forest : 308 Féline HDI 1.6 110 BVM6

[forest]

Et voilà la modification du câble d'origine en image sur le démontage, tout se démonte et se remonte tant qu'on ne coupe rien :

[édit : désolé, tapatalk inverse l'ordre ;-(]

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Du bon boulot comme d'habitude, avec un peu de réflexion, on arrive à ses fins.
Et tout en images s'il vous plait.

Meilleures salutations

[Clems13]

Tu as une taches sur ton jean !!

[forest]

C'est de la glue hyper forte, elle veut pas partir
Mais je vois que tu t'intéresse à ce que je montre et au sujet

LOL

[Clems13]

C'est pour avoir une prise parfaitement intégrée pour recharger le portable ?

[forest]

Ca y est t'as juste qques messages de retard, mais c'est dans le bon sens hi
Oui : comme ça je pourrais recharger et utiliser la clé USB pour musique et maj. Ca rechargera plus vite et ne tirera pas trop de jus sur le poste
Mais en intégré

[forest]

Chalut,
Alors ça.n'est pas exactement comme la tienne. C'est comme la prise de l'accoudoir, la clé fini horizontalement. Car si j'avais pris comme la tienne (clé verticale), elle aurait été en 'conflit' physique avec la prise d'origine.
Dans mon accoudoir, la prise USB d'origine est au fond, en haut, côté conducteur. Elle est surélevée par rapport au méplat un peu plus bas qui contient le logement pour la carte SIM.
Dans les emplacements restants sur ce méplat, je ne pouvais que reprendre une prise horizontale.
Qui plus est, sur le dessous de ce méplat, (de l'autre côté (partir cachée), le câble du logement de la carte SIM prend pas mal de place, et repart horizontalement vers l'arrière. Donc je n'avais pas beaucoup de place non plus.
Tel fut mon choix (tant de réflexion pour une prise, je sais.... Mais il faut que cela soit propre ! )

Donc l'article concerné correspond à la prise USB d'origine de l'accoudoir, plus un câble comme celui que tu as eu par mon biais, mais 3 fois plus long (par contre, autant sur ton câble il y avait deux prises droites, autant sur celui-là, il y a une prise droite et une prise coudée) je te recherche la référence à l'occasion.

Bientôt les photos de mes lames aussi, je m'aperçois que je n'ai pas mis de photos ;-(

[DUDU1973]

Bientôt les photos de mes lames aussi, je m'aperçois que je n'ai pas mis de photos ;-(

Maintenant que l'on a eu l'exclusivité de les voir au rasso, tu peux mettre les photos

[titou]

Bientôt les photos de mes lames aussi, je m'aperçois que je n'ai pas mis de photos ;-(

Maintenant que l'on a eu l'exclusivité de les voir au rasso, tu peux mettre les photos

ha ben moi j'ai raté un truc alors heureusement y a la vidéo

[forest]

@LittleVince : merki, je suis très satisfait du résultat, en effet

@Christo : les 2 prise sont dans l'accoudoir : l'une va au poste (origine) et l'autre va sur un transfo 12V/allumé-cigare (qui a donné son corps pour le bien du téléphone ). Comme ce que j'avais fait pour la dashcam : adapteur dédié.

[forest]

Donc je fait suite au pb que j'ai depuis un mois : lors des phases d'accélération non prononcées, entre 1500 et 2000tr/min, à chaud et à froid...
Jamais eu de messages à l'utilisateur (moi) non plus.
Donc j'avais pris rdv mercredi dernier mais annulé car pas de véhicule de prêt
Donc rdv samedi dernier à 8h.
à 14h, je vais voir : déjà il constate le pb et anomalie remonté dans la BSI sur la partie RGR. Je m'y attendais vu le post avec jeanlouis.
Il y avait, ce que je craignais qu'il fasse un jour, une mise à jour du moteur à faire, et qui a été faite ....
à 16h, il me la rend, sans facture pour l'instant, en me disant qu'il y a quelques a-coups et que je le tienne au courant, car le moteur à besoin d'apprendre après màj.
Donc depuis, et plusieurs centaines de km depuis :
- acoups moins fort (moins de couple/puissance oblige aussi);
- conso plus légère j'ai l'impression
- moins de puissanace sur les grosses accélérations, et ça se sent

Donc j'attends quelques jours (dont un AR pjf-land (orléans) aujourd'hui) et reprendrai RDV. Il m'a parlé de la vanne à sûrement changer...

