308 1.6 HDI 110 CV qui broute

[Clems13]

Ouaie... Bon courage pour la facture...

[jeanlouis]

On verra mais si c'est un défaut lié à la reprogrammation moteur, il y a négociation avec le garage.

[forest]

ouah la guigne...
ça me rassure pas pour la mienne... avec mon AR Orléans, j'ai roulé tranquilou, fait mes cycles à 3000.

tiens-nous au courant

[jeanlouis]

Pas de problème

[forest]

Tout a été pris en charge par ton assurance (remorquage...) ?
Pas besoin de voiture de prêt ?

[jeanlouis]

Oui tout est pris en charge par l'assurance. La voiture de prêt pour le moment je peux m'en passer sinon c'est l'assurance qui prend en charge.

[jeanlouis]

Petites nouvelles du soir :
- La voiture a démarré normalement ce matin, mais en la branchant, il ont vu qu'il y avait un problème avec la haute pression de carburant
- Passage au garage cet après-midi, essai de la voiture par le chef de l'après-vente, et le problème est revenu.
- le moteur s'est arrêté tout seul, le régime est tombé d'un seul coup.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Déjà, le responsable SAV a constaté le dysfonctionnement, bonne nouvelle, ce n'est pas souvent.
Ils pourront désormais se mettre au boulot sur du concret, mieux que le "bla bla" qui n'avance pas.

Meilleures salutations

[jeanlouis]

Bonjour à tous,

Déjà, le responsable SAV a constaté le dysfonctionnement, bonne nouvelle, ce n'est pas souvent.
Ils pourront désormais se mettre au boulot sur du concret, mieux que le "bla bla" qui n'avance pas.

Meilleures salutations

+100, car avant qu'il constate la panne, il avait dû à croire que ça pouvait arriver.

[jeanlouis]

Bonsoir,

Enfin, j'ai récupéré ma 308. La panne était la suivante :

la prise sur le capteur de pression carburant qui déconnait. Il y avait du jeu dedans et le gazole n'arrivait plus dans le moteur.
Du coup, ils ont changé la prise du capteur ainsi que le faisceau. Le garage a été sympa il ne m'a fait payé qu'une 1H30 de M.O.

Après je me pose la question suivante : j'adore ma 308 mais vu les embêtements que j'ai avec je me demande si je dois la garder ou pas

- COM2000
- Ecran
- Vanne EGR
- Capteur de pression de carburant
- Doseur d'air

Tout cela avant 100 000 kms, ça me fait peur pour la suite.

[forest]

Merci de tous ces retours.
Elle accessible sans démontage cette prise ?
Je dois prendre rdv pour la mienne sous peu, des que mon emploi du temps me le permet.
Les prises ont l'air d'avoir pas mal de soucis sur les 308, c'est pas le premier retour sur un défaut de prise que je lis ;-(

Pour la pérennité de la voiture, c'est plouf-plouf j'ai l'impression...

[jeanlouis]

Bonjour Forest,

Désolé de te répondre tardivement, mais a priori le faisceau est accessible à la main sans démontage. Sinon comme nouvelle, la voiture est passé à la CC de Vesoul où un joint du turbo était mal placé: c'est la raison pour laquelle il y avait autant de suie autour.

Cordialement,

[forest]

Ok. Pas de soucis.
Je croise les doigts, car la conduite devient de plus en plus dure de mon côté, avec ce que t'as du vivre aussi : à froid, a-coups qui font caler (sauf à forcer l'embrayage, qui encaisse la différence du coup), et en roulant : des fois un veau sans turbal, d'un coup ça envoie la purée, puis des fois yoyo du moteur : haut/bas chaque seconde comme si j'appuyais/relachais la pédale moi-même mais en plus régulier, et ne s'arrête qu'en relachant tout, puis repartir. Disons qu'il ne faut pas que je sois en situation d'urgence... Mes défauts ne remontant que de la vanne EGR, je me dis, qu'en touchant du bois, ça ira mieux après...
Et donc c'est fini pour toi alors, sorti du tunnel ?

[jeanlouis]

Ce que tu décris c'était exactement ce que ça me faisait. Oui mes soucis sont terminés, la voiture marche bien.

[jeanlouis]

Bonsoir,

Pour terminer, après avoir écrit au service clientèle Peugeot France, ce dernier me propose un geste commercial de 200€ pour la vanne E.G.R.

Cordialement,

[AbyssBlue308]

C'est toujours mieux que rien...comme quoi qui ne demande rien n'a rien

[forest]

chalut,
pour moi, c'était 20% de la facture... soit un peu moins quand même.
et puis c'est toujours ça.

Après, toto moins te dirait que tu peux demander plus.

[jeanlouis]

Salut Forest,

Ok, mais je ne demanderais pas plus vu que le garage m'a fait 20%+ les 200 € de Peugeot France, je crois que c'est très bien.

