur avc les 9 fils non?

Salut Ashan95 !

T'as une phase 1 ou 2 ?

Demain je change la sonde lambda amont sur la mienne je jetterai un coup d'oeil et prendrai des photos, on pourra mieux se comprendre !

A+
bbl001

C'est une phase 1.

D'accord, j'attend de tes nouvelles.

Salut Ahsan95 !

Chose promise, chose dûe, je reviens vers toi !

D'abord excuse-moi d'avoir mal écrit ton pseudo hier soir, mais la journée a été longue !

J'ai pris les photos des faisceaux dont je te parlais et sur lesquels il faudrait que tu essaies de te connecter :



et une 2ème :



Je pense qu'il faudrait que tu testes à ce niveau-là en premier, pour voir quel fil est alimenté en diurne ou en veilleuse, et la masse, pour déjà avoir une idée des couleurs à remonter et à chercher.

Si j'ai le temps, je regarderai dans la Revue Technique pour t'indiquer les couleurs et l'emplacement des bons fils au niveau du maousse connecteur !

Bonne continuation
bbl001

J'ai donné les positions des fils pour les diurnes dans le gros connecteur qui arrive sur le phare quelques posts plus haut...

Tiens je découvre ce post : tu poses des diurnes led de phase 2 sur une phase 1?

Hâte de voir le rendu esthétique

Non car je devrais le pare choc je pense.
Je vais poser ce type de led,

Mais quel intérêt de faire ce montage avec des diurnes qui sont déjà présent?

Totalement...

Tu vas les mettre ou pour éviter que ca fasse tuning / rajouté / clio 4 ?

Yanoou25
Je ne possede pas de diurnes sur ma voiture.

Tu n'as pas l'ampoule des veilleuses a double filament dans le phare ?

Toutes les 308 sont équipées de diurnes. Et vu que tu as le menu dans l'ODB, tu as juste à valider l'option pour lez allumer.

Il se peut que l'option ne soit pas visible, comme pour moi et ma 308 équipée (à l'époque) d'un RT4. Il faut activer l'option via la valise peugeot ou via mirascript dans le cas du RT4.

Si si, il a bien l'option dans l'ODB. Il l'a dit dans le 1er post. C'est pour ca que j'ai une peu de mal a comprendre...

ahsan95 a écrit:J'ai l'option dans le tableau de bord pour les activer.

Ah bah alors, j'ai pas du tout pensé à relire ses messages.

J'avais également dit dans mon premier message que nos belles étaient forcément équipées. C'est une modif surprenante pour le coup.

Non TiTou mes veilleuses sont pas a double filament.

Toutes les 308 ont l'ampoule à double filaments pour les diurnes et les veilleuses.

Si tu n'as pas l'ampoule qui va bien, commence par la changer pour voir si ça fonctionne