Je vous tiens au courant.

P.S. : toujours pas pu laver ma titine, ça urge ;-(

[vchriss]

Bonjour à tous.
Double lecture Merci forest.
Et la voiture comment ça va ???
A+

[forest]

Toujours des à coups, et je regarde la conso sur le long terme.
Sinon, rdv semaine prochaine peut-être, je passerai au garage samedi j'pense...
Je serre les fèçes pour ne pas avoir de message ou panne.

[forest]

Bonjour,
Alors les petites nouvelles depuis la dernière fois (85 000Km) :
- J'ai enfin pu la laver
- Dépose le 8 juillet de la voiture pour diagnostique de nouveau, à 85 611Km
- Récupération le 9 juillet au soir à 85 636Km.
Après la re-programmation moteur complète la dernière fois (mise à jour cartographie moteur), il a pendant cette journée effectué le réapprentissage butée-haute et bûtée-basse de la vanne EGR.

En fait, la vanne EGR possède un équivalent de clapet qui lui permet de doser l'aiguillage d'air d'échappement qu'il remet en entrée d'air du moteur. Cette vanne est fonctionnelle à bas régime, de manière sûre à 1500 tr/min. Dans le cas de ma voiture, il s'avère que comme la vanne EGR ne mémorise pas bien les positions, elle va avoir tendance à surdoser l'air réinjecté dans le moteur, ce qui l'étouffe, et fait qu'il y a un a-coups. Plus est malade, moins elles dose bien et plus elle envoie à froid d'air dans l'entrée. Dans mon cas, c'est aussi bien à froid qu'à chaud. Mais à froid c'est plus flagrant.

Donc il me rend la voiture (toujours sans facture pour l'instant), en ayant réinitialiser tous les défaut + contrôles routiers. Et quand il me l'a rendu, il m'a dit qu'il n'avait plus de défaut utilisateur.

Je la reprend le soir en rentrant de Toulouse et là : voyant anti-pollution, mais plus d'a-coups.
Donc je la ramène chez moi : témoin, mais toute douce.

Le 10 juillet, j'ai 80km à faire (AR) : une autre voiture sur les a-coups : tout en douceur, aucun acoups, pas de calages..., mais le témoin de diagnostique.

Le 11 juillet, j'ai quelques km à faire pour amener ma fille à l'école. Avant le démarrage : aucun voyant. Après le démarrage, pas de voyant. Check ODB : pas d'erreur. JE sors de mon emplacement en légère descente : je cale. Voiture étouffée. JE redémarre, et tourne, petit manoeuvre pour sortir. Je repars normalement : je cale. GRRRRRRRr Je fait 500m avec deux rond-point et ligne droite. Puis feu : au démarrage je cale. Après ce feu, des a-coups pire qu'avant, beaucoup de problème, et des trous d'accélération tous les 200tr/min environ, donc obligé de faire pas mal patiner l'habillage (oui, caler 3 fois, c'est recalage ). Je m'arrête 2KM après pour déposer mini-Jenny au centre de loisirs. En redémarrant, pas de voyant ni rien. et pas de gros trous à l'accélération. Bossant chez moi, je vais voir Pigeot, et il me confirme qu'il a fait plein de tests mais n'avait pas de voyant au combiné. ILs me proposent que je leur ramène la voiture rapidement. Je leur amène l'après-midi, et il branche la valise. Bon, ben toujours des problèmes sur la vanne EGR. (en dehors des défaut dus aux LED ou le montage ampli (qui met les HP en défaut sur le poste)). Il fait des diage, idem, et réinitialise en imprimant les défauts effacés. Il me dit que je peux y aller, et qu'il a commandé la pièce pour la semaine prochaine. Toujours pas de facture, mais il m'annonce pour plus de 400€ de frais, (et en moi-même : sans compter les recherches de panne). soit... Donc prise de RDV pour la semaine prochaine (17 Juillet). Changement vanne EGR qui est sous les essuis-glaces et qui travers pour aller sur la gauche du moteur. Point positif : j'aurai une 208 de prêt à priori, on va voir ce que ça donne, enfin

Le 12 juillet, j'ai plus de 100Km à faire. Pas de voyant, mais toujours des a-coups, comme avant la mise à jour carto moteur. mais ça roule, et je serre les fe*ses quand même pour ne pas avoir de gros problèmes.

Voilà les news....