Cordialement,

[forest]

Le garage ne m'a compté que 30m.o. de recherche de panne alors qu'ils ont du y passer 2-3h (maj calculo, Essais, reset ano...).
Merci de ton retour.
Tu as vu la vanne malade ?

[fande308SW]

Bonsoir,

Je relance ce topic car les symptômes de la titine ressemblent à ce que vous avez eu...

La voiture avait tendance à se prendre un trou d'air, mais c'était rare et surtout localisée à un lieu précis, pas trop loin de chez moi (côte bien raide, avec quasi-obligation de s'arrêter+ tourner à droite)= bref, je ne m'inquiétais pas outre mesure.

Sauf que voilà, depuis l'incident de l'inondation, je suis très attentive aux sons et bruits émis par titine et je le pose de sérieuses questions:
-régulièrement le sentiment de devoir "pousser" le moteur ( exemple du limiteur enclenché avec la sensation de devoir appuyer pour avancer!
- le moteur qui broute... Beaucoup! Et surtout, elle me le fait même à l'arrêt (ex: feu rouge).
- je dois maintenant être vigilante quand je veux m'engager car je le fais plus confiance à l'accélération de titine...!!!

Ces deux derniers sont survenus aujourd'hui, ce qui fait que je ne m'alarmais pas avant...
En vous lisant, je crois qu'une visite chez le garagiste s'impose??

A savoir que j'ai aussi une fuite d'huile sur mon turbo, que j'ai vu un garagiste qui m'a dit que ce n'était pas grave...
Aucune idée si ça peut être lié ou pas...

[Clems13]

Vu ta description, j'aurais tendance à dire que ton egr ou ton fap à un problème. Tu fais toujours des petits trajets ?

[forest]

Ça ne serait pas non plus des régénérations ?
Sinon le garagiste devrait sûrement pouvoir mesurer les défauts de positionnement de la vanne si ça arrive.

[jose308]

Arrete mary de te faire du souci pour l'eau que tu a prise si tu devrai avoir des problèmes tu les aurrai eu de de suite par contre ton probleme peut venir effectivement du fap ou de ta vanne egr

[jose308]

Whaouu super 2000 messages champagne lol

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le FAP n'aime pas les petits trajets répétés, il demande régulièrement du trajet autoroutier pour se nettoyer correctement.
Du trajet sur nationale suffit aussi à son nettoyage si la durée est assez conséquente et régulière toute l'année.
Les promenades régulières toute l'année lui font le plus grand bien, un mal nécessaire qui n'en ait pas un, au contraire.
Sinon, comme déjà dit par les connaisseurs, la vanne EGR ou le FAP s'encrasse et les problèmes moteur arrivent.
J'ai eu ces trous à l'accélération sur la grise de 1000 km jusqu'à 3000 km environ, ensuite la "titine" ne l'a plus jamais fait.
La rouge qui avait 6700 km ne l'a jamais fait, sûrement une question d'apprentissage des injecteurs, avis aux spécialistes ?

Meilleures salutations

[diwa7]

De ce que je vois dans vos soucis...je me pose quelques questions.

Pour rester fiable, économique et rentable, le diesel a besoin de beaucoup de km, de montées en régime, de parcours de plusieurs dizaines de km si c'est un daily et d'un entretien correct et régulier.

Hors, l'énorme majorité des gens qui roulent en diesel, ne font pas suffisamment de km/an, beaucoup de petits trajets avec un cycle de redémarrages conséquents, le couple important, même sur petits moteurs disponibles très tôt n'aide pas a la bonne utilisation, les concessionnaires/commerciaux, omettent "volontairement?" de parler de regen FAP (et du coût de son remplacement le cas échéant). Après 1 ou 2 années de mauvais traitements, les gens se rendent comptent que l'entretien d'un moteur diesel coûte cher et font des économie de bouts de chandelle, résultat des courses, énormément de pannes, petites ou importantes souvent évitables. ( Je parle en connaissance de cause, la boîte où je bosse assure la partie Peugeot Assistance pour les concessionnaires locaux ainsi que la partie garantie mécanique et extension de garantie constructeur)

Par ailleurs, les normes antipollution évoluent vite et sont de plus en plus contraignantes pour le diesel, d'une génération a une autre, un même moteur subit d'importantes modification, mais il faut vendre vite et beaucoup (caractéristique du parc automobile français et des habitudes de consommation), donc peu de recul sur leur fiabilité.

En tant que possesseur de 308, vous avez néanmoins soutien dans ces moments ou le MIL s'allume et que l'odb vous affiche le mystérieux et rageant "faite réparer votre moteur"...

[fande308SW]

Merci pour vos réponses!!

Alors oui, je fais (malheureusement) encore et toujours beaucoup de petits trajets, mais comme je sais que cela n'est pas non du tout pour le moteur, dès que je peux, j'emprunte nationales et autoroutes.

