[Reprogrammation] ShifTech

[Dimanith]

il me semble l'avoir vu plus haut

[yov]

il me semble l'avoir vu plus haut

Ha bon et ou ça ?

[Ezechiel]

La remise est elle toujours valable vu que le centre est passé de Shif Tech a BR performance ?

http://www.br-performance.fr/fr-fr/contact/paris/

[RomATH]

Oui toujours Ezechiel

[Ezechiel]

Merci Romain

[Peavey]

Bonjour,

J'ai lu quantité de topics traitant de reprogrammation, et j'avoue être tenté par l'aventure (j'ai une conduite souple, et le gain en consommation se fera sans doute sentir comme me l'a confirmé forest)
Le reportage photo de ce topic m'a convaincu (merci à son auteur), je suis donc un client potentiel pour le centre BR-Performance de Lyon, qu'on se le dise...

Mais avant toute chose, j'ai 2 questions :

1°) Celle-ci a déjà été posée en février, mais le temps passe et les choses changent, parfois, alors : remise toujours valable, chez BR Lyon

2°) Une question plus technique.
J'ai lu qu'avant d'éteindre le moteur d'une voiture reprogrammée, il fallait le laisser tourner au ralenti quelques secondes (sûrement une histoire de turbo).
Mon moteur étant un e-hdi, équipé du stop & start, donc amené à se couper par intermittence, cela est-il susceptible de poser un problème

Je veux simplement être sûr de ne courir aucun risque niveau mécanique ou électronique en faisant cette repro.

Merci d'avance pour les réponses !
@+
Peavey

[Peavey]

RomATH ? Still alive ?

@+
Peavey

[yov]

Moi j'ai bien envie de me laisser tenter par une reprog

[forest]

Peut-être par MP ?

[Bricoman]

Bonjour à tous,

J'aimerai bien savoir de quoi il en ressort par rapport aux motorisations e-HDI ?
Comme l'a dit Peavey, le start and stop est-il fragilisé par ce surplus de puissance ?
Je serai tenté de dire le contraire, il s'agit juste d'optimizer le fonctionnement du moteur.
Le start and stop n'a rien à voir dans cette "modif", à part démarrer un moteur légèrement plus puissant.
Mais est-il conçu pour un surplus de cet ordre ?
Reste-t-on dans la marge du constructeur ?
Pas facile de répondre pour un néophyte, seul BR performance pourra éclairer notre lanterne.

Meilleures salutations

[forest]

Je dirais comme toi : il ne modifie que l'étalement de la puissance pendant l'accélération (cartographie), pas toutes les autres fonctionnalités du moteur.
[hors-topic : la batterie supplémentaire pour les e-HDI est en fait un condensateur qui se situe sous la batterie (ou pas loin) et qui est entre la batterie et l'aleterno-démarreur, pour avoir un stockage temporaire de puissance en plus, ce que n'ont pas (de cette taille-là) les HDI normales)]

[Bricoman]

Je dirais comme toi : il ne modifie que l'étalement de la puissance pendant l'accélération (cartographie), pas toutes les autres fonctionnalités du moteur.
[hors-topic : la batterie supplémentaire pour les e-HDI est en fait un condensateur qui se situe sous la batterie (ou pas loin) et qui est entre la batterie et l'aleterno-démarreur, pour avoir un stockage temporaire de puissance en plus, ce que n'ont pas (de cette taille-là) les HDI normales)]

Bonjour à tous,

On est bien sur la même longueur d'onde forest.

Meilleures salutations

[Peavey]

Merci à tous les deux, cela confirme ce que je pensais.
Mais j'aimerais aussi avoir la version du pro !

Peut-être par MP ?

Ce serait dommage puisque je ne suis visiblement pas le seul à me poser la question
@+
Peavey

[forest]

non, mais ça va le faire revenir

[Ezechiel]

On a toujours pas de retour sur la reprog' du THP200?

Elle existe http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... 6-thp-gti/ après je ne connais personne qui l'ai fait.

[tofff]

Oui ouiiille pour la boite !

[forest]

240ch le 1.6 !!! ça turbocompresse et écrase tout...
quand on voit la cylindrée qu'il fallait pour dépasser les 100ch avant !

[ShifTech]

Petit message pour vous faire part de quelques nouvelles, nous serons un peu plus présents sur le forum à partir de maintenant, pour vous faire part des nouveautés, promos, photos,....

Et pour ceux qui ne l'auraient pas vue, voici notre vidéo de fin d'année dans laquelle vous pourrez voir également une partie de nos nouvelles installations

http://vimeo.com/56459924

Vous bénéficiez également de la remise de la valeur de la TVA même si vous venez seul !


Amicalement,


L'équipe ShifTech

[forest]

super merci.
J'aurais 2 questions :
- Vous n'avez plus l'accès à l'autre login, celui de Romain ?
- des reprog de moteur 1.6 turbo 200/204 reprogrammées ?

[ShifTech]

super merci.
J'aurais 2 questions :
- Vous n'avez plus l'accès à l'autre login, celui de Romain ?
- des reprog de moteur 1.6 turbo 200/204 reprogrammées ?

