Entretien des 120.000 kms

[308du14]

Bonjour, j'ai acheter ma 308 chez Peugeot en Février, et j'atteint mes premiers 20.000 kms. Elle totalise donc 120.000 kms à aujourd'hui. C'est une 1.6 HDI 90ch.
Etant toujours garanti constructeur, que me préconisez vous pour l'entretien?
Sachant que Peugeot m'annonce une grosse révision, 317€ !!!
Merci pour vos conseil.

[j0r]

Bien le bonjour ami Caennais

As-tu le carnet d'entretien ? Il me semble qu'à l'intérieur, il est dit ce qui est à vérifier/changer.

[vouvouye]

Pour 120000 kms ça sent les changements de tous les filtres (gasoil, filtre à air, d'habitacle...)!

[yannou25]

à 370 roro il se la touchent les gars

Y'en à pour maxi 100 roro de pièces et je suis larges...

[popeye57410]

Totalité filtres sur Oscaro 70 €
Chez Feu Rouge, huile Total Ineo 68 € = 138€
Chez Feu Rouge promo Huile Shell Ultra AP-L PSA 48€ = 118€.

Voilà pour le devis

Il est prévu à 120000 kms la recharge de cérine non ?

[boston13]

il y a pas aussi la courroie de distribution ?

[Clems13]

240 000kms ou 10 ans.

[boston13]

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Peugeot annonce souvent des tarifs qui sont loin de la réalité en terme de coût, il vaut mieux la plupart du temps faire son entretien soi-même.
Encore qu'il n'est pas facile pour tout un chacun de le faire à ses frais, mais vu le tarif à 317.00 €, c'est préférable.
Que préconise Peugeot lors de cet entretien comme tâches à effectuer pour ce tarif ?
Notre ami popeye57410 a vite fait le calcul, la Shell + les consommables courant seront moins chères,
avec la satisfaction d'avoir fait l'entretien par ses propres moyens.

Meilleures salutations

[jose308]

Pour le remplissage de la cyrine ça ne se rempli pas c'est une pochette qui se change

[popeye57410]

J'ai fais ma vidange cet après midi avec les tarifs indiqués plus haut. Un peu galère sans pont ou fosse, le cache sous la caisse m'a donné du fil à retordre. Plusieurs vis grippés, plastique arraché par d'ancien démontages. Pour la cérine, c'est un produit dangereux je crois. Vaut mieux être formé et laisser les pros s'en charger.

[mateo]

Bon petit déterrage...
j'ai prévu d’amener la p'tite pour son entretien des 140.000 (sachant qu'une partie de l'entretien des 120 000 n'a pas été fait - no comment sur ce garage dont je terrais le nom),
Le réceptionniste me conseille de changer la pochette d'additif de cyrine, est ce vraiment nécessaire? (c'est quand même un surcoût de 160€)
Merci

[mateo]

Je m'auto répond...
Je viens de récupérer ma Titine tout à l'heure, et il s'avère que sur ma génération de 1.6Hdi 110ch il faut à 120000 changer la poche de cérine (moi arrivé à 140 000 elle était presque vide)
Il est donc indispensable de la changer, car s'il n'y a plus de Cérine, cela peut conduire à une dégradation prématurée du FAP, dixit Peugeot.

[Mammifere]

La vraie question est :" est ce que l'odb n'affiche pas une alerte quand la poche est vide??" ca permettrai de ne pas la changer immédiatement a 120000 et de la consommer entièrement.

[mateo]

si si, tu as bien une alerte ODB quand la poche est vide, mais quand tu l'as c'est que tu dois la changer au cours du plein (de carburant) actuel. car il faut éviter la régénération du FAP alors que tu n'as plus de Cérine, donc trop tard...
Après, tu peux faire ce que j'ai fait, c'est à dire demander au garage de changer la poche uniquement si le niveau est bas à 120000.
Cela dépend bien sûr de la bonne foi de ton garagiste.

[mateo]

Merci pour l'info Mat' ça va servir à pas mal de possesseurs de 1.6 hdi

Merci Christo, J'essaie juste de partager mes modestes "connaissances" aux autres membres du forum
Et puis c'est pas le principe du forum ?

[AbyssBlue308]

Je possède aussi un 1.6 HDi 90 cv sur mon Picasso il n'est jamais passé en révision sauf en période de garantie et je fais tout moi même et ce moteur reste facile d'entretien Les vidanges sont faites régulièrement à 10000 km, les filtres tous changés au moment opportun (air, gazole, habitacle) et je n'ai pas eu de soucis elle totalise aujourd'hui 171000 km

[Bricoman]

Je possède aussi un 1.6 HDi 90 cv sur mon Picasso il n'est jamais passé en révision sauf en période de garantie et je fais tout moi même et ce moteur reste facile d'entretien Les vidanges sont faites régulièrement à 10000 km, les filtres tous changés au moment opportun (air, gazole, habitacle) et je n'ai pas eu de soucis elle totalise aujourd'hui 171000 km

Bonjour à tous,

Une bonne résolution, au moins le travail est fait correctement, pas trop confiance aux garages que je ne fréquente pas.
Autant faire le boulot soi-même si possible, des économies et une satisfaction personnelle qui fait plaisir.
Si j'ai vu 3 fois le garage sur une période de 30 ans, ce n'est pas pour rien, peut-être de la chance.

Meilleures salutations

[marcheursurmains]

Moi je ne vais au garage que pour les pneus la clim ou reglage train av, sa fait 20 ans que je roule et j'ai eu une dizaine de voitures.
Je lève le capot très régulièrement et entretien régulier(remplacement des liquides de frein refroidissement huile de boite).

[Goodwood]

Pareil, je fais tout, y'a que la distri que je préfère confier à quelqu'un, au cas ou il y ait un soucis! Ma 307 à 143000kms et au dernier CT, le gars m'a dit: "Elle va souvent au garage? Elle est neuve!" Je lui ai dis que pas vraiment
Comme dit Brico, on sait ce qui est fait et surtout comment!

[marcheursurmains]

Moi j'ai bosser en garage, pour une vidange on avais 30 minutes pour vider l'huile (avec les caches moteurs de plus en plus difficile a enlever) remplacer les filtres et un max de points de contrôle a faire pour remplir l'atelier ensuite avec diagnostique préventif.(plaquette disque pneus rotule clim distribution.....)Le chef d'atelier se chargeais de faire peur au client.

[popeye57410]

J'ai bientôt 120 000 au compteur, je dois changer ma réserve de cérine ou j’attends que l'odb m'indique que je suis au niveau mini ?

Vous en pensez quoi ?

[austinman]

Je ne crois pas qu'il y est une alerte ODB pour la cérine.