[FAP] Regénération affichée au conducteur ?

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Du bon boulot popeye57410, un visuel discret indispensable pour le FAP aisé à faire.
J'attends un peu que l'atelier avance et je vais m'y atteler.

Meilleures salutations

[popeye57410]

Faut que je change la Led, pas très visible en plein jour.
J'ai commandé sur le net des Led Haute Luminosité, la semaine prochaine je modifie.

[austinman]

Haute luminosité ou pas, en plein jour avec le soleil dans le dos c'est très dur à voir. Il faut arriver à entendre le clac au niveau du BSI sous le volant.

[popeye57410]

Le "clac" est l'enclenchement du relais du dégivrage.
Pas moyen de brancher une Led sur ce relais et la mettre dans l'habitacle ?

[austinman]

Oui c'est bien ce relais. C'est peut-être possible, mais personne ne l'a fait à ma connaissance sur une 308. J'ai déjà vu des installations de LED dans l'habitacle sur un C4 Picasso.

[popeye57410]

D'après la RTA, le fusible F17 (40A) est pour le dégivrage lunette arrière et rétroviseurs extérieurs.

Je trouve rien d'autre pour le moment

[popeye57410]

Il y a aussi la solution de se brancher directement sur la lunette arrière.
Reste à trouver un emplacement pour la Led.



Edit: Pas exploitable, je viens de tester, pas 12 Volts entre la connexion et la masse. Je regrette ma 306 ou tout était possible ...

[titou]

Branché sur le rétro et ramener la led dans l'habitacle

[mateo]

C'est ce que je pensais aussi. Récupérer le contact du rétro et le ramener sur la console centrale sur l'un des boutons pas exploité type ESP, alarme...

J'y pense j'y pense, mais je ne fais pas grand chose

[popeye57410]

Il y a bien possibilité de récupérer le 12V sur la lunette arrière.
Il y a quelques jours j'ai démonté/testé la partie droite de la lunette, en fait à droite c'est la masse.
J'ai testé à gauche on a du 12V.
Possibilité de se brancher de là donc, puis de passer les fils vers l'intérieur de l'habitacle en passant par une gaine et en dégrafant quelques garnitures.
Le câble peut être dissimulé dans les garnitures près du plancher, on arrive donc à la boîte à fusible sans trop de problème.

J'ai un câble trop court, sinon je l'aurai déjà passé.

Y a t-il possibilité de passer le câble de la boîte à fusible à la console centrale facilement ?

Le top serait comme le disait mateo d'utiliser un bouton non utilisé de la console centrale.

[austinman]

C'est impossible d'utiliser un des boutons de la console centrale, car cet ensemble de bouton est une pièce à part entière (à plus de 250€).

[bilbo248]

Question bête mais à quoi çà sert la régénération du FAP ? Qu'elle est le principe ?

[yannou25]

Faire chauffer le FAP et le nettoyer

[mateo]

tu passes ton tour Vince ?????
J'ai que 2 boutons utilisés sur la console (radar et verrouillage) donc soit trouver un bouton type alarme ou autre avec la led que je modifie (ça ferait vraiment origine) ou alors prendre un bouton sans rien et lui mettre une petite led (peur que ça fasse pas très bien fini)

Parce qu'autant j'adore le principe de la led pour le fap, l'endroit du rétro est excellent, mais me connaissant je crois que j'aurais un oeil en permanence dessus, du fait que c'est plus dans mon champ de vision; d'où l'idée de la console centrale...

[titou]

le problème des boutons sur la console c'est qu'à priori, il y a quand même la platine complète dessous même si on n'a pas tout les boutons donc je pense que ça doit être assez délicat de faire quelques chose à ce niveau là.


mais je vais creuser un peu l'idée parce que ça serais quand même mieux d'avoir la led dans l'habitacle

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Donc, la meilleure méthode pour sortir à coup sûr la glace du rétroviseur sans rien casser, facilement sans forcer ?
De part tous ceux qui l'ont fait, une doit bien ressortir du lot pour faire le travail ?
je n'aimerai pas que le rétroviseur me reste dans les mains, histoire de pleurnicher en plus du poste.

Meilleures salutations

[titou]

le miroir est quand même bien clipsé donc ça force un peu. j'avais peur de forcer au début mais finalement il faut y aller un minimum

[austinman]

Perso, j'y vais en mode bourrin et ca vient en deux secondes. ^^

[popeye57410]

Perso j'ai un doute sur la visibilité de la Led en plein jour dans le rétro.
J'avais dans l'idée de rajouter une Led sur le couvercle de la boîte à fusible, à côté du réglage de la hauteur des phares, avec à l'arrière un connecteur mâle/femelle USB pour déconnecter en cas de démontage.
Ou ajouter une Led dans les environs du levier de vitesse.

D'autres idées ?

