Quelques photos de la vidange de la boîte de vitesse MCE (ou bien MCM) (désolé pour le nombre de photos et le poids - je ne suis pas responsable en cas de souci) :
Démontage cache porte fusible sur batterie (2 clips):
Conducteur électrique à démonter et deux connecteurs à débrancher (pour les connecteurs, il faut d'abord les déverrouiller, ensuite utiliser un tournevis pour les déclipser)
Déclipser la platine porte fusible (1 attache en haut à droite, l'autre en bas à gauche)
Démontage du cache batterie (tirer vers le haut) et de la borne négative
Démontage fixation batterie :
Démontage Bac batterie : 2 vis :
Démontage de la protection sous le moteur : 7 vis, 4 écrous.
Démontage pare-boue gauche : 4 vis à enlever plus 3 attaches :
Démontage support batterie : 4 vis + 1 située derrière le pare-boue :
La vidange se fait par une vis à trou carré 8mm.
Remplissage par l'évent de mise à l'air, il faut enlever le bouchon (jouer un peu avec le câble de commande de vitesse, si quelqu'un sait comment il se dépose et se règle, je suis intéressé).
J'ai rempli les 2,1 litres d'huile avec l'entonnoir+ flexible. Pour le remontage, il faut l'outil de diagnostic, notamment pour supprimer le défaut BSI coupure tension inattendue.
