308 1.6 e-HDI 112 CV - Stop&Start

[anthony855]

Bonjour,

Je viens d'acheter une 308 1.6 e-HDI 112 CV et souhaiterais comprendre un peu mieux le fonctionnement de la motorisation et plus particulièrement le Stop&Start.
En effet, lorsque j'arrive à un feu, je suis au point mort, pédale d'embrayage relevée et le voyant "Eco" clignote 3 fois sur le tableau de bord mais le moteur de se coupe pas ! De fait, le compteur "Eco" qui liste les minutes et secondes ne s'incrémente jamais...

Ma question : Y-a-t'il un comportement spécifique à aborder pour que le moteur se coupe automatiquement aux feux ?

D'avance, merci pour vos éclaircissements sur ce sujet.

A +

[308toniendusud]

Salut,
bien vérifier si ton bouton "eco" a gauche du volant est bien sur marche sinon pas de coupure moteur possible !!

[anthony855]

Bein oui mais c'est le cas !!! C'est ça que je ne comprends pas !

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le bouton poussoir d'activation ou non doit être éteind. Vérifier si sur l'ODB, le message en conséquence s'affiche.
La pédale d'embrayage relevée et le levier de vitesse au point mort, le véhicule à l'arrêt.
Démarrage du moteur à l'embrayage, même sans rouler.
Voilà le fonctionnement réel du Start & Stop en situation.
Commence par vérifier si tout fonctionne comme tel.

Meilleures salutations

[Peavey]

Salut,

D'autre part (je prends un exemple volontairement extrême) si tu viens tout juste de te mettre en route, qu'il y a 40° dans l'habitacle et que la clim tourne à fond les manettes, il y a peu de chances que le Stop&start fonctionne idéalement si tu t'arrêtes au bout de 300 m.
Passé quelques minutes, tout devrait être rentré dans l'ordre.

@+
Peavey

[anthony855]

Hello,

J'ai fait tous les points de contrôle que vous m'avez préconisé mais rien n'y fait ! (Le message sur l'ODB s'affiche et indique l'activation du mode "ECO", le voyant bleu clignote 3 fois au stop, mais toujours pas de coupure moteur). S'agissant d'un véhicule de stock, certains indiquent (sur d'autres forums) qu'il faut bien 3 à 4 jours afin que la baterie revienne à sa capacité maximale.

Je vais attendre jusqu'à la fin de semaine puis aller chez le concessionnaire le cas échéant

Merci pour vos réponses en tout cas.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

C'est pas bête, un problème de capacité de batterie insuffisante.

Meilleures salutations

[Gerem59]

bonjour

il m'arrive aussi la même chose !!
le véhicule se coupe ou non que le moteur soit chaud ou pas

il m'est même arriver que le moteur se coupe et se rallume tout seul sans manipulation de ma part

je trouve vraiment ça bizarre

[Bricoman]

bonjour

il m'arrive aussi la même chose !!
le véhicule se coupe ou non que le moteur soit chaud ou pas

il m'est même arriver que le moteur se coupe et se rallume tout seul sans manipulation de ma part

je trouve vraiment ça bizarre

Bonjour à tous,

Un dysfonctionnement passager qui ne saurait durer, pour l'instant la titine ne souffre d'aucuns défauts.
Que du bonheur à son volant sur toutes les routes empruntées, un régal sur les voies rapides.

Meilleures salutations

[Tama]

Il convient d'attendre et de rouler un peu pour que le s/s fonctionne normalement. Je pense que c'est lié à la charge batterie. Qd j'ai acheté la mienne il s'est passé pas mal de km avant qu'il n'entre en action.

[lrz308]

Bonjour ,

quand j'ai essayé la mienne avant de l'acheté ( il y a 2 semaines) le S&S ne fonctionnais pas a l'essai, la vendeuse m'a dis que surement la batterie n'étais

pas assez rechargée ( dù au stationnement dans la concession) et après passage a l'atelier elle m'a dis que cela n'étais pas la batterie mais ils on fait une

mise a jour su système et tout est rentré dans l'ordre aussitôt.

++

[i6bazar]

Oui il faut que le moteur soit chaud pour que le stop&start se mette en marche sinon le eco clignote 3 fois pour informer le conducteur.

J'ai par contre un autre soucis, c'est que parfois le stop&start s'active mais relance le moteur au moment ou je coupe la clef à savoir donc dans un délai très court après m’être garé et avoir relâché la pédale d'embrayage pour passer au point mort.
Est-ce normal selon vous ?

EDIT :
Visiblement les conditions suivantes relance le moteur, il faudrait que je fasse attention si ce n'est pas la portiere ou la ceinture que je fais en coupant le moteur (note: je n'ai pas la clim qui tourne, c'est de jour et ma batterie est à +14V à priori)...
- Vous ouvrez la porte conducteur,
- Vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,
- La vitesse du véhicule dépasse 11 km/h (Boite manuelle pilotée),
- Certaine condition ponctuelle (charge de la batterie, température moteur, assistance au freinage, réglage de l'air conditionné,...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.