Ils sont en lien avec Peugeot pour savoir quelles étapes mener 'dans le droit chemin', et malgré les divers tests, Peugeot à demander à changer la vanne donc...
Le mécano m'a confirmé avoir contrôler le serrage des injecteurs, car il connait la musique à priori. Pour les problèmes de turbo, il dit que tous ceux qu'il a eu avec des problèmes sont ceux qui ne respectaient pas les entretiens. JE pense que l'inverse n'est pas toujours vrai, mais bon, ça aidera de respecter les entretiens. D'ailleurs, je vais passer à 15 000Km, pour ne pas avoir de soucis quand même...
Je lui ai fourni tous les justificatifs d'entretien, et une demande de prise en charge chez Peugeot est faite par lui directement, on ne sait jamais (je ne miroite pas beaucoup plus que 50%, mais bon)

Voilà les news de ma titine ;-(

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Bonne chance pour la prise en charge d'une partie des frais de remise en état.
Cette vanne EGR n'arrange pas les choses, une option pour l'antipollution qui arrive à se détériorer à la longue,
avec tous les problèmes connus de par son dysfonctionnement.
On croise les doigts !

Meilleures salutations

[forest]

Merki. Si elle revient comme avant déjà, ça sera un bon premier pas. Mais oui, je vous tiendrai au jus les coupains

[forest]

Les anomalies du mercredi :

IMAG0393.jpg (74.15 Kio) Vu 19246 fois

IMAG0394.jpg (64.54 Kio) Vu 19246 fois

Voilà les défaut dans le moteur (qu'on ne peut effacer qu'en l'enregistrant dans la mémoire de l’électronique) :

Sachant qu'à froid, c'est horrible à conduire....


http://youtu.be/SFgas6pr7SA

Plus que 3 jours à caler les matins (ou se faire l'embrayage en 3 jours, moteur froid ;-()

[Clems13]

J'ai presque les mêmes erreurs d'enregistrées... Sais tu comment faire pour l'apprentissage de la vanne egr ? Je crois que j'avais déjà cherché sans trouver....

[AbyssBlue308]

Ben alors mon Forest, elle te fait des misères ta titine j'espère que tout va rentrer dans l'ordre très vite surtout si tu dois partir en vacances bientôt Fichue vanne EGR Pour l'instant, je n'ai eu aucun soucis avec mon 1.6 HDi, ni de turbo, ni de vanne EGR Mais depuis qu'il est neuf, c'est vidange moteur et changement du filtre à huile tous les 10000 km sans aucune exception C'est la règle pour toutes mes voitures et...(je touche du bois ) pas d'ennuis Par contre, c'est la clim du Picasso qui ne s'enclenche plus donc demain direction garage Ma valise Lexia3 m'a bien fait remonter un défaut de clim avec "pression basse" et "compresseur débrayé" alors que la clim est en route Je pense qu'elle s'est mise en sécurité car j'ai une fuite sur le circuit déjà diagnostiqué l'an dernier

[yannou25]

Si tu n'a plus de gaz le compresseur ne doit pas s'enclencher. Il se met en sécurité

[pjf28]

Dis moi Forest j'espère que tout cela va s'arranger
Et que ce sera réparer si tu pars en vacances
Un bon courage quand même
PJF28

[forest]

Merci. Les vacances sont en août, avec des trajets de 300km x2 d'ici là quand même....
Je me servirai au pire du contrat de dépannage offert d'un an suite au dernier entretien. Mais petit à petit, la maillonaise prend et monte...
Pour le turbo. abyssBlue, je touche du bois aussi.
Je leur demanderait de garder la vanne EGR changée, voir si elle est crade (photo d'archive au mieux)

[forest]

Coucou,
Donc j'ai déposé la bête malade ce matin... elle me fait des caprices depuis plusieurs jours : pas de patate jusque 2500, ou yoyo... et des fois rien...

En attendant, j'ai eu une 208 de prêt.
Avant les photos : je la trouve vive, compteurs bien placés, la matrice centrale est bien dessinée/pensée par rapport aux notre, le siège maintient très bien le bas de dos. La finition est sympa : poste (pas supra réactif), alu..

Par contre : 1,4l HDI un peu mou, sièges pas très grands/larges (avec mon mètre 80 et plus), je touche en sortant (siège trop en haut je pense), des boutons pas trop accessibles sans rappel sur le compteur.

