Cars-Light : Éclairage automobile à LEDs

[AbyssBlue308]

Bon ben j'attends les miennes pour tester les 60W si les 50W chauffent de trop, les 60W vont faire fondre le phare décidément, elles sont pas encore au point ces leds puissantes

Envoyé depuis mon Sony Xperia S

[xmad79]

Oui c'est pas cool tout ça, on peu tout de même encore une fois souligné le professionnalisme de Carslight qui cherche des solutions pour ses clients.

[CarsLight]

Je ne comprends pas... J'habite pourtant dans une des régions les plus chaudes de France et en alimentant les leds avec un transformateur 12 V, aucune coupure des leds P21/5W.

Je vais refaire l'essai demain après-midi (30°C prévu sur Marseille) et je reviens vers vous très vite...

[xmad79]

N'oublie pas que les leds sont confinées dans l'optique et donc non ventilés.

[vchriss]

N'oublie pas que les leds sont confinées dans l'optique et donc non ventilés.

+1
Lorsque j'ai fait des essais la lampe en dehors de l'optique je n'ai pas eu de problème !!!
A+

[Clems13]

J'ai roulé avec les veilleuses allumées pour rentrer sur Caen, elles n'étaient pas éteintes en arrivant.
Par contre les diurnes en ville cet aprem faisaient boîte de nuit...

Envoyé depuis mon HTC One S avec Tapatalk

[Bricoman]

Bonjour à tous,

La température de la lampe led doit jouer à première vue sur son fonctionnement aléatoire, ces nouvelles ampoules chauffent plus que celle d'origines.
Faite des recherches en ce sens et vous verrez ces lampes pourvues d'un refroidisseur conséquent, le problème des leds de puissance actuel.
Du fait de son confinement dans l'optique, elle chauffe plus facilement sans être refroidie suffisamment, elle n'a pas l'air d'apprécier !
Une lampe automobile est marquée 12vdc, mais testée souvent à 13.5vdc pour une marge de sécurité suffisante, le Fluke annonce 14vdc au ralenti ?
Déjà une tension supérieures à celle préconisée, les 308 sont connues pour claquer régulièrement leurs ampoules, trop de tension disponible, je pense.
A moins que ce soit le régulateur de charge qui donne une sortie trop élevée, même au ralenti moteur.
Une petite pince à courant continu serait la bienvenue, branchée sur le multimètre pour connaitre la consommation de cette lampe leds,
ou passer par ce dernier directement, il tient au moins 10A sans broncher.
Je pense que la consommation des deux lampes, une fois en température, augmente, c'est normal,
et qu' elle perturbe le BSI qui doit se trouver à sa limite de fenêtre de surveillance du courant consommé.
Une résistance appropriée de bonne valeur en ohms et watt résoudra le défaut de manière à conserver une consommation constante.
Cette dernière est de plus en plus souvent intégrée, encore faut-il avoir la bonne tolérance pour un fonctionnement correct.
Il faudrait voir à poser ces lampes sur une autre 308 de même génération pour être fixé sur le défaut.

Meilleures salutations

[xmad79]

14 volts il me semble que c'est une tension normal, de plus j'avais coupé tous les consommateurs (radio, ventilation, etc...)

[xmad79]

Le BSI envoi toujours une tension sur les ampoules donc je vois pas trop bien à quoi servirai tes résistances?

[forest]

à limiter la puissance que vont 'pomper' les lampes, éviter la trop forte tension et le réchauffement. Du coup, gardera-t-on le même rendu final de puissance...

[xmad79]

La résistance ne limitera pas la tension

[forest]

Non, la puissance derrière. Oui.

[vchriss]

Bonjour à tous.
Une résistance en série réduira la tension aux bornes de la led.
Ce qui diminura sa consommation.
La question est de savoir si on peut laisser ces Led à cette emplacement ( bon fonctionnement).
Sinon les installer sur les feu stop veilleuse.
Et on mets autre chose à la place (16W qui fonctionne).
A+

[xmad79]

