308 GTI de tofff

[tofff]

Mais l'alternateur ne priorise pas la recharge de la batterie ?

[nicoGti]

En gros,

A l'arrêt, la batterie fournie de l'énergie à ton alarme ou autoradio si tu écoutes la musique, plafonnier, vitres etc mais dés que le moteur tourne c'est l'alternateur qui prend le relais car la demande explose avec les bobines, phares/feux, clim etc et bien sur le rechargement de ta batterie (exemple tout bête, sur un Hdi c'est le fait de comprimer le gazoil qui le fait s'enflammer (pas d'allumage comme sur essence) donc un fois en route tu peux virer la batterie sans soucis l'auto se s'arrêtera pas, l'alternateur fournit son propre courant, sur essence par contre sa cale direct

[tofff]

Bah tu sais je n'étais pas loin de caler sur la mienne tellement l'allumage déconnait...J'espère juste que je n'ai pas de bobine de flinguée mais comme en coupant/rédémarrant ça refonctionnait normalement, je croise les doigts ! Après, je vais demander que l'alternateur soit également contrôlé.

[yannou25]

Tu peux le vérifier toi même en mesurant la charge qu'il envoi

[xav33750]

Oui ça ira plus vite
Fais directe un test de charge, moteur tournent

[tofff]

Rendez-vous lundi prochain pour changer la batterier et vérifier alternateur + bobines + bougies. Pour info, la batterie n'est pas spécifique à la GTi mais standard aux 308.

[tofff]

Je n'ai pas demandé mais j'ai je crois que c'est 60 seulement, ce qui est faible je trouve.

[tofff]

Et oui puisque il n'y a que celle-ci de disponible chez Peugeot En gros, je sais qu'elle tiendra 4 ans maximum.

[tofff]

Pas encore, faut tester pour voir si rien de touché.

[tofff]

308 de tofff, suite mais pas fin... :

RDV donc aujourd'hui pour changer ma batterie comme prévue. 1ère galère, y'en a plus mais heureusement un autre garage peut dépanner mon pote agent. Batterie changée en 10mn et allons-y pour la valise. Toujours des codes défauts sur les cylindres 2 et 4 mais aucune piste pour savoir d'où ça vient. Si, un risque quand même de la pompe HP , aïe !
On réinitialise quand même tout ça et je prend en repartant un nettoyant injecteur (marque Kent) à mettre avant de faire le plein ( le chef d'atelier me conseille chez Total). Il me conseille après ça de lui taper dedans pour que ça nettoie bien (Fais moi confiance je vais le faire ). Je repars, fais environ 20 kms, trouve le graal dans la marque du carburant. Je verse d'abord l'additif puis fais le plein de 98. Je paie, remonte en voiture et démarre et là....."Faites réparer votre véhicule", noooooooooon !!!

J'éteins le moteur, laisse le compteur kilométrique s'éteindre et redémarre. Toujours le témoin mais le moteur tourne rond. Je pars mettre sa race à la GTi pendant 30 kms, fais des courses à 3 endroits différents et au 4ème démarrage pouf, plus d'anomalie ! Je suis rentré tranquillement à la maison et j'ai l'impression que mon moteur tourne plus rond à bas régime. Est-ce l'additif qui est arrivé trop d'un coup dans les cylindres ? Je vais vite le savoir car soit c'est OK, soit l'anomalie revient et je suis bon sans doute pour une pompe HS...

C'était vie ma vie en GTi, pas toujours l'éclate en fait...

[zivier]

Ça s'annonce pas trop mal quand même gardes espoir!

[PeugeotAccess]

Bon courage

[yannou25]

Additif qui arrive d'un coup je pense pas, mais je pense qu'il est surtout arrivé après un petit moment non? Et comme dit Christian peux être que la batterie avait besoin de se remettre à la normal si elle était stockée

[Starskier73]

Sinon, y a la T9 GT 205 qui sort en ce moment !

[bories81]

Et que le papa de zivier va avoir en Mars !!

[zivier]

Ouais!!!!!!

[tofff]

On va voir ça la prochaine fois que je la prends maintenant. Reprendre un THP si vraiment je continue les ennuis, non merci ! ça c'est un coup à me prendre un bon 6 cylindres atmo surtout !

[Dzir]

une petite 330i ou alors soyons plus modeste une 325i

[tofff]

Il a pourtant un excellent rapport puissance/couple/consommation/bruit avec le SS. Un modèle d'agrément mais pas totalement fiabilisé...Maintenant, je vais peut-être être tranquille, j'espère juste le savoir assez vite.