J'ai conscience que ma voiture risque de me causer des soucis avant l'heure, mais bon... Vendre la voiture aujourd'hui... Je ne me vois pas faire cela... La seule chose envisageable serait un échange contre une essence... Mais pour trouver qqn qui prend soin de sa voiture, ce n'est pas facile...

Pour en revenir à ma titine, RAS ce matin (2 AR courts mais impossible à faire à pied). Ce soir, plus long trajet, je verrai bien a ce moment là!

[forest]

Coucou,
Tu as toujours des soucis avec la belle ?
@+

[fande308SW]

Hello!

Ca tombe bien que tu relances, j'allais passer y mettre un mot ce soir!
Bon, déjà, ma belle continue de brouter... à froid, et si je suis à l'arrêt trop longtemps (donc un feu!). A un stop ou cédez le passage, pas de souci. Mais comme elle est démarre sans souci, je ne m'inquiète pas outre mesure.
Sauf que ce soir, Mr l'électricien qui m'a entendu arriver me dit "dites donc, vous avez un problème avec votre voiture!" Pour lui, les accélérations du moteur ne font pas un bruit normal, soit c'est un problème avec le turbo, soit c'est un trou dans l'échappement! Euh... ah bon... si vous le dites? Car moi, je suis incapable de dire si mon moteur fait un bruit différent! Du moins depuis le coup de la voiture "inondée" où là j'avais trouvé qu'elle chantait différemment, mais je veux bien croire que c'est parce que j'étais bien plus attentive à ma titine, afin de la surveiller au début!

Un tour dans un garage s'impose à nouveau, sauf que ça ne sera pas possible avant fin de semaine prochaine...
Mais demain, je pourrai déjà avoir un avis de tous ceux qui seront présent au rasso: on va voir si tous les moteurs chantent de la même façon...

A savoir que José m'avait prévenu d'une fuite sur le turbo, que MrFande a essayé sans succès de changer le joint, qu'un passage dans une CC s'était soldée par un "oh, mais ce n'est pas grave du tout Madam') du coup MrFande n'a plus voulu essayer, puisque pour lui, il n'y avait pas besoin de changer le joint...

La suite au prochain épisode, espérons pas tout de suite...

[forest]

Ok.
Bon rassemblement demain et en espérant que ca se résolve rapidement sans trop de frais surtout...

[titou]

Si tu as le joint, prend le je suis sur qu'il y aura des bricoleurs pour le remplacer. Et bon rassemblement

[fande308SW]

Bonne idée titou!!

[fande308SW]

J'ai pris le tout mais je n'ai pas insisté, il n'est donc pas changé. Je ne suis plus à quelques jours près, car mine de rien changer ce joint, ça ne s'improvise pas...

Toujours est-il que j'ai suivi les conseils de dudu: faire une régénération du FAP en 5e pour que le moteur tourne bien. La conso n'était pas excessive et j'ai même trouvé que ça s'est vite régénéré!

Par contre, 2h de route tranquille, rien d'inquiétant hormis des difficultés a suivre les accélérations de Pindahr (certes il n'en pas une SW mais quand même...). On se gare, je décide de mettre ma voiture en marche arrière, terrain en pente, et la, ça commence a sentir le brûlé dans l'habitacle... ça venait des freins (mon fiston de 7 ans a fait son inspection! On a vérifié que ça ne venait pas du moteur)!! Pour repartir, rien, tout était on et la voiture freine normalement.
Une idée du problème? ( je le pose ici même si rien a voir avec le moteur qui broute)

[Sylvlau]

fande308sw...bonjour,

J'ai déjà lu un post avec l'odeur de brulé en faisant une marche arrière (avec le frein à main...pour essayer de lever un peu l'arrière de la 308).
Dans ce cas, c'était l'embrayage. Concernant les freins, j'en doute fortement à moins que tu ne viennes de terminer une descente de col sportive !
A+

[fande308SW]

Merci Sylvlau pour cette précision! Je ne pourrais même plus dire si j'ai utilisé le frein à main? De mémoire, non, c'est pied droit sur le frein et le gauche sur l'embrayage, et faut jouer des 2 pour réussir à faire reculer la voiture malgré la pente!

Dimanche, je suis allée chez mon frère et lui ai demandé son avis sur mon moteur! A savoir qu'il a le même dans son 3008.
Il a écouté à froid, pour lui tout est ok, ce n'est pas un bruit anormal...

pour le principe, je vais tâcher de trouver rapidement un moment pour embêter un garagiste, afin d'être sûre.
Concernant les à-coups à froid, c'est à nouveau calme en ce moment! Je me demande aussi si ça ne pourrait pas venir de la température extérieure = c'est-à-dire que la 308 pourrait avoir plus de mal en hiver?! Affaire à suivre de toute façon!