En aucun cas une résistance diminue une tension, la tension d'alimentation nominale de 14 volts restera ainsi.
Quand vous branchez une bouilloire sur une prise 230 v la tension ne chute pas (encore heureux)
En revanche je suis ok sur le principe que l'intensité des Leds sera modifie par les résistances.
Mais maintenant reste à savoir quel résistance mettre.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Au lieu de se prendre la tête, branchez cette lampe à leds aux bornes d'une alimentation stabilisée à 14vdc, regardez combien elle consomme,
et surtout, si elle s'éteint au bout de quelques minutes.
La manipulation peut se faire sur le phare, tant que le faisceau est ouvert, la lampe sera en situation réelle, confinée dans l'optique.
Vous verrez bien si le problème subsiste de cette manière, si ce n'est pas le cas, c'est bien le BSI qui impose ses conditions de surveillance.
A l'origine, la consommation est de 1.5A par lampe sous 14vdc, combien consomme la lampe à leds ?

vchriss n'a pas tort, la résistance viendra en complément de celle existante dans la lampe à led en série, donc il y aura diminution de la tension sur la lampe.
Chaque résistance aura sa propre tension qui s'ajoutera, pour donner au final 14vdc aux bornes du montage.

Meilleures salutations

[xmad79]

Bricoman, ce que je ne comprend pas c'est pourquoi tu parles du bsi?
La tension de 14 volt est toujours là quand l'extinction de la led s'opère.
Si le BSI imposait quoi que se soit il couperait l'alim et ce n'est pas le cas.
Donc le BSI ne fait rien.
C'est un problème de la led.

[Bricoman]

Bricoman, ce que je ne comprend pas c'est pourquoi tu parles du bsi?
La tension de 14 volt est toujours là quand l'extinction de la led s'opère.
Si le BSI imposait quoi que se soit il couperait l'alim et ce n'est pas le cas.
Donc le BSI ne fait rien.
C'est un problème de la led.

Bonjour à tous,

J'étais plus sur la surveillance, mais je n'avais pas vu que le 14vdc était présent à l'extinction, mais le courant est nul.
Si j'ai bien compris, extinction à 4 mn et ensuite toutes les 2 mn, mais alimentées avec une alimentation externe,
il n'y a plus de dysfonctionnement, l'alimentation du véhicule est bien en cause, pas la lampe leds.
Est-ce que le problème survient avec une seule lampe dans l'optique alimentée avec son faisceau ?
Il faudrait alimenter les deux lampes avec une batterie externe pour voir si le problème arrive ?

Meilleures salutations

[xmad79]

L'alimentation n'est pas en cause y'a 14volt tout le temps
Le courant n'est pas nul
Les leds s'éteignent quand elles sont trop chaudes point.
Je te dis pas ça en t'engueulant Brico t'inquiètes
Au contraire avec ces commentaires on va peu être finir par avancer.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Je ne m'inquiète pas une seconde, je cherche juste à comprendre.
Soit les leds sont en défaut, soit l'alimentation du véhicule le devient une fois branchées ?
Essaye les manipulations citées plus haut et on sera fixé.
Par éliminations successives, la vérité sortira du lot.

Meilleures salutations

[xmad79]

Pour moi il n'y a aucune manipulation à effectuer.
Il y a une tension de 14 volts, les ampoules sont froide ça fonctionne.
Ensuite elles commence à chauffer et s'éteignent, toujours présence de tension 14volts donc le bsi ne voit rien.
Il ne faut pas confondre tension et intensité.
Temps qu'il y a 14 volts les leds devraient fonctionner. C'est pas plus compliqué que

[xmad79]

Maintenant les seuls test à effectuer c'est empêcher les leds de chauffer en baissant leur intensité consommé.

[vchriss]

@Cars- Light : as-tu d'autres retour de diffentes personne (véhicule et marque) ??????

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Autant en rester là, la démarche n'est pas constructive.
Si Cars-Light veut m'envoyer une paire de ces leds, il saura le pourquoi du comment de ce phénomène.
Je renverrai plus tard les lampes après avoir solutionné ce dysfonctionnement.

Meilleures salutations

[xmad79]

Ce n'est pas le coup de la démarche constructive ou non, je suis électrotechnicien, quand il y a une tension le récepteur dois fonctionner c'est pas plus compliqué que ça.
On voit bien sur la vidéo qu'il y a toujours présence de tension donc c'est tout comme si la led etait branchées sur un transfo sur secteur.
Je comprend qu'il faille chercher pourquoi la led s'éteins mais pour moi on ne cherche pas du bon côté c'est tout.