Donc je reste sur une note quand même positive (ça change de ma 107 )





























Je vous tiens au courant après la douloureuse : plus de 700€ (dont les temps de recherches de panne et branchement d'ordi).
Je vous rassure, prise en charge Peugeot partielle...

[yannou25]

Sympa la couleur intérieur de la 208. Pas colle pour ta 308. Mais question, depuis le temps qu'il bidouille dans le moteur et surtout le BSI, tu a encore ta reprog?

[forest]

chalut, alors je viens donner des nouvelles : la vanne EGR est morte, vive la vanne EGR

Donc voiture laissée le matin, 208 sympa pour aller au boulot et revenir (16Km, j'ai pas fait beaucoup de bornes non plus). par contre, on ne peut pas régler l'air frais pour l'avoir sur le museau ;-( mais bon, sympa quand même.
Donc j'ai pu récupérer la voiture le soir et... j'ai oublié de demander la pièce pour voir... mais j'ai surtout récupérer la titine le soir.
Prise en compte Puegeot = 20%. C'est pas énorme pour 86 000Km sur une pièce qui fait 200 000 km, mais bon, comme vous le voyez/savez, j'ai pas beaucoup de temps, et donc j'ai accepter la prise en charge (rien de signé).
ET franchement, maintenant, elle roule vraiment au poil, avec justes les ch. de ma signature ;-( donc un peu dégouté, ya plus la même pattate quand même ;-( Même si avec le temps, elles repousse un poil plus que le début où ils me l'ont rendu (temps d'apprentissage peut-être...)
Donc voilà, la titine reroule et se prépare à sa transhumance du sud-ouest estivale

[yannou25]

Cool et pas cool pour la perte de la reprog. Tu peux la faire refaire?

[forest]

Faudrait que j'aille revoir le gars, car il a changé de boîte, je ne sais pas s'il a laissé le local à la boîte où il était, s'il a gardé l'archive ou pas...

[yannou25]

Galère....

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Ces centres ne donnent pas une sauvegarde d'origine du véhicule, comme celle de la programmation à leurs clients ?
Vu les tarifs pratiqués, ils pourraient au moins faire la démarche qui éviterait cet inconvénient de la perdre à ses frais.
Espérons que tu puisses retrouver le dossier et la refaire à leur frais au possible.
Le surplus de poneys doit manquer une fois habitué au nouveau confort de conduite.

Meilleures salutations

[AbyssBlue308]

Ah bin voui c'est pas cool pour la reprog' en effet Tu as perdu du coup quelques chevaux sous le capot
Pour la 208, l'intérieur est sympa et l'écran de commande a l'air bien complet pour les différents réglages Par contre l'espèce de cache en plastique noir contre la custode de portière avant près de l'aérateur, c'est horrible! Et en terme de comportement routier? tenue de route? confort?
Ma 308 est chez Peugeot aujourd'hui pour la recharge de la clim bien utile en ce moment, quoique sur un cab' ? Du coup, 107 "Black and silver Edition" de prêt avec intérieur cuir/alcantara et ce moteur....

[titou]

Donc voilà, la titine reroule et se prépare à sa transhumance du sud-ouest estivale

une bonne nouvelle même si c'est dommage pour la perte de la prog

[forest]

Merci. Il faudrait que j'aille revoir sur site, c'était avec sylvain, ancien membre ici. Mais oui, ca change
Pour la 208 : on ne peut pas avoir la conso immédiate et la navigation, par exemple j'espère que ça ne sera pas comme ça sur les nouvelles 308. Pour la 208, bon comportement routier. Tenue de route correcte

[Starskier73]

C'est ce qui me convainc de ne pas reprogrammer la mienne. En plus, en Suisse c'est interdit.

Tu l'avais faite dans une société ? Car normalement ils garantissent qu'en cas de perte, ils te refont la reprog'

je te rassure, en France aussi c'est interdit !

[forest]

je ne sais pas si c'est interdit, il faut juste le dire (assurance) et la refaire valider je dirai.
Je ne sais pas si c'est aussi illégal que chez nos amis Suisse ? Car :
- il n'y aurait pas autant de boîtes qui le proposent;
- elles ne l'afficheraient pas clairement;
...

Mais peut-être as-tu des sources précises ?

[titou]

après avoir regardé un peu sur le net, il semble que la reprog soit interdite sauf si passage au mine pour obtenir une carte grise correspondante aux nouvelles caractéristiques de la voiture. ce qui parait totalement logique