[titou]

je vois qu'on a pensé au même endroit. par contre je me dis qu'au niveau de la boite à fusible, ça risque d'être moins visible vu qu'il y a la jambe/genoux devant.... faut tester

dans le rétro, je confirme qu'en plein jour, la led ne flashe pas

[popeye57410]

Autour du levier de vitesse c'est peut être jouable, avec un support noir pour la led ça devrait pas être trop moche. Faut juste arriver à passer le câble jusque là.

[titou]

le passage le plus dur est je pense de la portière à l'habitacle vu qu'il y a déjà du monde qui passe , pour le reste c'est un jeu d'enfant

[popeye57410]

Comme expliqué plus haut, il est possible de se brancher directement sur la lunette arrière, en camouflant le câble dans les garnitures près du planché jusqu'à la boîte à fusible.

[mateo]

le problème des boutons sur la console c'est qu'à priori, il y a quand même la platine complète dessous même si on n'a pas tout les boutons donc je pense que ça doit être assez délicat de faire quelques chose à ce niveau là.

J'ai pas pris ma voiture pour ce weekend, mais je pense que je vais démonter tout ça le weekend prochain ou la semaine prochaine pour voir comment c'est fait, et si mon idée est envisageable ou non...

[titou]

Yannick m'avais montré des photos de la platine en question... Je pense qu'elles sont sur mon topic, je regarderais demain si je les retrouve

[mateo]

Au top merci, j'ai trouvé la photo de la platine, P21 de ton post.
En effet ça à l'air d'être un peu la m**de...

[titou]

Super. Du coup j'irais voir a nouveau

[titou]

A c'est sur je la raterais pas en même temps je ne pense pas avoir dis que je la loupais... Juste que la led ne flashe pas selon la luminosité. En général je ressens la regen au reaction du moteur. Par contre ce weekend sur l'autoroute si je n'avais pas regardé le rétro de temps en temps je les aurais loupé

[popeye57410]

De mon côté j'ai commandé plusieurs Leds, dont une à 20000 cmd en bleu. Je testerai dans le rétro voir ce que ça donne.
http://www.youtube.com/watch?v=qu1Dt8okY1g

Si le résultat est convenable, je laisse comme ça.

[danfr]

Bonjour à tous,

Me voilà de retour parmi vous
Comme il m'est arrivé 2 fois de me retrouver avec une régénération du FAP en cours en rentrant à la maison, à chaque fois obligé de redémarrer et faire un tour sur la voie rapide toute proche, je me suis décidé à réaliser la modif toute simple grace au tuto de spephyz (merci à lui ). J'ai fais un test en mettant le dégivrage, ça marche, reste plus qu'à voir lors de la prochaine régénération mais y'a pas de raison que ça ne marche pas vu qu'à chaque fois que ça m'était arrivé, le rétro était chaud.

[eddie76]

Il y a bien possibilité de récupérer le 12V sur la lunette arrière.
Il y a quelques jours j'ai démonté/testé la partie droite de la lunette, en fait à droite c'est la masse.
J'ai testé à gauche on a du 12V.

Dis moi Popeye question bête on a donc le - à droite et le + à gauche
Et non le tout d'un même coté?

[titou]

Juste pour info ou rappel pour ceux qui le saurait déjà, si vous coupez le moteur au cours d'une regeneration, elle reprendra son cycle au demarrage suivant, quand le moteur sera en bonne température

[danfr]

Merci titou, je le savais mais je préfère que la régénération se fasse entièrement tant que le moteur est chaud plutôt que celle-ci se relance au prochain démarrage. Enfin, il était bon de le rappeler.

[popeye57410]

Il y a bien possibilité de récupérer le 12V sur la lunette arrière.
Il y a quelques jours j'ai démonté/testé la partie droite de la lunette, en fait à droite c'est la masse.
J'ai testé à gauche on a du 12V.

Dis moi Popeye question bête on a donc le - à droite et le + à gauche
Et non le tout d'un même coté?

Oui c'est ça. En démontant la garniture côté gauche, on accède à la connexion du dégivrage. A gauche de la lunette arrière le +, à droite de la lunette le -.
Par contre le - peut être récupéré au niveau de la garniture centrale, au niveau d'un écrou près d'un boitier qui doit servir à la réception FM (pas pris de photo).

EDIT: Ah ben si j'avais pris une photo

[Bricoman]

Juste pour info ou rappel pour ceux qui le saurait déjà, si vous coupez le moteur au cours d'une regeneration, elle reprendra son cycle au demarrage suivant, quand le moteur sera en bonne température

Bonjour à tous,

Merci titou pour l'information, autant laisser la régénération se faire lorsqu'elle est en cours pour une combustion complète.
Le fait qu'elle redémarre plus tard à froid ne doit pas faire le travail comme à chaud, ce n'est pas aussi efficace.

Meilleures salutations