[xmad79]

A la limite si carslight peux m'envoyer une lettre max j'envoi les leds a Bricoman.

[xmad79]

Soit les leds sont en défaut, soit l'alimentation du véhicule le devient une fois branchées ?


Meilleures salutations

Regardes la vidéo 14 volts en permanence. C'est un défault d'alimentation?

[Bricoman]

A la limite si carslight peux m'envoyer une lettre max j'envoi les leds a Bricoman.

Bonjour à tous,

Pas de problèmes de mon côté, envoie les leds en test sur la 308 que je renverrai plus tard si le défaut apparait chez moi.
Même sans dysfonctionnements comme cités, elles seront retournées sans faute.
Alimentées par Cars-Light sur une alimentation externe, OK
Alimentées sur la 308, dysfonctionnement.
Un problème est bien à résoudre, sinon le fonctionnement serait conforme sur les deux ?

Meilleures salutations

[xmad79]

Bon aller la TENSION est un peu redescendue, il est vrai que c'est un sujet ou je part au quart de tour car c'est mon métier l'électricité.

Moi depuis le début je sais que ça ne viens pas de la voiture et son BSI car si le BSI voyait un problème il couperait l'alimentation et c'est tout (et encore, peut il vraiment le faire? ça j'en sais rien par contre).
Toujours est il qu'en électricité on parle d'intensité et de tension, la tension sur nos belles est de 14 volts DC alternateur en route.
Temps qu'il y a cette dite tension le récepteur (l'ampoule ou la led) doit fonctionner.
C'est comme à la maison, sur votre ampoule vous avez un tension alternative de 230 volts, vous coupez la lumière si vous mesurez il y a aucune tension.
Si l'ampoule de votre maison s'éteint mais que vous mesurez 230 volts au contact de votre douille vous n'allez pensez que c'est votre installation qui a un problème?


Voilà c'était pour être peu être un peu plus clair.

Maintenant afin d'illustrer le problème des leds 50Watts et confirmer que le problème vient bien d'une surchauffe de ces dernières voici une autre vidéo.
Il est vrai que dans son essais carslight n'a pas eu le problème car l'ampoule n'etait pas confinée dans un optique en plein soleil, en plein hiver elles fonctionneraient très bien je pense, c'est le soleil qui est en trop
Cette fois ci alimentation prise directement sur la batterie (qui ne détient aucune sécurité) de ma vielle corsa.
J'ai reproduit le soleil avec mon sèche cheveux (plus de soleil à cette heure ci)

http://www.youtube.com/watch?v=cBki5mvS ... ata_player

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le problème n'est pas de savoir qui fait quoi, mais la cause du dysfonctionnement, enfin , c'est pas grave, on va dire que ces lampes leds ont quelque chose.
Leur surchauffe est d'ailleurs connue, c'est d'ailleurs leur plus gros problème actuellement, si la résistance en interne est mal adaptée, certains véhicules
ne vont pas aimer, alors que sur d'autres, elles vont briller de toute leur puissance.
Plus les constructeurs vont monter en watt, plus il y aura des risques de perturbation sur les voitures.

Meilleures salutations

[xmad79]

Mauvaise fois quand tu nous tiens

[Bricoman]

Bonjour à tous,

On est d'accord, la surchauffe de la lampe à leds l'éteind du fait de sa température élevée.

Vidéo de xmad79 en direct :



Meilleures salutations

[xmad79]

bon on arrête la non? J'ai pas envi de me prendre la tête plus que ça

[xmad79]

Bilan des courses monsieur Carslight tes ampoules surchauffent.
Est ce qu'on peu y faire quelque chose ? Mise à part limiter leur intensité je vois pas.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le sujet est clos, certaines lampes à leds multiples SMD posent des soucis.

Meilleures salutations

[forest]

Sur les optiquess arrière, sans débat, quand il y a trop de puissance consommée (sur la mienne, 2 ampoules 21W au lieu d'une), l'alimentation est coupée. Et l'électricité ne revient qu'après avoir coupé le contact. Tension mesurée nulle.
Pour mes AB avant, ancienne ancienne version, ça clignotait et se coupait. Mais je n'ai pas mesuré le voltage quand elles étaient éteintes. Donc dans certains cas, le BSI sait couper une alimentation.

Mais là, la vidéo parle d'elle-même !