Non, Romain ne fait plus partie de ShifTech et pour plus de cohésion nous créons maintenant un profil ShifTech afin de ne plus avoir ce genre de soucis

Oui on sait reprogrammer le 1.6 THP 200 comme indiqué sur le site

[forest]

Ok pour les 2.

je mets donc le lien pour ceux qui veulent connaître pour les 200=>240ch : http://www.shiftech.be/reprogrammation. ... ngine=2534

[kakipskopat]

Bonjour,
Sur certaines prépas, l’échangeur est modifié.
Au lieu de changer d'échangeur, que pensez-vous des systèmes de pulvérisation d'eau sur l'échangeur?
Des kits existent, sinon, il est possible d'en faire avec un réservoir de lave glace muni d'une pompe assez facilement.

merci

[Bilal2]

Bonsoir a tous, avant toute chose,rapide presentation. je m'appelle Bilal j'ai 22 ans et j'habite en région parisienne (95). Je possede depuis 1 ans un 308 1.6 HDI 110ch premium pack de 2008. Je participe à d'autre forum Peugeot et celui ci ne m'a pas déplu surtout ce sujet.

Grâce a toutes vos interventions et questions j'ai pus me faire un avis sur la réprogrammation et donc à mon tour de poser des questions

Ma voiture actuellement comptabilisé : 152 000km a proximativement et donc puis-je toujours faire une reprog avec ce kilométrage? Tout en espérant ne pas abîmer le moteur par la suite.
Les performances seront-il au rendez vous? (Je pense que les autres forumeurs ont beaucoup moins de kilomètres que moi)
Merci d'avance pour les retour.

Cordialement bilal

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Assez inutile au vu du kilométrage élevé pour un coût qui n'est pas justifié.
La voiture est trop ancienne pour partir sur une amélioration de ce genre qui risque d'amener des ennuis mécaniques.
Sur un véhicule récent, pourquoi pas, le plus sera vite rentabilisé en confort de conduite et économie de carburant.

Meilleures salutations

[forest]

Je pense qu'il y aura un gain, c'est mathématique/mécanique. Mais comme ça force aussi la mécanique, une mécanique pas trop neuve risque d'encore plus 'morfler'. Donc pas impossible, mais le jeux en vaut-il la chandèle, surtout à ce km-age. Disons que si tu tappes dedans tu vas encore plus vite voir venir les 'pb', peut-être moindre di Ta voiture à l'embrayage neuf (mais ce n'est pas la seule pièce qui prends un peu).
Tiens-nous au jus si tu tentes l'intervention

[Bilal2]

Merci pour vos retour, étant donner que c'est ma second voiture donc je suis quelqu'un qui garde les voitures assez longtemps sa ne me dérange pas d'investir sur une reprog, maintenant il est vrai que je ne veux pas fatiguer encore plus vite le moteur étant donner le kilométrage donc je ne pense pas le faire. En tout cas un grand merci à vous et au plaisir pourquoi pas.

Cordialement Bilal

[bqs308]

et au niveau du turbo sa abime rien?

[yannou25]

[yannou25]

Pas loin de l'année

Alors non le turbo n'a rien de plus car théoriquement la pression n'est que peux ou pas modifier.

[yannou25]

Oui En général les turbo encaissent sans broncher. La saucisse s'en porte pas plus mal et le turbo ne fait aucun bruit suspect et a toujours autant la forme

[bqs308]

Bah quoi au moin sa prouve que je fouille tout le forum et que je participe

[LAOZ]

Bonsoir a tous, avant toute chose,rapide presentation. je m'appelle Bilal j'ai 22 ans et j'habite en région parisienne (95). Je possede depuis 1 ans un 308 1.6 HDI 110ch premium pack de 2008. Je participe à d'autre forum Peugeot et celui ci ne m'a pas déplu surtout ce sujet.
Grâce a toutes vos interventions et questions j'ai pus me faire un avis sur la réprogrammation et donc à mon tour de poser des questions
Ma voiture actuellement comptabilisé : 152 000km a proximativement et donc puis-je toujours faire une reprog avec ce kilométrage? Tout en espérant ne pas abîmer le moteur par la suite.
Les performances seront-il au rendez vous? (Je pense que les autres forumeurs ont beaucoup moins de kilomètres que moi)
Merci d'avance pour les retour.
Cordialement bilal

MDR (car un pro de la reprog répond que c'est risqué !!)
J'ai fais une reprog sur un Partner 4x4 qui avait 270 000 kms il y a 3 ans, je l'ai revu dernièrement pour lui faire cracher encore quelques chevaux de plus... Il a 350 000 kms...

[AnGa]

Petit Up !
D'autres personnes ont sautées le pas ? Je vais chez Shiftech Lyon St Priest Jeudi prochain pour ma 308 1.6 hdi 110

[Metalkiller]

Tu me diras si tu sent nettement la difference Anga ? Car j'ai le 1.6 110cv aussi et j'hesite a sauter le pas

[davan69]

Petit Up !
D'autres personnes ont sautées le pas ? Je vais chez Shiftech Lyon St Priest Jeudi prochain pour ma 308 1.6 hdi 110

surtout qu'en ce moment il y a 100€ de remise, c'est pas mal,

mon collègue a fait reprogrammé un VW caddy chez eux et il est ravi... je vais me laisser tenter aussi je crois, mais quand vais je trouver le temps d'y aller ???