[tofff]

une petite 330i ou alors soyons plus modeste une 325i

C'est effectivement ce genre de modèle qui me plait mais c'est très dur à trouver

[77guigui77]

308 de tofff, suite mais pas fin... :

RDV donc aujourd'hui pour changer ma batterie comme prévue. 1ère galère, y'en a plus mais heureusement un autre garage peut dépanner mon pote agent. Batterie changée en 10mn et allons-y pour la valise. Toujours des codes défauts sur les cylindres 2 et 4 mais aucune piste pour savoir d'où ça vient. Si, un risque quand même de la pompe HP , aïe !
On réinitialise quand même tout ça et je prend en repartant un nettoyant injecteur (marque Kent) à mettre avant de faire le plein ( le chef d'atelier me conseille chez Total). Il me conseille après ça de lui taper dedans pour que ça nettoie bien (Fais moi confiance je vais le faire ). Je repars, fais environ 20 kms, trouve le graal dans la marque du carburant. Je verse d'abord l'additif puis fais le plein de 98. Je paie, remonte en voiture et démarre et là....."Faites réparer votre véhicule", noooooooooon !!!

J'éteins le moteur, laisse le compteur kilométrique s'éteindre et redémarre. Toujours le témoin mais le moteur tourne rond. Je pars mettre sa race à la GTi pendant 30 kms, fais des courses à 3 endroits différents et au 4ème démarrage pouf, plus d'anomalie ! Je suis rentré tranquillement à la maison et j'ai l'impression que mon moteur tourne plus rond à bas régime. Est-ce l'additif qui est arrivé trop d'un coup dans les cylindres ? Je vais vite le savoir car soit c'est OK, soit l'anomalie revient et je suis bon sans doute pour une pompe HS...

C'était vie ma vie en GTi, pas toujours l'éclate en fait...

Salut

Ton problème me rappelle celui que j'ai eu fin d'année 2014 sur ma GTI.

Tout comme toi, ma batterie était faiblarde depuis quelques temps ... Cela c'est manifester 1 semaine avant lors d'une tentative pour regonfler mes roues avant de prendre l'autoroute. En effet je dispose d'un compresseur de roues que je peux brancher sur la prise allume-cigare de la voiture. Après avoir re-gonfler les 4 roues, impossible de remettre en route la voiture, plus de batterie : NADA

Je fini par arriver à la remettre en route ( via les câbles de démarrage d'un amis) et choisie de reprendre la route. Je faisais 5H d'autoroute donc la batterie aurait amplement le temps de ce recharger !

Arriver chez mes parents, un petit coups de charge, et c'est repartie, jusqu'à ce moment là ... Une journée pluvieuse de fin décembre ...
Un matin (T° ext /2°C) je laisse tournée la voiture au ralentie pour qu'elle puisse chauffé un peu avant de rependre la route. Je prends donc la route et la directement je m’aperçois de qqchose d'étrange, la voiture broute et impossible d'avoir des perfos !! BIM, voyant au tdb allumé et défaut "Faites réparer votre véhicule" arrive directement après.
Je m'arrête et attends un peu avant de redémarrer la voiture. Une fois fais, j'ai tjrs le défaut mais la voiture à retrouvé la santé enfin + ou - mais je note un bruit métallique vers 3000 tr/min

Rdv chez Peugeot aussi tôt .....
Verdict : La pompe HP. Problème connue sois disant sur les THP 200 .... Impossible de savoir quelle était le nom de Pcode présent dans le CMM moteur mais ton problème ressemble sensiblement au miens ....

[yannou25]

Environ 600 bonbons....

[yannou25]

Que la pièce..

[zivier]

Je suis content d'avoir souscrit une extension de garantie

[xav33750]

Tu parles d'une misère...
Qu'est-ce que ça va être à 100 ou 150 000 les thp..

[yannou25]

C'est vrai que ça pleut en ce moment ici....

[zivier]

Christian pourquoi t'en séparer alors qu'elle va bien ?

[yannou25]

Christian a toujours été prévoyant

[Maxiim917]

Mince... Vous commencer a me faire peur avec les THP la... Surtout que je vais me séparer de l'utilitaire, pour trouver plus petit afin d'en faire un Dayli, donc justement vu que la 308 ne roulera plus beaucoup, c'est sur les GTi que j'ai centralisé les recherches

[zivier]

Faut pas faire une généralité...ils ont quand même vendu pas mal de THP 200 et ils ne vont pas tous au garage... Sur le net forcément on ne trouve que des avis de personnes qui ne sont pas contentes. Les personnes qui n'ont rien à dire ne vont pas en parler moi j'adore cette voiture et ce moteur. C'est mon second THP et aucun soucis pour le moment. Pourtant j'avais le 175 et il était reprog...

[xav33750]

C'est vrai mais faut dire qu'en ce moment quasi toutes les GTI du forum on des ennuis...

[zivier]

C'est parce qu'il n'y a pas des masses de GTi

[tofff]

Ma batterie était de toute façon à changer. On va voir au prochain trajet si ça recommence. Pour la pompe HP, on verra si je peux obtenir le cas échéant une participation pour vice caché.

[zivier]

Ça fait combien de temps que tu l'as? Et vice caché de la part de Peugeot?

[tofff]

Je l'ai depuis avril 2011, elle est de Octobre 2010. Extension de garantie jusqu'à octobre 2014 et entretiens faits en temps et en heure.